解:(1)①每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)實(shí)驗(yàn)點(diǎn)未畫出,所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s
根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得:△x=at
2,
a=
=
=0.52m/s
2,
由于從A到F相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)位移逐漸減小,所以紙帶做減速運(yùn)動(dòng),加速度方向與小車運(yùn)動(dòng)的方向相反.
②如果在某次實(shí)驗(yàn)中,交流電的頻率偏離60Hz,那么實(shí)際打點(diǎn)周期變小,
根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式△x=at
2得:真實(shí)的加速度值就會(huì)偏大,
所以測量的加速度值與真實(shí)的加速度值相比是偏小
(2)①實(shí)驗(yàn)中小車合力要小于鉤碼重力,所以根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測出的加速度大的原因是存在摩擦阻力,繩實(shí)際的拉力小于鉤碼的重力.
所以原因?yàn)椋簺]有平衡摩擦力,或鉤碼質(zhì)量沒有遠(yuǎn)小于M
②根據(jù)牛頓第二定律得:
對m:mg-F
拉=ma
對M:F
拉=Ma
解得:F
拉=
所以小車加速度a=
=
每次實(shí)驗(yàn)在吊掛之處逐次增加一個(gè)質(zhì)量為50g的砝碼,即m增大,
所以描述小車加速度隨著吊掛砝碼個(gè)數(shù)的變化最為適合是D,
故答案為:(1)①0.52 相反 ②偏小 (2)①?zèng)]有平衡摩擦力 鉤碼質(zhì)量沒有遠(yuǎn)小于M ②D
分析:(1)紙帶實(shí)驗(yàn)中,若紙帶勻變速直線運(yùn)動(dòng),測得紙帶上的點(diǎn)間距,利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論,可計(jì)算出打出某點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度.
(2)①實(shí)驗(yàn)中小車合力要小于鉤碼重力,所以根據(jù)公式計(jì)算出的加速度要比利用紙帶測出的加速度大.
②根據(jù)牛頓第二定律表示出加速度求解.
點(diǎn)評:要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問題的能力,在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用.
解決實(shí)驗(yàn)問題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理,了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng),同時(shí)要熟練應(yīng)用所學(xué)基本規(guī)律解決實(shí)驗(yàn)問題.