已知定義在實(shí)數(shù)集R上的奇函數(shù)f(x)=
ax+b
x2+2
(a、b∈R)過(guò)已知點(diǎn)(1,-1).
(Ⅰ)求函數(shù)的解析式;
(Ⅱ)試證明函數(shù)f(x)在區(qū)間[2,+∞)是增函數(shù);若函數(shù)f(x)在區(qū)間[c,+∞)(其中c>0)也是增函數(shù),求c的最小值;
(Ⅲ)試討論這個(gè)函數(shù)的單調(diào)性,并求它的最大值、最小值,在給出的坐標(biāo)系(見(jiàn)答題卡)中畫出能體現(xiàn)主要特征的圖簡(jiǎn);
(Ⅳ)求不等式f(sinx-cosx)<f((
3
-1)cosx)
的解集.
考點(diǎn):函數(shù)的最值及其幾何意義,函數(shù)解析式的求解及常用方法,函數(shù)圖象的作法,兩角和與差的正弦函數(shù)
專題:函數(shù)的性質(zhì)及應(yīng)用,三角函數(shù)的圖像與性質(zhì)
分析:(Ⅰ)由f(0)=0,求得b=0.再由函數(shù)的圖象過(guò)已知點(diǎn)(1,-1)求得a=-3,從而求得函數(shù)的解析式.
(Ⅱ)當(dāng)x≥2時(shí),由于f′(x)=
3x2-6
(x2+2)2
>0,可得函數(shù)f(x)在區(qū)間[2,+∞)是增函數(shù).
令f′(x)=
3x2-6
(x2+2)2
=0,可得 c=
2
,可得函數(shù)f(x)的增區(qū)間為[
2
,+∞),由此求得c的最小值.
(Ⅲ)由(Ⅱ)可知函數(shù)f(x)的單調(diào)區(qū)間,再根據(jù)函數(shù)的單調(diào)區(qū)間求得函數(shù)的最值.
(Ⅳ)(Ⅳ)因?yàn)?span id="8hlon3l" class="MathJye">sinx-cosx∈[-
2
2
],(
3
-1)cosx∈[-
2
,
2
]
,不等式化為化為sinx-cosx>(
3
-1)cosx
,即sinx>
3
cosx
,由此求得它的解集.
解答: 解:(Ⅰ)∵奇函數(shù)f(x)=
ax+b
x2+2
(a、b∈R),由f(0)=0,求得b=0.
再由函數(shù)的圖象過(guò)已知點(diǎn)(1,-1),可得
a×1
1+2
=-1,求得a=-3,故f(x)=-
3x
x2+2

(Ⅱ)當(dāng)x≥2時(shí),由于f′(x)=
3x2-6
(x2+2)2
>0,∴函數(shù)f(x)在區(qū)間[2,+∞)是增函數(shù).
令f′(x)=
3x2-6
(x2+2)2
=0,求得 c=
2
,或 c=-
2
(舍去).
當(dāng)x>
2
時(shí),f′(x)=
3x2-6
(x2+2)2
>0,故函數(shù)f(x)在區(qū)間[
2
,+∞)(其中c>0)也是增函數(shù).
再由函數(shù)f(x)在區(qū)間[c,+∞)也是增函數(shù),可得c≥
2
,即c的最小值為
2

(Ⅲ)由(2)可知函數(shù)f(x)在區(qū)間[
2
,+∞)
是增函數(shù),由奇函數(shù)可知道,函數(shù)f(x)
在區(qū)間(-∞,-
2
]
也是增函數(shù).
在區(qū)間[-
2
,
2
]
上,由于f′(x)=
3x2-6
(x2+2)2
<0,所以,函數(shù)f(x)在區(qū)間[-
2
,
2
]
是減函數(shù).
這樣,就有fmax(x)=f(-
2
)=
3
2
4
fmin(x)=f(
2
)=-
3
2
4
,圖象如下所示.   
(Ⅳ)因?yàn)?span id="zivzboh" class="MathJye">sinx-cosx∈[-
2
2
],(
3
-1)cosx∈[-
2
,
2
]

而由(Ⅲ)知道函數(shù)f(x)在區(qū)間[-
2
,
2
]
是減函數(shù),
這樣,不等式f(sinx-cosx)<f((
3
-1)cosx)
可以化為sinx-cosx>(
3
-1)cosx
,
sinx>
3
cosx

求得它的解集為{x|
π
3
+2kπ<x<
3
+2kπ,k∈Z}

點(diǎn)評(píng):本題主要考查函數(shù)的最值及其幾何意義,函數(shù)的奇偶性的應(yīng)用,利用導(dǎo)數(shù)研究函數(shù)的單調(diào)性,根據(jù)函數(shù)的
單調(diào)性求函數(shù)的最值,兩角和差的正弦公式,三角不等式的解法,屬于中檔題.
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(2)科學(xué)研究表明,汽車尾氣的排放不但污染環(huán)境,加速全球變暖,而且過(guò)多的私家車增加了城市交通的壓力,加大了能源的消耗;某政府為倡導(dǎo)低碳型生活方式,決定對(duì)該品牌汽車的銷售征收附加稅,每售出一輛該產(chǎn)品的汽車征收2萬(wàn)元的附加稅,試求新的市場(chǎng)平衡價(jià)格和平衡需求量.

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