下列城市中，呈現(xiàn)行放射式道路網(wǎng)的是

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下列城市道路網(wǎng)中，利于人們出行的是

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A．由若干條放射線組成的道路網(wǎng)

B．由若干條環(huán)行線組成的城市道路網(wǎng)

C．由若干條環(huán)行線和若干條放射線組成的城市道路網(wǎng)

D．方格系統(tǒng)中加入對角線道路的城市道路網(wǎng)

關(guān)于港口建設(shè)的敘述，正確的是

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A．最有利的區(qū)位是河口三角洲

B．港口的區(qū)位主要受水域條件的影響

C．經(jīng)濟腹地是港口興衰的重要基礎(chǔ)

D．一定要有深水港灣的自然條件

我國臨黃海對外開放的港口城市是

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1999年冬天，長江、珠江航道相繼發(fā)生船舶擱淺事件，其產(chǎn)生的主要原因是

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①船舶違章行駛�、�1999年冬季我國南方降水偏少，河流水位低�、畚覈�降水年際變化大�、苣戏剿�上流失嚴重，河流航道淤積

“十五”計劃初，我國的青藏鐵路二期工程開工建。據(jù)此回答（1）～（3）題。

（1）青藏鐵路建設(shè)中會遇到多年凍土問題，是因為

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（2）鐵路通車后，若乘火車由北京至拉薩，沿途依次出現(xiàn)的地理事物排列正確的是

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A．鐵路線和城市：北京——京九線——隴海線——鄭州——蘭州——蘭青線——格爾木——青藏線——拉薩

B．旅游景點：長城——龍門石窟——秦陵兵馬俑——敦煌石窟

C．干濕地區(qū)：半濕潤地區(qū)——半干旱地區(qū)——干旱地區(qū)——半干旱地區(qū)——濕潤地區(qū)

D．地形區(qū)：華北平原——渭河平原——昆侖山——唐古拉山——岡底斯山

（3）決定青藏鐵路二期工程興建的主導(dǎo)區(qū)位因素是

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對南昆鐵路走向的選擇起主導(dǎo)作用的區(qū)位因素是

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①自然因素�、跍贤ù笪髂献畋憬莸某龊Ｍǖ�

③科學(xué)技術(shù)�、転榇龠M西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展

建飛機場對自然條件要求嚴格，如

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A．機場用地要求平坦開闊，坡度適當(dāng)

B．喀斯特地貌區(qū)有利于建航空港

C．與城市距離沒有嚴格界限

D．氣候條件不是影響建港的主要因素

我國最重要的南北向的內(nèi)河航道為

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與京廣線、京九線交會的長江沿線的港口城市分別是

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①重慶�、谏虾！、畚錆h�、芫沤