A．垂直　　　　　　　　　　　　　　　　    　　   　　　　　　  B．一致

C．成45°夾角　　　　　　　　　　　　　　    　　   　　   D．有微小傾角

A．火車站　　　　　　　　   B．汽車站　　　　　　　　   C．飛機場　　　　　　　　   D．港口

A．城區(qū)的中心

B．城區(qū)的邊緣

C．城區(qū)中心至邊緣的中間地帶

D．城市的郊區(qū)

1．上海港（�。�

①主要港區(qū)沿長江分布，兼作海港�、诟劭谀嗌橙菀子偃�河道，需經(jīng)常用挖泥船清淤　③地處長江三角洲，筑港條件較差　④經(jīng)濟腹地廣闊，且以上海市為依托

A．①③④　　　　　　　　   B．①④　　　　　　　　　　   C．①③　　　　　　　　　　  D．②④

2．天津港是我國北方大港，其主要區(qū)位優(yōu)勢是（　）

A．航行、停泊、筑港等自然條件優(yōu)越

B．有京滬、京哈等鐵路線通過

C．經(jīng)濟腹地廣闊，且鄰近首都北京

D．環(huán)渤海地區(qū)，自然資源豐富

①地處長江中游平原，長江、漢水交匯處，位置優(yōu)越�、诘靥幬覈�中部人口密集區(qū)，客貨流量大　③武漢附近各類資源豐富，便于開發(fā)�、芪錆h氣候條件好，便于鐵路建設(shè)

A．①②　　　　　　　　　　  B．①③　　　　　　　　　　   C．①④　　　　　　　　　　  D．②④

A．航行條件、停泊條件　　　　　　　　　　　　　　　　 B．筑港條件、腹地條件

C．交通條件、資源條件　　　　　　　　　　　　　　　　 D．市場條件、環(huán)境條件

A．上海港是長江三角洲上的一個海港，可兼作河港

B．三角洲地區(qū)坡度平緩，導(dǎo)致水流分叉多，對港口極為有利

C．三角洲地區(qū)坡度平緩，為港口設(shè)備、建筑以及上海城市布局提供了有利條件

D．三角洲地區(qū)坡度陡緩，與上海港口建設(shè)關(guān)系不大

A．城市依托　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  B．地理位置

C．筑港條件　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  D．經(jīng)濟腹地

A．航行條件　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  B．停泊條件

C．筑港條件　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  D．腹地條件

A．“要想富，先修路”體現(xiàn)了自然因素對公路建設(shè)的影響

B．高速公路、省道和縣道組成的中國公路網(wǎng)把全國各地緊密地聯(lián)系在一起

C．公路選線為了盡量少占耕地，可以利用沼澤地帶

D．公路通過地形陡坡時可采用“之”字形彎曲