A．長(zhǎng)途電話(huà)    

B．電報(bào)

C．信息高速公路    

D．寄信

A．縮短空間、節(jié)約時(shí)間、加速聯(lián)系

B．點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)、面廣

C．知名度高，有匯款業(yè)務(wù)

D．具有服務(wù)性強(qiáng)的特點(diǎn)

A．“信息高速公路”是日本首先提出的信息基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃

B．它是以交通工具為主干的信息傳遞系統(tǒng)

C．“信息高速公路”采用的主要技術(shù)是無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)

D．它能夠綜合傳輸和處理圖、文、聲、像等各種信息

A．北大西洋航線(xiàn)

B．南太平洋航線(xiàn)

C．北美洲東岸各港口往麥哲倫海峽至北美西岸各港口的航線(xiàn)

D．南印度洋航線(xiàn)

[　　 ]

A．城市道路交通設(shè)施、管理設(shè)施多

B．城市交通是典型的混合交通

C．城市交通運(yùn)輸點(diǎn)、線(xiàn)、面緊密結(jié)合

D．城市交通的重點(diǎn)是客運(yùn)

A．生產(chǎn)、收購(gòu)、批發(fā)、零售 

B．收購(gòu)、調(diào)運(yùn)、批發(fā)、零售

C．生產(chǎn)、收購(gòu)、河運(yùn)、銷(xiāo)售 

D．收購(gòu)、儲(chǔ)存、調(diào)運(yùn)、銷(xiāo)售

A．旅游業(yè)      

B．建筑業(yè)

C．浴池業(yè)      

D．交通運(yùn)輸業(yè)

A．交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的唯一手段

B．無(wú)論怎樣的交通運(yùn)輸，對(duì)人類(lèi)只有益而無(wú)害

C．交通運(yùn)輸?shù)膶?duì)象是旅客，而不是貨物

D．交通運(yùn)輸是聯(lián)系生產(chǎn)與消費(fèi)、工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與農(nóng)村的橋梁，是地區(qū)與地區(qū)之間的紐帶

①?gòu)臑豸斈君R到北京去開(kāi)會(huì)，第二天必須趕到

②暑假?gòu)纳虾５酱筮B旅游，選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法

③從拉薩到西寧，沿途參觀訪問(wèn)

A．飛機(jī)、海輪、汽車(chē)、火車(chē)　　 

B．飛機(jī)、海輪、火車(chē)、汽車(chē)

C．火車(chē)、飛機(jī)、汽車(chē)、火車(chē)

D．飛機(jī)、汽車(chē)、火車(chē)、火車(chē)

①方便居民    ②交通最優(yōu)　　 ③市場(chǎng)最優(yōu)　　 ④人口密集

A．①②

B．②③

C．③④

D．①④