【題目】某小組用圖示裝置探究物體所受合外力的功與物體動能變化的關系:將一端帶有滑輪的長木板水平放置,質量為m1的重物通過細繩水平牽引質量為m2小車沿軌道運動,利用打點計時器和紙帶記錄小車的運動。
(1)欲使繩對小車拉力做的功等于小車所受合外力的功,須將上述的某一操作更改為__________。
(2)合理更改后,又使m1m2,將小車靠近打點計時器,將穿好的紙帶拉直,接通電源,釋放小車。得到一條清晰紙帶,O點是打下的第一個點,1、2、3、4、5是連續(xù)的計數點,O點和計數點1之間還有多個點(圖中未畫出),相鄰計數點間的時間間隔為0.02s。在打計數點4時小車的速度v=_____m/s(保留三位有效數字)。從點O到點4的過程中,測得合外力對小車所做的功為____J,小車增加的動能為____J(g取9.8 m/s2,數字保留兩位小數)。
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【題目】如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關系” 實驗裝置。用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長木板上相距L= 48.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器,分別記錄小車到達A、B時的速率。
(1)實驗主要步驟如下:
①將拉力傳感器固定在小車上;
②平衡摩擦力,讓小車在沒有拉力作用時能向左做__________運動;
③把細線的一端固定在拉力傳感器上,另一端通過定滑輪與鉤碼相連;
④接通電源后自C點釋放小車,小車在細線拉動下運動,記錄細線拉力F的大小及小車分別到達A、B時的速率vA、vB;
⑤改變所掛鉤碼的數量,重復④的操作。
(2)下表中記錄了實驗測得的幾組數據,是兩個速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達式a =_______,表中第3次的實驗數據為_________(結果保留三位有效數字);
(3)本實驗是否要求鉤碼的質量遠遠的小于小車的質量?________(選填:需要或不需要);由表中數據,已在坐標紙上作出a-F關系圖線如圖,同時作出理論計算得出的關系圖線;對比實驗結果與理論圖線,造成上述偏差的原因是_____________________。
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【題目】關于功和能,下列說法中正確的是 ( )
A. 功和能是兩個相同的概念,所以它們的單位相同
B. 各種不同形式的能量在相互轉化的過程中,其總量在不斷減少
C. 做功的過程就是能量轉化或轉移的過程,做了多少功就有多少能量發(fā)生轉化或轉移
D. 功是物體能量多少的量度
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【題目】甲乙兩臺起重機分別以v甲=0.6 m/s和v乙=0.2 m/s的速度勻速提升同重的物體,使兩物體都升高18 m,則
A. 甲做的功多 B. 甲乙做的功一樣多
C. 甲的功率大 D. 乙的功率大
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【題目】如圖所示,一圓盤可繞通過圓盤中心O且垂直于盤面的豎直軸轉動.在圓盤上放置一木塊.當圓盤勻速轉動時,木塊隨圓盤一起運動.那么
A. 因為木塊隨圓盤一起勻速轉動,所以木塊受到的摩擦力,方向指向圓盤中心
B. 因為木塊隨圓盤一起勻速轉動,所以木塊不受摩擦力
C. 因為木塊隨圓盤一起運動,所以木塊受到的摩擦力,方向與木塊的運動方向相同
D. 因為摩擦力總是阻礙物體運動,所以木塊所受摩擦力與木塊的運動方向相反
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【題目】在如圖所示電路中,電源電動勢為12V,電源內阻為1.0Ω,電路中的電阻R0為1.5Ω,小型直流電動機M的內阻為0.5Ω,閉合開關S后,電動機轉動,理想電流表的示數為2.0A。則以下判斷中正確的是( )
A. 電源兩端的電壓為8V B. 電源輸出的電功率為20W
C. 電動機兩端的電壓為7.0V D. 電動機的輸出功率為12W
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【題目】某同學做“測定電源的電動勢和內阻”實驗。
(1)他采用如圖甲所示的實驗電路進行測量。圖乙給出了做實驗所需要的各種儀器。請按電路圖把它們連成實驗電路。
(2)根據實驗數據做出U-I圖象,如上圖丙所示,該電池的電動勢E=_____V,內電阻r=___ 。
(3)這位同學對以上實驗進行了誤差分析,其中正確的是__________。
A. 實驗產生的系統誤差,主要是由于電壓表的分流作用
B. 實驗產生的系統誤差,主要是由于電流表的分壓作用
C. 電動勢的測量值小于電動勢的真實值
D. 內電阻的測量值大于內電阻的真實值
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【題目】(2013·全國卷ⅠT20)2012年6月18日,神舟九號飛船與天宮一號目標飛行器在離地面343 km的近圓形軌道上成功進行了我國首次載人空間交會對接.對接軌道所處的空間存在極其稀薄的大氣.下列說法正確的是( )
A.為實現對接,兩者運行速度的大小都應介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之間
B.如不加干預,在運行一段時間后,天宮一號的動能可能會增加
C.如不加干預,天宮一號的軌道高度將緩慢降低
D.航天員在天宮一號中處于失重狀態(tài),說明航天員不受地球引力作用
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【題目】(2014·全國卷ⅡT21)公路急轉彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。如圖,某公路急轉彎處是一圓弧,當汽車行駛的速率為vc時,汽車恰好沒有向公路內外兩側滑動的趨勢,則在該彎道處( )
A.路面外側高內側低
B.車速只要低于vc,車輛便會向內側滑動
C.車速雖然高于vc,但只要不超出某一最高限度,車輛便不會向外側滑動
D.當路面結冰時,與未結冰時相比,vc的值變小
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