汽車(chē)在行駛中，由于慣性作用，剎車(chē)后還要繼續(xù)向前滑行一段距離才能停住，我們稱(chēng)這段距離為“剎車(chē)距離”．剎車(chē)距離是分析事故的一個(gè)重要因素．在一個(gè)限速40千米/小時(shí)以?xún)?nèi)的彎道上，甲乙兩輛汽車(chē)相向而行，發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)，同時(shí)剎車(chē)，但還是相碰了．事發(fā)后，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得甲車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)12米，乙車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)10米．又知甲、乙兩種車(chē)型的汽車(chē)剎車(chē)距離s（米）與車(chē)速x(千米/小時(shí))之間分別有如下關(guān)系：

s甲＝0．1x＋0．01x2

s乙＝0．05x＋0．005x2

問(wèn)超速行駛應(yīng)負(fù)主要責(zé)任的是誰(shuí)?

 

答案：
解析：

解：由題意列出不等式．

S甲＝0．1x＋0．01x2＞12，

S乙＝0．05x＋0．005x2＞10．

這是常見(jiàn)的一元二次不等式，分別求解，得x＜－40或x＞30，

x＜－50或x＞40．

由于x＞0，從而可得x
提示：

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中數(shù)學(xué) 來(lái)源： 題型：

汽車(chē)在行駛中，由于慣性作用，剎車(chē)后還要繼續(xù)向前滑行一段距離才能停住，我們稱(chēng)這段距離為“剎車(chē)距離”．剎車(chē)距離是分析事故的一個(gè)重要因素．在一個(gè)限速40km/h以?xún)?nèi)的彎道上，甲、乙兩輛汽車(chē)相向而行，發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)，同時(shí)剎車(chē)，但還是相碰了，事發(fā)后現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得甲車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)12m，乙車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)10m，又知甲、乙兩種車(chē)型的剎車(chē)距離s（m）與車(chē)速x（km/h）之間有如下關(guān)系：s甲=0.1x+0.01x2，s乙=0.05x+0.005x2．問(wèn)：超速行駛應(yīng)負(fù)主要責(zé)任的是誰(shuí)？

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科目：高中數(shù)學(xué) 來(lái)源： 題型：

汽車(chē)在行駛中，由于慣性的作用，剎車(chē)后還要繼續(xù)向前滑行一段距離才能停住，我們稱(chēng)這段距離為“剎車(chē)距離”．剎車(chē)距離是分析事故的一個(gè)重要因素，如果是超速行使的一方，必須在事故中將承擔(dān)70%的責(zé)任．在一個(gè)限速為40km/h的彎道上，一輛寶馬牌轎車(chē)與一輛別克牌轎車(chē)相向而行，發(fā)現(xiàn)情況不妙，同時(shí)剎車(chē)，但還是相碰了，事后通過(guò)勘查測(cè)得寶馬牌轎車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)15m，別克牌轎車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)12m，又知寶馬牌轎車(chē)與別克牌轎車(chē)的剎車(chē)距s（m）與車(chē)速x（km/h）之間分別有如下關(guān)系：s寶馬=0.2x+0.01x2，s別克=0.1x+0.005x2．在此次事故中寶馬牌轎車(chē)損失7000元，別克牌轎車(chē)損失13000元．如果你是事故理賠中心的人員，該如何合理判罰兩位車(chē)主呢？

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科目：高中數(shù)學(xué) 來(lái)源： 題型：

汽車(chē)在行駛中，由于慣性作用，剎車(chē)制動(dòng)后，還要繼續(xù)向前滑行一段距離才能停住，我們稱(chēng)這段距離為“剎車(chē)距離”.剎車(chē)距離是分析交通事故的一個(gè)重要因素.在一個(gè)限速為100 km/h的高速公路上，甲車(chē)的剎車(chē)距離y（m）與剎車(chē)的速度x（km/h）的關(guān)系可用模型y=ax2來(lái)描述，在限速為100 km/h的高速公路上，甲車(chē)在速度為50 km/h時(shí)，剎車(chē)距離為10 m，則甲型號(hào)的車(chē)剎車(chē)距離為多少米，交通部門(mén)可以判定此車(chē)超速?

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科目：高中數(shù)學(xué) 來(lái)源：2010-2011學(xué)年江蘇省連云港市高二（下）期末數(shù)學(xué)試卷（文科）（解析版） 題型：解答題

汽車(chē)在行駛中，由于慣性的作用，剎車(chē)后還要繼續(xù)向前滑行一段距離才能停住，我們稱(chēng)這段距離為“剎車(chē)距離”．剎車(chē)距離是分析事故的一個(gè)重要因素，如果是超速行使的一方，必須在事故中將承擔(dān)70%的責(zé)任．在一個(gè)限速為40km/h的彎道上，一輛寶馬牌轎車(chē)與一輛別克牌轎車(chē)相向而行，發(fā)現(xiàn)情況不妙，同時(shí)剎車(chē)，但還是相碰了，事后通過(guò)勘查測(cè)得寶馬牌轎車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)15m，別克牌轎車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)12m，又知寶馬牌轎車(chē)與別克牌轎車(chē)的剎車(chē)距s（m）與車(chē)速x（km/h）之間分別有如下關(guān)系：s寶馬=0.2x+0.01x2，s別克=0.1x+0.005x2．在此次事故中寶馬牌轎車(chē)損失7000元，別克牌轎車(chē)損失13000元．如果你是事故理賠中心的人員，該如何合理判罰兩位車(chē)主呢？

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科目：高中數(shù)學(xué) 來(lái)源：2011年高三數(shù)學(xué)第一輪復(fù)習(xí)鞏固與練習(xí)：一元二次不等式及其解法（解析版） 題型：解答題

汽車(chē)在行駛中，由于慣性作用，剎車(chē)后還要繼續(xù)向前滑行一段距離才能停住，我們稱(chēng)這段距離為“剎車(chē)距離”．剎車(chē)距離是分析事故的一個(gè)重要因素．在一個(gè)限速40km/h以?xún)?nèi)的彎道上，甲、乙兩輛汽車(chē)相向而行，發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)，同時(shí)剎車(chē)，但還是相碰了，事發(fā)后現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得甲車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)12m，乙車(chē)的剎車(chē)距離略超過(guò)10m，又知甲、乙兩種車(chē)型的剎車(chē)距離s（m）與車(chē)速x（km/h）之間有如下關(guān)系：s甲=0.1x+0.01x2，s乙=0.05x+0.005x2．問(wèn)：超速行駛應(yīng)負(fù)主要責(zé)任的是誰(shuí)？

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