【題目】閱讀下列材料,回答問題。

材料一博斯騰湖原是新疆最大的淡水湖,近年來已演變成微咸水湖,湖區(qū)內(nèi)湖陸風(fēng)現(xiàn)象較顯著,多年平均數(shù)據(jù)顯示,博斯騰湖夏半年陸風(fēng)轉(zhuǎn)湖風(fēng)的時(shí)間為上午11~12時(shí),比冬半年提前兩小時(shí)左右;湖西部沿岸蘆葦廣布,而湖東部沿岸幾乎沒有。

材料二博斯騰湖區(qū)域圖和湖區(qū)湖陸風(fēng)風(fēng)速月變化圖。

(1)分析博斯騰湖東、西沿岸蘆葦分布差異的原因。

(2)說出博斯騰湖湖陸風(fēng)最弱的季節(jié),并分析原因。

(3)分析夏半年陸風(fēng)轉(zhuǎn)湖風(fēng)的時(shí)間比冬半年早的原因。

(4)說明湖區(qū)西北部大面積農(nóng)業(yè)區(qū)建設(shè)對湖區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響。

【答案】(1)湖區(qū)西岸與東岸比:位于河流中下游,地勢較平坦; 泥沙沉積,土壤較肥沃; 有河流注入,湖水含鹽度較低。

(2)冬季;原因:離冬季風(fēng)源地近,冬季風(fēng)強(qiáng)勁,湖陸風(fēng)不顯著; 冬季博斯騰湖水量最小,湖陸熱力性質(zhì)差異最。 冬季湖面結(jié)冰,反射率大,獲得太陽輻射量較小。

(3)夏季日出較冬季早,陸地升溫時(shí)間早;正午太陽高度角較冬季大,獲得的太陽輻射量多,陸地升溫快;湖泊水量較冬季大,湖面升溫慢,所以陸風(fēng)轉(zhuǎn)湖風(fēng)時(shí)間早。

(4)農(nóng)業(yè)區(qū)中大量引水灌溉,導(dǎo)致入湖水量減少,湖泊面積萎縮;湖區(qū)生物多樣性減少;農(nóng)業(yè)區(qū)中灌溉用水注入湖中,污染湖水,導(dǎo)致湖水富營養(yǎng)化;農(nóng)業(yè)區(qū)不合理灌溉,土壤易產(chǎn)生鹽堿化。

【解析】試題分析:

1)博斯騰湖東、西沿岸蘆葦分布差異的原因,可以從風(fēng)向、地形、土壤等方面回答。

2)冬季博斯騰湖水量最小,湖陸熱力性質(zhì)差異最;冬季湖面結(jié)冰,反射率大,獲得太陽輻射量較小,湖陸風(fēng)最弱。

3)夏半年陸風(fēng)轉(zhuǎn)湖風(fēng)的時(shí)間比冬半年早的原因,可以從太陽高度、熱量、光照等方面回答。

4)農(nóng)業(yè)區(qū)中大量引水灌溉,導(dǎo)致入湖水量減少,湖泊面積萎縮;湖區(qū)生物多樣性減少;農(nóng)業(yè)區(qū)中灌溉用水注入湖中,污染湖水,導(dǎo)致湖水富營養(yǎng)化;農(nóng)業(yè)區(qū)不合理灌溉,土壤易產(chǎn)生鹽堿化。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】閱讀圖文材料,完成下列問題。

達(dá)喀爾拉力賽作為最嚴(yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的賽車運(yùn)動,為全世界熟知。第35屆達(dá)喀爾拉力賽在南美大陸舉行,選手駕車從利馬出發(fā),穿越長距離的沙漠和山地,途經(jīng)8 000多千米,最后抵達(dá)圣地亞哥。下面圖為該次比賽路線圖及起點(diǎn)、終點(diǎn)城市降水量統(tǒng)計(jì)圖。

(1)比較利馬和圣地亞哥的降水差異并分析原因。

(2)圖中A地至B地賽段被稱為最艱難的賽段,請說明原因。

(3)簡要分析圖示洋流對地理環(huán)境的影響。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】“潮汐車道”就是可變車道,是根據(jù)早晚交通流量的不同,將不同時(shí)段的行駛方向進(jìn)行改變的車道。下圖為北京市某潮汐車道上的交通指示牌。據(jù)此回答下面小題。

1“潮汐式擁堵”在各大、中城市出現(xiàn)的主要原因有

①居民的“潮汐化出行”②區(qū)域功能單一

③城市機(jī)動車的高使用頻率④市中心交通擁擠

A. ①②③ B. ①③④ C. ②③④ D. ①②③④

2讀“某城市某條進(jìn)出城主干道路上的交通量日變化圖”(圖),判斷下列說法中正確的是

A. t1-t2時(shí)段可能是下午18時(shí)-20時(shí)左右,進(jìn)城方向的車輛較多,交通擁堵問題嚴(yán)重。

B. t1-t2t3-t4時(shí)段內(nèi),可開通進(jìn)城潮汐車道,以緩解進(jìn)城方向的交通擁堵問題。

C. 該日此城市進(jìn)城人數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于出城人數(shù)。

D. t2時(shí)段,該城市進(jìn)城方向的車輛數(shù)與道路通行能力持平,且此時(shí)城內(nèi)車輛數(shù)量達(dá)到最大值。

3城市居民往返于居住地與各功能區(qū)之間所耗費(fèi)的能量總和,為出行能耗。讀“某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系圖”(),下列甲、乙、丙、丁4個城市功能區(qū)與居住地最可能需要建“潮汐車道”的是

