科目: 來源:雙鴨山一中高一下學(xué)期期中考試地理試卷 題型:選擇題
我國的古村落遺址大多坐落在河谷階地上,這表明我國先民在選擇居住地的時候已充分考慮到了 ( )
A.土壤及氣候的影響 B。水源及地形的影響
C.水源及土壤的影響 D。地形及氣候的影響
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云南麗江古城冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑的主要原因是 ( )
A.瀕臨海洋
B。人口稀少
C。海拔較高,北面有更高山脈分布
D。地勢低平
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科目: 來源:雙鴨山一中高一下學(xué)期期中考試地理試卷 題型:選擇題
我國目前的城市絕大多數(shù)分布在 ( )
A..第一階梯 B.第二階梯
C.第三階梯 D.河流上游
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科目: 來源:雙鴨山一中高一下學(xué)期期中考試地理試卷 題型:選擇題
讀下圖 ,回答1-2題。
1.① ② ③ ④ 四地的氣候主要由海陸熱力性質(zhì)差異造成的是 ( )
A.① B.② C.③ D.④
2.② 地常年盛行風(fēng) ( )
A .由副熱帶高氣壓帶吹向赤道低氣壓帶
B .由副極地低氣壓帶吹向副熱帶高氣壓帶
C .由極地高氣壓帶吹向副極地低氣壓帶
D.由副熱帶高氣壓帶吹向副極地低氣壓帶
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科目: 來源:雙鴨山一中高一下學(xué)期期中考試地理試卷 題型:選擇題
被稱為綠色能源的風(fēng)能發(fā)電已成為世界優(yōu)先發(fā)展的新能源之一,下圖 為“世界某地風(fēng)能發(fā)電的風(fēng)車景觀圖”,讀圖回答 1-2 題。
甲 乙
10.風(fēng)車葉片迎風(fēng)可以得到最佳動能,若此風(fēng)車葉片朝向?yàn)槲髂戏,則該風(fēng)車
最有可能位于 ( )
A.西歐平原 B.巴西高原
C.江蘇沿海 D.印度半島
11.圖 乙 為“陸地與海上風(fēng)速剖面比較圖”,據(jù)圖判斷,為了有效利用風(fēng)能發(fā)電,應(yīng)使安裝發(fā)電裝置得到風(fēng)塔高度 ( )
A.海洋上高于陸地上 B。海洋上和陸地上相同
C.陸地上高于海洋上 D.據(jù)圖判斷依據(jù)不足
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科目: 來源:雙鴨山一中高一下學(xué)期期中考試地理試卷 題型:選擇題
讀“木桶效應(yīng)(組成木桶的木板如果長短不齊,那么這只木桶的盛水量,不取決于
最長的那一塊木板。而是取決于最短的那一塊),讀圖,完成1-2題。
1.某地以耕地、森林、淡水、礦產(chǎn)測得的各自所能供養(yǎng)的人口數(shù)量分別為8000、
6000、4500、10000,則該地的環(huán)境承載力取決于: ( )
A.耕地 B.森林 C.淡水 D.礦產(chǎn)
2.我國不同省區(qū)自然資源的因素中相當(dāng)于木桶短板的是:
A.四川——水力資源 B.山東——?dú)夂蛸Y源
C.黑龍江——礦產(chǎn)資源 D.福建——耕地資源
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科目: 來源:雙鴨山一中高一下學(xué)期期中考試地理試卷 題型:選擇題
下圖是“巖石風(fēng)化與氣候關(guān)系示意圖”,讀圖后完成1-2題。
1。.巖石風(fēng)化最強(qiáng)烈地區(qū)的氣候特征是 ( )
A.高溫多雨 B.高溫少雨
C.低溫多雨 D.低溫少雨
2.巖石風(fēng)化程度與氣溫、降水量的關(guān)系最確切的是 ( )
A。.巖石風(fēng)化程度與年均溫呈正相關(guān)
B. 巖石風(fēng)化程度與年降水量呈正相關(guān)
C。巖石風(fēng)化程度與年均溫呈負(fù)相關(guān)
D.。巖石風(fēng)化程度與年降水量呈負(fù)相關(guān)
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科目: 來源:雙鴨山一中高一下學(xué)期期中考試地理試卷 題型:選擇題
讀下圖,圖中箭頭代表數(shù)值增大的方向,回答下題。
若x代表平原所占的比重,y代表水源,則d代表的城市可能是 ( )
A.上海 B.巴西利亞 C.烏魯木齊 D.重慶
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科目: 來源:雙鴨山一中高一下學(xué)期期中考試地理試卷 題型:選擇題
讀圖,如果圖中聚落分布的影響因素為河流,完成下題:
下列城市位置與D聚落相似的是 ( )
A.上海 B.巴黎 C. 倫敦 D.武漢
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科目: 來源:雙鴨山一中高一下學(xué)期期中考試地理試卷 題型:選擇題
讀下圖,回答1-2題。
1.關(guān)于該島鐵路形狀及形成原因的說法,正確的是 ( )
A.鐵路呈環(huán)形,因?yàn)槿丝诰鶆蚍植荚谠搷u的四周
B.鐵路呈環(huán)形,因?yàn)樵搷u以山地為主、地形崎嶇,所以鐵路建在沿海平原
C.鐵路呈南北向延伸,因?yàn)槟媳笨缍忍,鐵路便于南北溝通
D.鐵路呈南北向延伸,因?yàn)闁|西跨度太小
2.甲和乙之間的鐵路沒按圖中虛線修建,最可能的原因是 ( )
A.虛線處直線距離近,經(jīng)過的地方少
B.虛線處是河谷,建鐵路容易被沖毀
C.虛線處人口密度過小,不用建鐵路
D.虛線處等高線密集
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