A、B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn),分別做勻速圓周運(yùn)動(dòng),在相同的時(shí)間內(nèi)它們通過的路程之比sA∶sB=2∶3,轉(zhuǎn)過的角度之比φA∶φB=3∶2,則下列說法正確的是 ( )
A.它們的線速度之比vA∶vB=2∶3
B.它們的角速度之比ωA∶ωB=3∶2
C.它們的半徑之比rA∶rB=2∶3
D.它們的半徑之比rA∶rB=3∶2
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖,汽車過橋可近似看做圓周運(yùn)動(dòng),當(dāng)汽車以一定的速度通過拱橋頂點(diǎn)時(shí)向心力由重力和支持力的合力提供,關(guān)于兩個(gè)力的關(guān)系正確的是
A.N>G | B.N<G | C.N=G | D.無法確定 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
從2007年4月18日起,全國鐵路正式實(shí)施第六次大面積提速,時(shí)速將達(dá)到200公里以上,其中京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線的部分區(qū)段時(shí)速可達(dá)250公里,我們從濟(jì)南到青島乘“和諧號(hào)”列車就可以體驗(yàn)時(shí)速250公里的追風(fēng)感覺.火車轉(zhuǎn)彎可以看成是在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),火車速度提高會(huì)使外軌受損.為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)外軌受損這一難題,你認(rèn)為以下措施可行的是( )
A.適當(dāng)減小內(nèi)外軌的高度差 | B.適當(dāng)增加內(nèi)外軌的高度差 |
C.適當(dāng)減小彎道半徑 | D.適當(dāng)增大彎道半徑 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
在勻速圓周運(yùn)動(dòng)中,下列關(guān)于向心加速度的說法正確的是
A.向心加速度的方向始終指向圓心,因此其方向保持不變 |
B.向心加速度的方向始終指向圓心,其大小保持不變 |
C.向心加速度時(shí)刻在變化,因此勻速圓周運(yùn)動(dòng)是加速度變化的運(yùn)動(dòng) |
D.向心加速度所描述的是角速度變化的快慢 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,摩擦輪A和B通過中介輪C進(jìn)行傳動(dòng),A為主動(dòng)輪,A的半徑為20 cm,B的半徑為10 cm,則A、B兩輪邊緣上的點(diǎn)
A.角速度之比為1∶2 B.向心加速度之比為1∶2
C.線速度之比為1∶2 D.線速度之比1∶1
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
一輕桿一端固定質(zhì)量為m的小球,以另一端O為圓心,使小球在豎直面內(nèi)做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng),如圖所示,則下列說法正確的是 ( 。
A.小球過最高點(diǎn)時(shí),桿所受到的彈力可以等于零 |
B.小球過最高點(diǎn)的最小速度是 |
C.小球過最高點(diǎn)時(shí),桿對(duì)球的作用力一定隨速度增大而增大 |
D.小球過最高點(diǎn)時(shí),桿對(duì)球的作用力一定隨速度增大而減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖,一質(zhì)量為M的光滑大圓環(huán),用一細(xì)輕桿固定在豎直平面內(nèi);套在大圓環(huán)上的質(zhì)量為m的小環(huán)(可視為質(zhì)點(diǎn)),從大圓環(huán)的最高處由靜止滑下,重力加速度為g。當(dāng)小圓環(huán)滑到大圓環(huán)的最低點(diǎn)時(shí),大圓環(huán)對(duì)輕桿拉力的大小為:
A. Mg-5mg | B. Mg+mg | C. Mg+5mg | D. Mg+10mg |
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