A. B. C. D.

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】圖示為東南亞某國等高線地形圖及該國甲、乙農(nóng)業(yè)地域類型的主要分布區(qū)域。據(jù)此完成下面小題。

1目前該國甲、乙農(nóng)業(yè)地域類型,其相似的發(fā)展條件是

A. 交通便捷,海內(nèi)外交往方便

B. 勞動力豐富,勞動分工明顯

C. 農(nóng)業(yè)資源豐富,土地成本低

D. 工業(yè)基礎(chǔ)雄厚,機(jī)械化水平高

2該國乙農(nóng)業(yè)地域類型為了良性發(fā)展適宜采取的措施是

A. 降低生態(tài)環(huán)境保護(hù)限制,擴(kuò)大農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)域

B. 興修水利灌溉等基礎(chǔ)設(shè)施,提高單位面積產(chǎn)出

C. 調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),以外向型農(nóng)業(yè)為發(fā)展目標(biāo)

D. 加強(qiáng)政策支持力度,推廣橡膠等新產(chǎn)品開發(fā)

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】西成高速鐵路正式投入運(yùn)營后西安北站一成都東站運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)3小時(shí)左右。圖示為西成高速鐵路示意圖。據(jù)此完成下面小題。

1影響西成高鐵修建的主要自然因素是

A. 河流 B. 地形 C. 土質(zhì) D. 經(jīng)濟(jì)

2西成高鐵的建成對西安的主要影響表現(xiàn)在

A. 服務(wù)范圍 B. 城市等級 C. 功能分區(qū) D. 行政范圍

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【題目】下圖所示區(qū)域在18°S太平洋附近,L示意流經(jīng)沿岸的洋流。據(jù)此完成下列各題。

1下圖是海洋表層海水溫度與洋流關(guān)系示意圖,圖中a、b、c為等溫線,a>b>c,箭頭表示洋流流向。上圖中L處的洋流與下圖中所示的洋流相符合的是(  )

A. B.

C. D.

2下列對L洋流沿岸地區(qū)的表述,正確的是(  )

A. 沿岸植被稀少,水土流失嚴(yán)重

B. 附近大漁場以熱帶經(jīng)濟(jì)魚類為主

C. 秘魯首都是著名的“無雨城”

D. 空氣干燥,雨霧很少

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【題目】“莫問桑田事,但看桑落洲。數(shù)家新住處,昔日大江流,古岸崩欲盡,平沙長未休……”讀古詩,結(jié)合圖,回答下面小題。

a某河段示意圖 b河流剖面圖

1下列敘述正確的是( )

A. 曲流的東岸是侵蝕岸 B. “數(shù)家新住處”位于乙地

C. 河岸線的變遷與地轉(zhuǎn)偏向力無關(guān) D. 該類河段一般發(fā)育在河流的上游

2沿甲~乙一線所作河流剖面圖,最有可能是圖b中的( )

A. B. C. D.

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【題目】下圖反映了我國華北某地土地利用狀況,由t1時(shí)期至t4時(shí)期的歷史變化過程(t1時(shí)期至t4時(shí)期內(nèi)的氣候變化忽略不計(jì))。與t1時(shí)期相比,t4時(shí)期該河流斷面處徑流可能出現(xiàn)的變化是

①豐水期流量更大,枯水期流量更少 ②徑流量季節(jié)分配日益趨向均勻

③洪峰流量增大,洪水出現(xiàn)的頻率增多 ④夏秋季流量減少,冬春季流量增大

A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ③④

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【題目】閱讀圖文材料,完成下列問題。

材料一 下圖為歐洲局部示意圖。2016年夏初,北半球的暴雨在襲擊我國長江中下游多個省份、并造成武漢等城市內(nèi)澇的同時(shí),也出其不意地襲擊了法國、德國等歐洲國家。6月3日的盧浮宮已然成為一座“浮在水面上的宮殿”,巴黎人正在投入一場“72小時(shí)搶救藝術(shù)品”的戰(zhàn)斗。

材料二 西班牙的旅游業(yè)十分發(fā)達(dá),是旅游接待的大國,素有“旅游王國”之稱。西班牙旅游業(yè)的王牌項(xiàng)目是“3S”,即Sun(太陽)、Shore(海灘)、Sea(海洋)。

(1)法國地處(風(fēng)帶),西部沿岸受流(洋流性質(zhì))影響,大部分地區(qū)形成溫帶海洋性氣候。

(2)我國夏初東部降水的類型為,一般情況下,6月份雨帶的位置位于。

(3)英法居民喜歡(冬或夏)季來西班牙旅游,因?yàn)榇藭r(shí)該國南部受 (氣壓帶或風(fēng)帶)控制,可享受西班牙王牌項(xiàng)目。

(4))簡析圖示A海峽處風(fēng)浪的季節(jié)變化特點(diǎn)。

(5)武漢、巴黎都沒能經(jīng)受住大雨的考驗(yàn),很多城市開啟了“看海模式”,列舉二個城市易內(nèi)澇的人為原因。

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