【題目】下圖為某城市主干道公交站牌分布示意圖。讀圖完成下面小題。

【1】【1】位于道路兩側(cè)的公交站牌a與b不并排布局的主要原因是

A. 避免交通擁堵 B. 展現(xiàn)城市文化

C. 分散人流車流 D. 減少交通事故

【2】【2】位于主干道同一側(cè)的公交站牌c和e距離較近的原因是

①位于路口附近 ②廣告宣傳需要

③客流量非常大 ④減輕運(yùn)輸壓力

A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ③④

【答案】

【1】【1】A

【2】【2】C

【解析】試題分析：

【1】【1】如果將不在同一側(cè)的公交站牌并排放在一起布局，會(huì)使幾路公交車的旅客在一站點(diǎn)同時(shí)上下車，造成交通擁擠堵塞，因此位于道路兩側(cè)的公交站牌a與b不并排布局的主要原因是避免交通擁堵。

【2】【2】位于主干道同一側(cè)的公交站牌c和e距離較近的原因可能是公交站牌c和e住于路口附近，在此上下車的客流量非常大，為了滿足旅客的需要，而設(shè)得較近。如果是為了廣告宣傳需要，也不需要將站點(diǎn)放在一起，而且這樣會(huì)造成交通擁堵，加大運(yùn)輸壓力。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】澳大利亞的維多利亞州與江蘇省自1979年締結(jié)友好關(guān)系，長期在經(jīng)濟(jì)和文化教育等多方面合作。根據(jù)以下材料，完成問題。

材料一：維多利亞州位于澳大利亞大陸東南部，北部以墨累河、西部以經(jīng)線和其他州分界，植被覆蓋率高達(dá)30%，素有“花園之州”的美稱，面積約占全國3%，而人口卻占全國1/4 以上，首府為墨爾本。

材料二：澳大利亞及維多利亞州的位置和相關(guān)信息。

材料三：江蘇和維多利亞州相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料.

(1)維多利亞州人口密度為澳大利亞最高，主要原因?yàn)?/span> ▲ 。近年來該州人口年增長率高的原因是 ▲ 。

(2)與維多利亞州相比，簡要分析江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件。 ▲

(3)維多利亞州境內(nèi)的墨累河流域綜合開發(fā)的主要方向?yàn)?/span> ▲ 、 ▲ 。

(4)目前與維多利亞州相比，江蘇省單位產(chǎn)值能耗較髙，請(qǐng)你為江蘇省降低單位產(chǎn)值能耗提出一些建議。▲

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】掌握地圖判讀方法對(duì)戶外探險(xiǎn)愛好者來說非常重要，能夠減少戶外探險(xiǎn)事故的發(fā)生。右圖中箭頭表示地表徑流的方向，讀圖完成下列各題。

【1】關(guān)于該圖的敘述，正確的是

A. S點(diǎn)在T點(diǎn)西南方向 B. 在P點(diǎn)不能看到T點(diǎn)

C. T處適合選擇露營 D. 在S處探險(xiǎn)需注意洪水

【2】正確表示經(jīng)過PQ的地形剖面圖和經(jīng)過S點(diǎn)的等高線圖的是a

A. B.

C. D.

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】讀圖，完成下列問題。

材料一 “候鳥式”養(yǎng)老是當(dāng)今興起的一種新型養(yǎng)老模式。不少北方老年人選擇冬季到南方的城市居住、旅游,北方天暖后再回到原地居住。數(shù)據(jù)顯示，每年10月至次年4月由全國各地“遷徙”至海南省的“候鳥”人群超過100萬人。來源地絕大多數(shù)來自黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北等北方省市，其中東北三省最多。

材料二 海南島高鐵線路分布圖

（1）圖中城鎮(zhèn)等級(jí)最高的城市是_______。

（2）海南島易受臺(tái)風(fēng)影響，按自然災(zāi)害成因與發(fā)生過程劃分，臺(tái)風(fēng)屬于__________災(zāi)害（填“氣象災(zāi)害”或“地質(zhì)災(zāi)害”）。

（3）海南成為“候鳥式”養(yǎng)老目的地的有利氣候條件是 ；此外，其他地理原因有 、 。

（4）海南主要鐵路為海南西環(huán)鐵路、海南東環(huán)高速鐵路。影響海南鐵路修建的主要因素是 。

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】影響城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的主要因素是

A. 自然因素B. 歷史因素C. 經(jīng)濟(jì)因素D. 社會(huì)因素

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】關(guān)于城市化對(duì)地理環(huán)境的影響，敘述正確的是

A. 地下徑流增大B. 生物多樣性增加

C. 熱島效應(yīng)增強(qiáng)D. 土壤肥力提高

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】2017年12月6日，西成高鐵正式通車運(yùn)營，全線長約658千米，設(shè)計(jì)時(shí)速為250千米，途經(jīng)秦嶺，為世界首條穿越艱險(xiǎn)山脈的高速鐵路。西成高鐵陜西段的橋隧比高達(dá)94％，在秦嶺中超過10千米的特長隧道就有7座，隧道群規(guī)模為全國之最。下圖示意西成高鐵線路。據(jù)此完成下面小題。

【1】西成高鐵陜西段的橋隧比高的主要原因是

A. 避免頻發(fā)的泥石流、滑坡等自然災(zāi)害

B. 繞開地質(zhì)復(fù)雜地段，降低工程造價(jià)與難度

C. 節(jié)省建橋資金的投入，縮短建設(shè)工期

D. 實(shí)現(xiàn)高鐵直行，保障行車安全與高速

【2】影響西成高鐵建設(shè)的主導(dǎo)因素是

A. 科學(xué)技術(shù)因素 B. 地形地質(zhì)因素

C. 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 D. 資源物產(chǎn)因素

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】下圖為鄭（州）西（安）客運(yùn)專線示意圖。該客運(yùn)專線穿過的張茅隧道是目前世界上首座在濕陷性黃土上建設(shè)的、超大斷面特長鐵路隧道。由于濕陷性黃土遇水成泥，工程的安全風(fēng)險(xiǎn)和施工難度世界罕見。據(jù)此回答下面小題。

【1】下列關(guān)于鄭西客運(yùn)專線走向的解釋，最合理的是

【2】張茅隧道工程艱險(xiǎn)的主要自然原因是

A. 需穿越的山體主要為背斜構(gòu)造，巖體承壓能力較差

B. 地處我國大的地層斷裂帶上，地層構(gòu)造不穩(wěn)定

C. 石質(zhì)隧道，距離長，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變

D. 濕陷性黃土遇水成泥，開挖大斷面隧道時(shí)非常容易塌方

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】下圖為歐洲西部某城市地租等值線圖（地租a＞b＞c），讀圖回答。

（1）如果該城市工業(yè)布局是合理的，則工業(yè)區(qū)排放的廢棄物對(duì)環(huán)境的主要污染是________，理由是_________。

（2）a、b兩等值線間城市功能區(qū)有可能成為____ _區(qū)，該功能區(qū)所占城市面積比例_____（大、小）。

（3）該市計(jì)劃在兩個(gè)衛(wèi)星城鎮(zhèn)中，一個(gè)發(fā)展鋼鐵工業(yè)，一個(gè)發(fā)展新工業(yè)區(qū)，你認(rèn)為在甲城鎮(zhèn)應(yīng)發(fā)展_______________。

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