有一列質(zhì)量為100t的火車(chē)，以72km/h的速率勻速通過(guò)一個(gè)內(nèi)外軌一樣高的彎道，軌道半徑400m.
（1）試計(jì)算鐵軌受到的側(cè)壓力；
（2）若要使火車(chē)以此速率通過(guò)彎道，且使鐵軌受到側(cè)壓力為零，我們可以適當(dāng)傾斜路基，試求調(diào)整后火車(chē)對(duì)鐵軌的壓力大�。ㄈ�m/s2）.
（1），
（2），
F=mg/cosａ=1.01×106N
略
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，細(xì)桿的一端與一小球相連，可繞O點(diǎn)的水平軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)�，F(xiàn)給小球一初速度，使它在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，圖中a、b分別表示小球運(yùn)動(dòng)軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)，則桿對(duì)小球的作用力可能是（     ）
A．a(chǎn)處為拉力，b處為拉力
B．a(chǎn)處為拉力，b處為支持力
C．a(chǎn)處為支持力，b處為拉力
D．a(chǎn)處為支持力，b處為支持力

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：計(jì)算題

一部機(jī)器由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，機(jī)器皮帶輪的半徑是電動(dòng)機(jī)皮帶輪半徑的3倍（如圖），皮帶與兩輪之間不發(fā)生滑動(dòng)。已知機(jī)器皮帶輪邊緣上一點(diǎn)的向心加速度為0.10 m/s2。
(1) 電動(dòng)機(jī)皮帶輪與機(jī)器皮帶輪的角速度之比；
(2) 機(jī)器皮帶輪上A點(diǎn)到轉(zhuǎn)軸的距離為輪半徑的一半，A點(diǎn)的向心加速度是多少?

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：計(jì)算題

一根長(zhǎng)度為L(zhǎng)的輕質(zhì)直桿，兩端各固定一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球A和B，兩球質(zhì)量均為m，輕桿可以繞過(guò)其中點(diǎn)的水平軸在豎直平面內(nèi)勻速運(yùn)動(dòng)。

（1）若直桿轉(zhuǎn)動(dòng)周期，求直桿轉(zhuǎn)到如圖所示豎直位置時(shí)，A、B兩球?qū)χ睏U作用力各多大？方向如何？
（2）若要求直桿轉(zhuǎn)到圖示的位置時(shí)，直桿對(duì)A球的拉力恰好等于球的重力，求此情況下桿轉(zhuǎn)動(dòng)的周期和B球?qū)χ睏U的作用力。

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，小球在一細(xì)繩的牽引下，在光滑桌面上繞繩的另一端O作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，關(guān)于小球的受力情況，下列說(shuō)法中正確的是
A．受重力、支持力和向心力的作用
B．受重力、支持力、拉力和向心力的作用
C．受重力、支持力和拉力的作用
D．受重力和支持力的作用。

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，汽車(chē)在一段丘陵地勻速行駛時(shí)，由于輪胎太舊，發(fā)生爆胎，爆胎可能性發(fā)生的最大的地點(diǎn)是：  (     )     
 
A．a(chǎn)點(diǎn)；B．b點(diǎn)；C．c點(diǎn)；D．d點(diǎn)；

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：計(jì)算題

(10分)鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌的高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān)，還取決于火車(chē)在彎道上的行駛速率，表中數(shù)據(jù)是鐵路設(shè)計(jì)人員技術(shù)手冊(cè)中彎道半徑r及與之對(duì)應(yīng)的軌道的高度差h



軌道半徑r/m
660
330
220
165
132
110
內(nèi)外軌高度差h/mm
50
100
150
200
250
300
（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導(dǎo)出h與r關(guān)系的表達(dá)式，并求出當(dāng)r=440m時(shí)，h的設(shè)計(jì)值
（2）鐵路建成后，火車(chē)通過(guò)彎道時(shí)，要求內(nèi)外軌均不受車(chē)輪施加的側(cè)向壓力，又已知我國(guó)鐵路內(nèi)外軌間距為L(zhǎng)=1435mm，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，計(jì)算我國(guó)火車(chē)的轉(zhuǎn)彎速率(取g=10m/s2。結(jié)果取整數(shù)，路軌傾角很小時(shí)，正切值按正弦值計(jì)算)

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

火車(chē)轉(zhuǎn)彎可近似看成是做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)火車(chē)速度提高時(shí)會(huì)使軌道的外軌受損。為解決火車(chē)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不使外軌受損這一難題，你認(rèn)為以下措施可行的是   （   ）
A．減小內(nèi)外軌的高度差B．增加內(nèi)外軌的高度差
C．減小彎道半徑D．增大彎道半徑

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖9所示，木板B托著木塊A在豎直平面內(nèi)逆時(shí)針?lè)较蜃鰟蛩賵A周運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是：
A．從水平位置a到最高點(diǎn)b的過(guò)程中A的向心加速度越來(lái)越大
B．從水平位置a到最高點(diǎn)b的過(guò)程中B對(duì)A的摩擦力越來(lái)越小
C．在a處時(shí)A對(duì)B壓力等于A的重力，A所受的摩擦力達(dá)到最大值
D．在過(guò)圓心的水平線以下A對(duì)B的壓力一定大于A的重力

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案