【題目】下圖為南極上空俯視圖,虛線為回歸線和極圈,緯線和經(jīng)線間度數(shù)等分,ABC為晨昏線。據(jù)圖及所學(xué)知識(shí),完成下列各題。

(1)A在E的_______方向;從E到D的最短距離的航向_____________。

(2)此時(shí)北京時(shí)間為_______,按地方時(shí)算,此時(shí)地球上舊的一天與新的一天的范圍之比為_______。

(3)該日D點(diǎn)的晝長約為_______小時(shí);D點(diǎn)的正午太陽高度比C點(diǎn)低_______度。

(4)A到B最短航線的距離約是_______千米;SD段經(jīng)線與DE段緯線在圖中的比例尺之比為_______(結(jié)果化到最簡(jiǎn)即可)。

【答案】(1)西北 先東南,再東北

(2)11點(diǎn)0.6(或3/5)

(3)6 60

(4)100003/π(1000/333π)

【解析】考查方向判讀,最短航線距離及航向判讀,地方時(shí)計(jì)算,日期范圍計(jì)算,晝夜長短,正午太陽高度,比例尺。

(1)讀圖結(jié)合已知材料可知,圖為南極上空俯視圖,自轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針,則AE之西;E點(diǎn)緯度較A高,則AE之北,綜合可知,AE之西北方向。ED是南半球同緯度上的兩地,DE之東,ED的最短距離即大圓上的劣弧段凸向極地,故最短距離的航向?yàn)橄葨|南,再東北。

(2)圖中C點(diǎn)位于晨線與赤道的交點(diǎn),地方時(shí)6時(shí),C點(diǎn)位于0°經(jīng)線以東45°,即東經(jīng)45°可求出此時(shí)北京時(shí)間為11時(shí);進(jìn)一步計(jì)算出180°經(jīng)線的地方時(shí)為15時(shí),此時(shí)地球上舊的一天與新的一天的范圍之比為(24-15):15=3:5。

(3)讀圖,找出D所在的緯線,被晨昏線分為兩部分,處于晝半球部分的弧度占1/4,處于夜半球部分的弧度占3/4,故該日D點(diǎn)的晝長約為6小時(shí);此時(shí)太陽直射北回歸線,南極圈及其以南出現(xiàn)極夜,D點(diǎn)的正午太陽高度比C點(diǎn)低的度數(shù)即為兩地的緯度差值60°

(4)AB同在晨昏線上,晨昏圈是大圓,沿晨昏線弧AB即最短航線,晨昏線與赤道大圓相互平分AB為大圓的1/4,大圓周長為4萬千米,則AB最短航線的距離約是10000千米。SD圖上距離1cm,SD段經(jīng)線長度為30*111千米,SD段比例尺為1*10-5/3330;DE圖上距離2π*1/4=π/2cm,DE段緯線緯度為60°其長度為90*111*cos60°千米,DE段比例尺為π/2*10-5/4995,SD段經(jīng)線與DE段緯線在圖中的比例尺之比為(1*10-5/30*111):(π/2*10-5/90*111*cos60°)=3/π。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖中的鐵路曾多次因大風(fēng)導(dǎo)致列車脫軌、傾覆及設(shè)備損毀。讀圖完成下列各題。

1受大風(fēng)危害最嚴(yán)重的路段是

A. 十三間房附近 B. 三間房附近 C. 了墩附近 D. 哈密附近

2該段鐵路沒有沿虛線走向修建,主要是因?yàn)樘摼線路

A. 風(fēng)災(zāi)危害大 B. 修建成本高 C. 洪澇災(zāi)害多 D. 占用耕地多

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀某山地垂直自然帶分布示意圖,回答下面小題.

1該山地最有可能位于

A. 美國東北部地區(qū) B. 南美洲西岸 C. 地中海沿岸 D. 我國云貴高原

2該山地垂直帶譜較為豐富,主要原因是

A. 距海較近 B. 相對(duì)高度大 C. 降水豐富 D. 坡度較小

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】拉日鐵路全長253km,設(shè)拉薩、曲水、尼木、仁布、日喀則等14個(gè)客運(yùn)站、會(huì)讓站。它是青藏鐵路的支線,全程單線,最高時(shí)速120km。海拔在3600m至4000m之間,橋隧占總工程量的46.69%。讀圖,完成下面小題。

