【題目】以下敘述中正確的是
A. 帶電量較小的帶電體可以看成是點電荷
B. 電場線的形狀可以用實驗來模擬,這說明電場線是實際存在的
C. 一般情況下,兩個點電荷之間的庫侖力比它們之間的萬有引力要大得多
D. 電場線的分布情況可以反映出電場中各點的場強方向,但無法描述電場的強弱
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【題目】關于合力與分力的關系,以下說法正確的是
A. 合力可能比兩個分力都小
B. 合力一定大于其中的一個分力
C. 合力可能比兩個分力的大小之和還大
D. 合力可能與分力大小相等
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【題目】關于元電荷和點電荷的理解正確的是( )
A. 元電荷是表示跟電子所帶電荷量數值相等的電量
B. 元電荷就是電子
C. 體積很小的帶電體就是點電荷
D. 點電荷是一種理想化模型
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【題目】如圖所示,光滑桿的端固定一根勁度系數為k=10N/m,原長為的輕彈簧,質量為m=1kg的小球套在光滑桿上并與彈簧的上端連接,為過O點的豎直軸,桿與水平面間的夾角始終為=30°,開始桿是靜止的,當桿以為軸轉動時,角速度從零開始緩慢增加,直至彈簧伸長量為0.5m,下列說法正確的是( )
A.桿保持靜止狀態(tài),彈簧的長度為0.5m
B.當彈簧恢復原長時,桿轉動的角速度為
C.當彈簧伸長量為0.5m時,桿轉動的角速度為
D.在此過程中,桿對小球做功為12.5J
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【題目】深秋的一天大霧,甲、乙兩列火車,在同一軌道上同向行駛,甲車在前,其速度v甲=36km/h,乙車在后,速度v乙=108km/h,因大霧能見度低,乙車在距甲車x0=80m時才發(fā)現前方有甲車,這時乙車立即剎車,但乙車要經過225m才能停下來,求:
(1)若乙車剎車時甲車仍按原速率行駛,兩車是否會相撞?
(2)若乙車在剎車的同時發(fā)出信號,甲車司機經過t=4s收到信號后加速前進,則甲車的加速度至少多少才能避免相撞?
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【題目】為了設計電路,先用多用電表的歐姆擋粗測未知電阻,采用“×10”擋,調零后測量該電阻,發(fā)現指針偏轉非常大,最后幾乎緊挨滿偏刻度停下來,下列判斷和做法正確的是
A. 這個電阻阻值很小,估計只有幾歐姆
B. 這個電阻阻值很大,估計有幾千歐姆
C. 如需進一步測量可換“×1”擋,調零后測量
D. 如需進一步測量可換“×1k”擋,調零后測量
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【題目】我國《道路交通安全法》中規(guī)定:各種小型車輛前排乘坐的人(包括司機)必須系好安全帶,這是因為系好安全帶可以
A.防止因車的慣性而造成的傷害B.防止因人的慣性而造成的傷害
C.減小人的慣性D.減小車的慣性
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【題目】下列說法中正確的是
A.物體的速度變化大,其加速度一定大
B.物體的加速度為零時,它的速度也可能是變化的
C.做曲線運動的物體,若路程增大,其位移也一定增大
D.物體做變速直線運動,若加速度增大,則速度可能減小
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【題目】關于放在水平桌面上靜止的物體受力情況的說法中,正確的是 ( )
A.重力、桌面對它的支持力和彈力
B.重力、桌面對它的支持力
C.重力、它對桌面的壓力
D.桌面對它的支持力和它對桌面的壓力
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