【題目】如圖,已知拋物線的焦點(diǎn)在拋物線上,點(diǎn)是拋物線上的動(dòng)點(diǎn).
(Ⅰ)求拋物線的方程及其準(zhǔn)線方程;
(Ⅱ)過點(diǎn)作拋物線的兩條切線, 、分別為兩個(gè)切點(diǎn),求面積的最小值.
【答案】(Ⅰ) 的方程為 其準(zhǔn)線方程為;(Ⅱ)2.
【解析】試題分析; (I)由題意拋物線 的焦點(diǎn)為拋物線 的頂點(diǎn)( ,由此算出 從而得到拋物線 的方程,得到 的準(zhǔn)線方程;
(II)設(shè)則可得切線, 的方程,進(jìn)而可得
所以直線的方程為.
聯(lián)立由韋達(dá)定理得,可求得.
進(jìn)而求得點(diǎn)到直線的距離. 則的面積所以當(dāng)時(shí), 取最小值為。即面積的最小值為2..
試題解析:(Ⅰ) 的方程為 其準(zhǔn)線方程為.
(Ⅱ)設(shè), , ,
則切線的方程: ,即,又,
所以,同理切線的方程為,
又和都過點(diǎn),所以,
所以直線的方程為.
聯(lián)立得,所以。
所以.
點(diǎn)到直線的距離.
所以的面積
所以當(dāng)時(shí), 取最小值為。即面積的最小值為2.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】設(shè)[x]表示不超過x的最大整數(shù),如[1]=1,[0.5]=0,已知函數(shù)f(x)= ﹣k(x>0),若方程f(x)=0有且僅有3個(gè)實(shí)根,則實(shí)數(shù)k的取值范圍是( )
A.
B.
C.
D.
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【題目】已知二次函數(shù)g(x)=mx2﹣2mx+n+1(m>0)在區(qū)間[0,3]上有最大值4,最小值0.
(1)求函數(shù)g(x)的解析式;
(2)設(shè)f(x)= .若f(2x)﹣k2x≤0在x∈[﹣3,3]時(shí)恒成立,求k的取值范圍.
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【題目】記函數(shù) 的定義域?yàn)锳,g(x)=lg[(x﹣a﹣1)(2a﹣x)](a<1)的定義域?yàn)锽,求
(1)A,B;
(2)若BA,求實(shí)數(shù)a的取值范圍.
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【題目】設(shè)函數(shù)(為自然對數(shù)的底數(shù)),, .
(1)若是的極值點(diǎn),且直線分別與函數(shù)和的圖象交于,求兩點(diǎn)間的最短距離;
(2)若時(shí),函數(shù)的圖象恒在的圖象上方,求實(shí)數(shù)的取值范圍.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】定義在D上的函數(shù)f(x)若同時(shí)滿足:①存在M>0,使得對任意的x1 , x2∈D,都有|f(x1)﹣f(x2)|<M;②f(x)的圖象存在對稱中心.則稱f(x)為“P﹣函數(shù)”.
已知函數(shù)f1(x)= 和f2(x)=lg( ﹣x),則以下結(jié)論一定正確的是( )
A.f1(x)和 f2(x)都是P﹣函數(shù)
B.f1(x)是P﹣函數(shù),f2(x)不是P﹣函數(shù)
C.f1(x)不是P﹣函數(shù),f2(x)是P﹣函數(shù)
D.f1(x)和 f2(x)都不是P﹣函數(shù)
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【題目】共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù),是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài).一個(gè)共享單車企業(yè)在某個(gè)城市就“一天中一輛單車的平均成本(單位:元)與租用單車的數(shù)量(單位:千輛)之間的關(guān)系”進(jìn)行調(diào)查研究,在調(diào)查過程中進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),得出相關(guān)數(shù)據(jù)見下表:
租用單車數(shù)量(千輛) | 2 | 3 | 4 | 5 | 8 |
每天一輛車平均成本(元) | 3.2 | 2.4 | 2 | 1.9 | 1.7 |
根據(jù)以上數(shù)據(jù),研究人員分別借助甲、乙兩種不同的回歸模型,得到兩個(gè)回歸方程,方程甲: ,方程乙: .
(1)為了評價(jià)兩種模型的擬合效果,完成以下任務(wù):
①完成下表(計(jì)算結(jié)果精確到0.1)(備注: ,稱為相應(yīng)于點(diǎn)的殘差(也叫隨機(jī)誤差));
租用單車數(shù)量 (千輛) | 2 | 3 | 4 | 5 | 8 | |
每天一輛車平均成本 (元) | 3.2 | 2.4 | 2 | 1.9 | 1.7 | |
模型甲 | 估計(jì)值 | 2.4 | 2.1 | 1.6 | ||
殘差 | 0 | -0.1 | 0.1 | |||
模型乙 | 估計(jì)值 | 2.3 | 2 | 1.9 | ||
殘差 | 0.1 | 0 | 0 |
②分別計(jì)算模型甲與模型乙的殘差平方和及,并通過比較的大小,判斷哪個(gè)模型擬合效果更好.
(2)這個(gè)公司在該城市投放共享單車后,受到廣大市民的熱烈歡迎,共享單車常常供不應(yīng)求,于是該公司研究是否增加投放.根據(jù)市場調(diào)查,這個(gè)城市投放8千輛時(shí),該公司平均一輛單車一天能收入10元,6元收入的概率分別為0.6,0.4;投放1萬輛時(shí),該公司平均一輛單車一天能收入10元,6元收入的概率分別為0.4,0.6.問該公司應(yīng)該投放8千輛還是1萬輛能獲得更多利潤?(按(1)中擬合效果較好的模型計(jì)算一天中一輛單車的平均成本,利潤=收入-成本).
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科目:高中數(shù)學(xué) 來源: 題型:
【題目】已知定義域?yàn)镽的函數(shù)f(x)= 是奇函數(shù).
(1)求a,b的值;
(2)判斷函數(shù)f(x)的單調(diào)性,并用定義證明;
(3)若對于任意 都有f(kx2)+f(2x﹣1)>0成立,求實(shí)數(shù)k的取值范圍.
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【題目】平面四邊形中, , 為等邊三角形,現(xiàn)將沿翻折得到四面體,點(diǎn)分別為的中點(diǎn).
(Ⅰ)求證:四邊形為矩形;
(Ⅱ)當(dāng)平面平面時(shí),求直線與平面所成角的正弦值.
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