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(1) |
滇藏線(xiàn)是從云南昆明到西藏拉薩,途中穿過(guò)山河相間分布的橫斷山區(qū)。(2分) |
(2) |
西寧,拉薩,湟水,雅魯藏布江(必須與前面的城市一一對(duì)應(yīng),每空1分,共4分); 有利條件:谷地地勢(shì)低,氣溫高,風(fēng)力較;地勢(shì)平坦,土壤肥沃;灌溉水原豐富等。不利條件:氣溫低,熱量不足。(合理即可)(4分) |
(3) |
川藏線(xiàn)(1分) |
(4) |
青藏線(xiàn)建設(shè)里程短;沿線(xiàn)地勢(shì)平坦,地質(zhì)條件相對(duì)較好;工程量小,投資少;工程技術(shù)難度已基本解決(凍土施工技術(shù));周期短;可以加快青海、西藏兩省區(qū)民族經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和促進(jìn)民族的團(tuán)結(jié)。(答出其中任意四點(diǎn)即可得4分。) |
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
讀“進(jìn)藏鐵路線(xiàn)(已建或待建)方案示意圖”和相關(guān)資料,完成下列問(wèn)題
進(jìn)藏鐵路的選線(xiàn)最初有三個(gè)方案:北線(xiàn)(青藏鐵路)、中線(xiàn)(川藏鐵路)、南線(xiàn)(滇藏鐵路)。在這幾個(gè)方案中,有關(guān)部門(mén)最終決定首先建設(shè)青藏鐵路,主要原因是因?yàn)榍嗖罔F路與其他兩條進(jìn)藏路相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)。三條線(xiàn)路的具體情況如下表。
名稱(chēng) | 總里程(千米) | 投資(億元) | 建設(shè)周期 | 隧道長(zhǎng)度占總長(zhǎng)度的百分比(%) |
滇藏線(xiàn) | 1960 | 654 | 10年以上 | 43 |
川藏線(xiàn) | 2015 | 768 | 10年以上 | 42.5 |
青藏線(xiàn) | 1118 | 不到200 | 6年 | 2.8 |
(1)滇藏線(xiàn)遂道長(zhǎng)度占到了鐵路線(xiàn)總長(zhǎng)度的43%,其原因主要是 。
(2)青藏線(xiàn)的起止點(diǎn)城市分別是 和 ,它們分別位于 (填河流名稱(chēng))谷地和 (填河流名稱(chēng))河谷中,這兩個(gè)谷地地區(qū)是所在地形區(qū)著名的農(nóng)業(yè)區(qū),請(qǐng)分析其發(fā)展農(nóng)業(yè)的條件 。
(3)滇藏線(xiàn)和川藏線(xiàn)起止點(diǎn)城市之間的相對(duì)高度比較,較大的是 (填鐵路名稱(chēng))。
(4)請(qǐng)綜合分析有關(guān)部門(mén)決定首先修建青藏鐵路線(xiàn)的主要原因。
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科目:高中地理 來(lái)源:2011屆江蘇省蘇州市紅心中學(xué)高三摸底考試地理卷 題型:綜合題
讀“進(jìn)藏鐵路線(xiàn)(已建或待建)方案示意圖”和相關(guān)資料,完成下列問(wèn)題(15分)
進(jìn)藏鐵路的選線(xiàn)最初有三個(gè)方案:北線(xiàn)(青藏鐵路)、中線(xiàn)(川藏鐵路)、南線(xiàn)(滇藏鐵路)。在這幾個(gè)方案中,有關(guān)部門(mén)最終決定首先建設(shè)青藏鐵路,主要原因是因?yàn)榍嗖罔F路與其他兩條進(jìn)藏路相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)。三條線(xiàn)路的具體情況如下表。
名稱(chēng) | 總里程(千米) | 投資(億元) | 建設(shè)周期 | 隧道長(zhǎng)度占總長(zhǎng)度的百分比(%) |
滇藏線(xiàn) | 1960 | 654 | 10年以上 | 43 |
川藏線(xiàn) | 2015 | 768 | 10年以上 | 42.5 |
青藏線(xiàn) | 1118 | 不到200 | 6年 | 2.8 |
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科目:高中地理 來(lái)源:2010-2011學(xué)年江蘇省蘇州市高三摸底考試地理卷 題型:綜合題
讀“進(jìn)藏鐵路線(xiàn)(已建或待建)方案示意圖”和相關(guān)資料,完成下列問(wèn)題(15分)
進(jìn)藏鐵路的選線(xiàn)最初有三個(gè)方案:北線(xiàn)(青藏鐵路)、中線(xiàn)(川藏鐵路)、南線(xiàn)(滇藏鐵路)。在這幾個(gè)方案中,有關(guān)部門(mén)最終決定首先建設(shè)青藏鐵路,主要原因是因?yàn)榍嗖罔F路與其他兩條進(jìn)藏路相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)。三條線(xiàn)路的具體情況如下表。
名稱(chēng) |
總里程(千米) |
投資(億元) |
建設(shè)周期 |
隧道長(zhǎng)度占總長(zhǎng)度的百分比(%) |
滇藏線(xiàn) |
1960 |
654 |
10年以上 |
43 |
川藏線(xiàn) |
2015 |
768 |
10年以上 |
42.5 |
青藏線(xiàn) |
1118 |
不到200 |
6年 |
2.8 |
(1)滇藏線(xiàn)遂道長(zhǎng)度占到了鐵路線(xiàn)總長(zhǎng)度的43%,其原因主要是 。(2分)
(2)青藏線(xiàn)的起止點(diǎn)城市分別是 和 ,它們分別位于 (填河流名稱(chēng))谷地和 (填河流名稱(chēng))河谷中,這兩個(gè)谷地地區(qū)是所在地形區(qū)著名的農(nóng)業(yè)區(qū),請(qǐng)分析其發(fā)展農(nóng)業(yè)的條件 。(8分)
(3)滇藏線(xiàn)和川藏線(xiàn)起止點(diǎn)城市之間的相對(duì)高度比較,較大的是 (填鐵路名稱(chēng))。(1分)
(4)請(qǐng)綜合分析有關(guān)部門(mén)決定首先修建青藏鐵路線(xiàn)的主要原因。(4分)
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