12.有一種有趣的離子運(yùn)動(dòng)模型,離子從靜止向某個(gè)方向運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后,經(jīng)過相同時(shí)間可回到原處,其物理模型可簡(jiǎn)化如下.質(zhì)量為m的物體靜止在光滑水平面上,從t=0時(shí)刻開始受到水平力的作用,其大小與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示,則( 。
A.物體一直沿正方向(原方向)運(yùn)動(dòng)
B.2t0時(shí)刻的瞬時(shí)速度的大小為t0時(shí)刻的兩倍
C.在t0時(shí)刻到2t0時(shí)刻這段時(shí)間內(nèi)水平力對(duì)物體做負(fù)功
D.在t0到2t0這段時(shí)間內(nèi)力做的功是0到t0這段時(shí)間的兩倍

分析 F-t圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示物體的動(dòng)量的變化量,根據(jù)圖象求出3t0s末的速度根據(jù)動(dòng)能定理,求出各段時(shí)間內(nèi),水平力所做的功的情況,明確兩段時(shí)間內(nèi)做功關(guān)系.

解答 解:A、由題意可知,物體開始運(yùn)動(dòng)然后又回到原點(diǎn);故說明物體一定有往返運(yùn)動(dòng);故A錯(cuò)誤;
B、物體受到的合力即為水平力F,根據(jù)動(dòng)量定理可知,合外力的沖量等于物體動(dòng)量的變化量,則
F-t圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示物體的動(dòng)量的變化量,
則0-t0時(shí)間內(nèi)有:mv1=F0•t0
則0-3t0時(shí)間內(nèi)有:
mv-0=F0•t0-3F0•t0=-2F0t0,
解得:3t0s末的速度為v=$-\frac{{2F}_{0}{t}_{0}}{m}$;故2t0時(shí)刻的瞬時(shí)速度的大小為t0時(shí)刻的兩倍;故B正確;
C、在t0時(shí)刻到2t0時(shí)刻這段時(shí)間內(nèi)水平力開始與運(yùn)動(dòng)方向相反,對(duì)物體做負(fù)功;后來與運(yùn)動(dòng)方向相同;對(duì)物體做正功;故C錯(cuò)誤;
D、在t0到2t0這段時(shí)間和0到t0這段時(shí)間內(nèi)物體的位移大小相等;而力是原來的3倍;在t0到2t0這段時(shí)間內(nèi)力做的功是0到t0這段時(shí)間的3倍;故D錯(cuò)誤;
故選:B.

點(diǎn)評(píng) 解得本題的關(guān)鍵是知道F-t圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示物體的動(dòng)量的變化量,并結(jié)合動(dòng)能定理進(jìn)行分析,求出拉力做功情況即可.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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2.沿直線運(yùn)動(dòng)的一列火車和一輛汽車的速度分別為v1和v2同向運(yùn)動(dòng),v1、v2在各個(gè)時(shí)刻的大小如表所示,若t=0時(shí)火車在汽車前面.則從表中數(shù)據(jù)可以看出( 。
t/s01234
v1/(m•s-118.017.517.016.516.0
v2/(m•s-19.811.012.213.414.6
A.火車的速度變化較慢
B.汽車的加速度較小
C.火車的位移在減小
D.則0~4s內(nèi)火車與汽車之間的距離在增大

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3.如圖所示為一光電管的工作原理圖,光電管能把光信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào),當(dāng)有波長(zhǎng)為λ0的光照射光電管的陰極K時(shí),電路中有電流通過靈敏電流計(jì),則有( 。
A.用波長(zhǎng)為λ1(λ1<λ0)的光照射陰極時(shí),電路中一定沒有電流
B.用波長(zhǎng)為λ2(λ2<λ0)的光照射陰極時(shí),電路中一定有電流
C.用波長(zhǎng)為λ3(λ3>λ0)的光照射陰極時(shí),電路中可能有電流
D.將電源的極性反接后,電路中一定沒有電流

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20.從空中以40m/s的初速平拋一個(gè)重力為10N的物體,物體在空中運(yùn)動(dòng)2s落地,不計(jì)空氣阻力,取g=10m/s2,則物體在運(yùn)動(dòng)過程中重力的功率為( 。
A.100 WB.200 WC.300 WD.400 W

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7.如圖所示,水平傳送帶保持v=2m/s的速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),現(xiàn)將一小物塊輕輕地放在傳送帶左端上,物塊在與傳送帶相對(duì)滑動(dòng)的過程中做加速度為1m/s2的勻加速運(yùn)動(dòng).已知傳送帶左、右兩端間的距離L=3m,取g=10m/s2,則物塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端所經(jīng)歷的時(shí)間為( 。
A.3sB.2.5sC.$\sqrt{6}$sD.2s

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質(zhì)量為m的物體A放在傾角為=37°的斜面上時(shí),恰好能勻速下滑,現(xiàn)用細(xì)繩系住物體A,并平行于斜面向上繞過光滑的定滑輪,另一端系住物體B,物體A恰好能沿斜面勻速上滑,(sin37°=0.6,cos37°=0.8)求:

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(2)物體B的質(zhì)量。

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自卸式貨車可以提高工作效率,如圖所示,在車廂由水平位置緩慢地抬起到一定高度且貨物還未滑離車廂的過程中,貨物所受車廂的支持力和摩擦力都在變化,下列說法中正確的是

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B.先減小后不變

C.逐漸增大

D.先增大后不變

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A.電荷M的比荷等于電荷N的比荷

B.碰撞時(shí)電荷M的速度大于電荷N的速率

C.從兩個(gè)電荷進(jìn)入電場(chǎng)到兩個(gè)電荷相遇,電場(chǎng)力對(duì)電荷M做的功大于電場(chǎng)力對(duì)電荷N做的功

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A. 點(diǎn)電荷M、N一定都是負(fù)電荷

B. 點(diǎn)電荷P的電勢(shì)能一定是先增大后減小

C. 點(diǎn)電荷M、N所帶電荷量的絕對(duì)值之比為2:1

D. x=4a處的電場(chǎng)強(qiáng)度一定為零

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