【題目】關(guān)于晨昏線的敘述,錯誤的是(  )
A.晨昏線是晝半球與夜半球的分界線
B.晨昏線任何時候都平分地球
C.晨昏線上的太陽高度為零
D.在夏至日,晨昏線與地軸在同一平面內(nèi)且與太陽光垂直

【答案】D
【解析】A、晨昏線是晝半球和夜半球的分界線,該選項敘述正確,故不符合題意.B、晨昏線始終平分地球,該選項敘述正確,故不符合題意.C、晝半球的太陽高度大于零,夜半球的太陽高度小于零,晨昏線上的太陽高度等于零,該選項敘述正確,故不符合題意.D、在夏至日時,晨昏線應(yīng)該與地軸形成夾角是23°26′,該選項敘述錯誤,故正確.
故選:D.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】據(jù)所學(xué)知識,把下列字母序號填人圖中方框內(nèi)。

A.地球處在比較穩(wěn)定的宇宙環(huán)境中

B.有適宜的溫度

C.體積質(zhì)量適中

D.原始海洋形成

E.日地距離適中

F.有適合生物呼吸的大氣

G.地球處于比較安全的宇宙環(huán)境中

H.地球內(nèi)部物質(zhì)運(yùn)動加速了水氣外逸

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀“地球光照圖”,回答下列問題。

(1)此時為___________(節(jié)氣)日(北半球)前后,太陽直射點(diǎn)的緯度是____________ 。

(2)A地位于五帶中的__________ 帶,.此時澳大利亞的季節(jié)是____________季。

(3)此時A點(diǎn)太陽高度是____________;這一天中B地的正午太陽高度是____________ ___

(4)某物體從A地向正南方作水平運(yùn)動,則該物體先是向____________ (東、西)偏,后向____________ (東、西)偏。

(5)A地和B地都隨地球自轉(zhuǎn)一周,它們所移動的距離為A比B____________(長、短)。

(6)A、B兩地所在線段正處于___________ ___ (晨、昏)線上。A地晝長為________________ ___小時,A地日出時間是____________時。

(7)B地在A地的____________方向,C地在B 地的____________方向。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為 75°E~110°E 經(jīng)向大氣環(huán)流圖。讀圖 ,回答下面小題。

1圖中 A 所示氣流是

A. 西南季風(fēng) B. 東南季風(fēng) C. 盛行西風(fēng) D. 西北季風(fēng)

2當(dāng)氣壓中心位于圖中 D 點(diǎn)附近時,下列現(xiàn)象可信的是

A. 地中海沿岸溫和多雨 B. 昆侖科考站正值極夜

C. 巴西高原一片蔥綠 D. 我國各地晝夜平分

3圖中 B 氣流越過赤道后風(fēng)向變?yōu)?/span>

A. 西南風(fēng) B. 西北風(fēng) C. 東北風(fēng) D. 東南風(fēng)

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【題目】下列日期中,庫爾勒正午太陽高度最小的是

A.5月1日B.6月1日C.10月l日D.1月1日

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【題目】關(guān)于宇宙的說法,錯誤的是

A.宇宙是用時間和空間來表達(dá)內(nèi)涵,是時間和空間的統(tǒng)一體

B.宇宙是巨大的物質(zhì)世界,物質(zhì)處于難以預(yù)料的運(yùn)動和發(fā)展中

C.目前,人類所能觀測到的宇宙半徑大約是150億-200億光年

D.隨著空間探測技術(shù)的發(fā)展,人類觀測到的宇宙范圍將不斷擴(kuò)大

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】圖中四幅圖代表二分二之日氣壓帶和風(fēng)帶的分布情況。讀圖 ,回答下面小題。

1當(dāng)南非各地白晝時間最短時,下列四幅圖示氣壓帶與風(fēng)帶分布正確的是

A. a B. b C. c D. d

2當(dāng)氣壓帶風(fēng)帶如圖 c 所示時

A. 悉尼晝短夜長 B. 正值到北極考察的最佳時間

C. 羅馬正值溫和多雨 D. 我國江淮流域正值伏旱天氣

3受以上四幅圖的氣壓帶風(fēng)帶的影響,最不可能出現(xiàn)的氣候類型是

A. 熱帶雨林氣候 B. 地中海氣候 C. 溫帶季風(fēng)氣候 D. 溫帶海洋性氣候

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】當(dāng)?shù)厍蚶@太陽公轉(zhuǎn)角速度和線速度達(dá)到最大值時,丹陽地區(qū)出現(xiàn)的地理現(xiàn)象是

A.清明時節(jié)雨紛紛B.寒冬臘月雪花飄

C.月到中秋分外明D.烈日焰焰似火燒

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【題目】全球共有8條候鳥遷徙路線,其中經(jīng)過我國的東亞—澳大利亞遷徙路線是鳥類種群數(shù)量最多、也是鳥類面臨威脅最大的路線。下圖為全球候鳥遷徙路線圖,完成下列各題。

1鳥類學(xué)家確定候鳥遷徙路線最高效的地理信息技術(shù)是

A. 地理信息系統(tǒng) B. 全球定位系統(tǒng) C. 遙感 D. 數(shù)字地球

2在候鳥遷徙路線中,東亞—澳大利亞路線是候鳥面臨威脅最大的一條線路,其主要原因是

A. 城市熱島效應(yīng) B. 氣候變遷 C. 棲息地破壞 D. 水土流失

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