1影響拉日鐵路選線的主要因素有

A. 地形、聚落 B. 氣候、地形

C. 聚落、技術(shù) D. 技術(shù)、氣候

2拉日鐵路沿線橋隧占比高,眾多橋隧可發(fā)揮的作用是

A. 保護(hù)生態(tài)環(huán)境 B. 增大交通流量

C. 節(jié)省投資成本 D. 降低高寒缺氧危害

3拉日鐵路采取單線修建的原因是

A. 技術(shù)條件限制 B. 運(yùn)輸量有限

C. 提高運(yùn)行速度 D. 地形地質(zhì)條件復(fù)雜

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】經(jīng)濟(jì)危機(jī)是資本主義社會(huì)的一種頑癥,導(dǎo)致資本主義經(jīng)濟(jì)危機(jī)的根本原因是( )

A.大量商品賣不出去,堆積如山,甚至人為銷毀

B.生產(chǎn)相對(duì)過剩

C.生產(chǎn)社會(huì)化同生產(chǎn)資料資本主義私人占有之間的矛盾

D.生產(chǎn)的盲目擴(kuò)大與勞動(dòng)人民購買力相對(duì)縮小的矛盾

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【題目】【環(huán)境保護(hù)】

中國進(jìn)入公路客運(yùn)交通的機(jī)動(dòng)化時(shí)代,這勢(shì)必對(duì)區(qū)域能源的供給保障及其碳排放產(chǎn)生強(qiáng)烈影響。研究發(fā)現(xiàn)全球二氧化碳排放量約有25%來自交通運(yùn)輸;國內(nèi)公路交通的碳排放在交通運(yùn)輸中的比例超過90%,其中客運(yùn)交通的碳排放在區(qū)域碳排放中占據(jù)絕對(duì)的主導(dǎo)地位。下列左圖示意京津冀區(qū)域公路客運(yùn)交通碳排放總量變化,右圖示意2005-2014年京津冀區(qū)域四種公路交通工具的碳排放量。

(1)概括京津冀區(qū)域公路客運(yùn)交通碳排放量變化的主要特征。

(2)試提出為控制京津冀區(qū)域二氧化碳排放量應(yīng)采取的合理措施。

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【題目】小米手機(jī)是小米公司研發(fā)的高性能發(fā)燒級(jí)智能手機(jī)。堅(jiān)持“為發(fā)燒而生”的設(shè)計(jì)理念,采用線上銷售模式。其較高的性價(jià)比得到了很多消費(fèi)者的青睞。下圖為小米手機(jī)產(chǎn)品鏈?zhǔn)疽鈭D。讀圖完成下列各題。

1圖示信息顯示的地理現(xiàn)象為

A. 工業(yè)集聚 B. 工業(yè)分散 C. 資源調(diào)配 D. 產(chǎn)業(yè)調(diào)整

2小米手機(jī)零配件的生產(chǎn)來自世界各地,主要原因是

A. 獲得規(guī)模效益 B. 降低運(yùn)輸成本 C. 獲得最佳區(qū)位 D. 擴(kuò)大市場(chǎng)份額

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【題目】閱讀材料,回答相關(guān)問題.

阿尼哥公路,是中尼公路中的尼泊爾路段,全長114KM,在1965年由中國政府援建,是連接中尼的主要貿(mào)易和人員往來通道,也是尼中北部地區(qū)的運(yùn)輸大動(dòng)脈。2015年4月25日受大地震影響,尼泊爾地區(qū)8500人遇難,20000人受傷,阿尼哥公路,也出現(xiàn)了大小數(shù)十處的損毀而中斷。應(yīng)尼方請(qǐng)求,中國幫助尼方快速搶通阿尼哥公路。但在隨后兩個(gè)多月,公路又再次中斷。最后,由中方團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)尼方負(fù)責(zé)全線的保通工作。下圖為阿尼哥公路示意圖。

(1)分析1965年中國援建阿尼哥公路時(shí)所遇到的困難。

(2)分析阿尼哥公路在快速搶通后再次中斷的原因。

(3)中尼公路建設(shè)耗費(fèi)巨資、經(jīng)歷重重困難,為什么還要修建這條公路。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】(題文)地形對(duì)聚落影響深刻,有關(guān)下圖中聚落的說法,正確的是( )

A. 該聚落多位于我國西北地區(qū),呈條帶狀

B. 該聚落一般規(guī)模較大,人口較多

C. 該聚落沿河谷分布,因?yàn)楹庸鹊匦纹教?/span>

D. 該聚落最典型的分布區(qū)在我國華北平原

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