2008年9月我國(guó)成功實(shí)施了“神舟七號(hào)”載人航天飛行并實(shí)現(xiàn)了航天員首次出艙.飛船先沿橢圓軌道1飛行,后在遠(yuǎn)地點(diǎn)343km處的p點(diǎn)加速,由橢圓軌道1變成高度為343km的圓軌道2,在此圓軌道2上飛船運(yùn)行周期約為90min.下列判斷正確的是( 。
分析:飛船變軌時(shí),需加速,使得萬有引力等于向心力,機(jī)械能增大.飛船在圓軌道上運(yùn)行時(shí),航天員處于完全失重狀態(tài).根據(jù)萬有引力提供向心力得出周期、線速度與軌道半徑的關(guān)系,通過周期的大小得出軌道半徑的大小,從而得出線速度的大小.根據(jù)飛船變軌前后所受的萬有引力,根據(jù)牛頓第二定律比較加速度的大。
解答:解:A、飛船由軌道1到軌道2,需要在P點(diǎn)加速,所以變軌后的機(jī)械能大,則A錯(cuò)誤;
B、飛船在圓軌道上運(yùn)行,航天員處于完全失重狀態(tài),故B正確;
C、同步衛(wèi)星的周期為24h,大于飛船在軌道2上的周期,根據(jù)G
Mm
r2
=m
v2
r
=m
4π2
T2
r
,則T=2π
r3
GM
,v=
GM
r
,知同步衛(wèi)星的周期大,則軌道半徑大,所以線速度。蔆正確.
D、飛船在軌道1、2上運(yùn)行通過P點(diǎn),萬有引力相同,則加速度相同,故D正確.
故選:BCD.
點(diǎn)評(píng):解決本題的關(guān)鍵掌握衛(wèi)星變軌的原理,以及掌握萬有引力提供向心力,知道線速度、周期與軌道半徑的關(guān)系.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

2008年9月25目我國(guó)成功發(fā)射了“神舟七號(hào)”飛船,關(guān)于“神舟七號(hào)”飛船的運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2008?濱州二模)2007年4月,我國(guó)開始實(shí)施第六次鐵路大提速,重點(diǎn)城市間大量開行時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組旅客列車成為引人注目的焦點(diǎn).鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題,其中提高機(jī)車牽引力功率是一個(gè)重要問題.已知?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí),列車所受阻力與速度平方成正比,即f=kv2,列車要提速,就需研制出更大功率的機(jī)車,那么當(dāng)機(jī)車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí),機(jī)車的牽引力功率之比為( 。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:多選題

2008年9月25目我國(guó)成功發(fā)射了“神舟七號(hào)”飛船,關(guān)于“神舟七號(hào)”飛船的運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是( 。
A.飛船進(jìn)入圓軌道正常運(yùn)行后,飛船內(nèi)的航天員處于平衡狀態(tài)
B.飛船進(jìn)入圓軌道正常運(yùn)行后,飛船內(nèi)的航天員仍受到地球的引力作剛,但該引力小于航天員在地面時(shí)受到的地球?qū)λ囊?/td>
C.返回時(shí),飛船必須增加速度才能由圓軌道轉(zhuǎn)變成返回地面的橢圓軌道
D.返回地面將要著陸時(shí),返回艙開啟反推火箭使之減速,這個(gè)階段航天員處于超重狀態(tài)

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科目:高中物理 來源:2011年江蘇省淮安中學(xué)二部高考物理模擬試卷(解析版) 題型:選擇題

2008年9月25目我國(guó)成功發(fā)射了“神舟七號(hào)”飛船,關(guān)于“神舟七號(hào)”飛船的運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是( )
A.飛船進(jìn)入圓軌道正常運(yùn)行后,飛船內(nèi)的航天員處于平衡狀態(tài)
B.飛船進(jìn)入圓軌道正常運(yùn)行后,飛船內(nèi)的航天員仍受到地球的引力作剛,但該引力小于航天員在地面時(shí)受到的地球?qū)λ囊?br />C.返回時(shí),飛船必須增加速度才能由圓軌道轉(zhuǎn)變成返回地面的橢圓軌道
D.返回地面將要著陸時(shí),返回艙開啟反推火箭使之減速,這個(gè)階段航天員處于超重狀態(tài)

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科目:高中物理 來源:2011年廣西柳州市柳城中學(xué)高考物理模擬試卷(八)(解析版) 題型:選擇題

2008年9月25目我國(guó)成功發(fā)射了“神舟七號(hào)”飛船,關(guān)于“神舟七號(hào)”飛船的運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是( )
A.飛船進(jìn)入圓軌道正常運(yùn)行后,飛船內(nèi)的航天員處于平衡狀態(tài)
B.飛船進(jìn)入圓軌道正常運(yùn)行后,飛船內(nèi)的航天員仍受到地球的引力作剛,但該引力小于航天員在地面時(shí)受到的地球?qū)λ囊?br />C.返回時(shí),飛船必須增加速度才能由圓軌道轉(zhuǎn)變成返回地面的橢圓軌道
D.返回地面將要著陸時(shí),返回艙開啟反推火箭使之減速,這個(gè)階段航天員處于超重狀態(tài)

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