9.如圖為貨場(chǎng)使用的傳送帶模型.足夠長(zhǎng)的傳送帶傾斜放置,與水平面的夾角為θ=37°,以大小為v=4m/s 的恒定速率從A 向B 轉(zhuǎn)動(dòng).一包貨物以v0=6m/s 的初速度從A 端滑上傳送帶,若貨物與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5,將貨物視為質(zhì)點(diǎn),求(取g=10m/s2
(1)從滑上傳送帶開(kāi)始到貨物的速度和傳送帶的速度相同所用的時(shí)間及這一過(guò)程中貨物發(fā)生的位移
(2)從貨物滑上傳送帶到貨物再次滑回A 端的時(shí)間.

分析 (1)根據(jù)牛頓第二定律求得上滑的加速度,利用速度時(shí)間公式求得時(shí)間,利用位移時(shí)間公式求得位移;
(2)根據(jù)牛頓第二定律求得達(dá)到共同速度后運(yùn)動(dòng)的加速度,利用位移時(shí)間公式求得運(yùn)動(dòng)時(shí)間

解答 解:(1)物塊在上滑過(guò)程中,根據(jù)牛頓第二定律可知:
mgsinθ+μmgcosθ=ma1
代入數(shù)據(jù)解得:${a}_{1}=10m/{s}^{2}$
根據(jù)速度時(shí)間公式可知:v=v0-a1t,
代入數(shù)據(jù)解得:t=0.2s
通過(guò)的位移為:$x=\frac{v+{v}_{0}}{2}t=\frac{4+6}{2}×0.2m=1m$
(2)達(dá)到傳送帶速度后,根據(jù)牛頓第二定律可知:
mgsinθ-μmgcosθ=ma′,
代入數(shù)據(jù)解得:a′=2m/s2
根據(jù)位移時(shí)間公式可知:
$-x=vt′-\frac{1}{2}{a}_{2}t{′}^{2}$,
代入數(shù)據(jù)解得:$t′=2+\sqrt{5}s$
經(jīng)歷的總時(shí)間為:t=${t}_{1}+t′=2.2+\sqrt{5}s$
答:(1)從滑上傳送帶開(kāi)始到貨物的速度和傳送帶的速度相同所用的時(shí)間為0.2s,這一過(guò)程中貨物發(fā)生的位移為1m
(2)從貨物滑上傳送帶到貨物再次滑回A 端的時(shí)間為$2.2+\sqrt{5}s$

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是分析減速到速度等于傳送帶速度后貨物的運(yùn)動(dòng)情況,再根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解時(shí)間.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

19.高鐵讓人們的出行更加快捷舒適.“和諧號(hào)”動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成,提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車,不提供動(dòng)力的車廂叫拖車.假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等,動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過(guò)程中阻力與車重成正比,某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成,其中第1節(jié)車廂(車頭)和第5節(jié)車廂為動(dòng)車,其余為拖車,則該動(dòng)車組(  )
A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到合力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同
B.做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3:2
C.進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比
D.進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的時(shí)間與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

20.物理學(xué)的基本原理在生產(chǎn)和生活中有著廣泛的應(yīng)用,下列四種器件中,利用電磁感應(yīng)原理工作的是( 。
A.質(zhì)譜儀B.錄音機(jī)的磁頭C.磁流體發(fā)電機(jī)D.回旋加速器

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

17.力的合成和分解在生產(chǎn)和生活中有著重要的作用,下列說(shuō)法中正確是( 。
A.幼兒園的滑梯很陡,是為了增加小孩滑滑梯時(shí)受到的重力,從而使小孩下滑得更快
B.運(yùn)動(dòng)員做引體向上(緩慢上升)動(dòng)作時(shí),雙臂張開(kāi)很大的角度時(shí)要比雙臂豎直平行時(shí)覺(jué)得手臂用力大,是因?yàn)閺堥_(kāi)時(shí)手臂產(chǎn)生的合力增大的緣故
C.南京長(zhǎng)江大橋造了很長(zhǎng)的引橋,以減小斜面的傾角,是為了減小汽車重力沿橋面向下的分力,達(dá)到行車方便和安全的目的
D.帆船能逆風(fēng)行駛,說(shuō)明從力的效果來(lái)看,帆所受到的風(fēng)力一定能分解出沿船前時(shí)方向的分力

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4.如圖所示,物體被三段繩子拉起,處于靜止?fàn)顟B(tài).已知三段繩子能承受的最大拉力均為10N,θ=37°.現(xiàn)不斷增大物體C 的重量,若要三段繩子都不斷,則重物C 的重量最大不能超過(guò)(sin37°=0.6,cos37°=0.8)( 。
A.10 NB.9 NC.8 ND.6 N

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

5.為了縮短航空母艦上飛機(jī)起飛前行駛的距離,通常用發(fā)射架將飛機(jī)彈出,使飛機(jī)獲得一定的初速度,然后進(jìn)入跑道加速起飛.在靜止的航空母艦上,某飛機(jī)采用該方法獲得的初速度為100m/s,接著在水平跑道上以恒定功率P=6×107w沿直線加速,經(jīng)過(guò)時(shí)間7s離開(kāi)航空母艦且恰好達(dá)到最大速度300m/s,設(shè)飛機(jī)的質(zhì)量為1×104kg,飛機(jī)在跑道上加速時(shí)所受阻力的大小恒定.求:
(1)飛機(jī)在跑道上加速時(shí)所受阻力?
(2)飛機(jī)的速度為200m/s時(shí)的加速度?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

12.如圖所示,水平面上有兩個(gè)質(zhì)量分別為m1和m2的木塊1和2,中間用一條輕繩連接,兩物體的材料相同,現(xiàn)用力F向右拉木塊2,當(dāng)兩木塊一起向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),下列說(shuō)法正確的是( 。
A.繩的拉力大小與水平面是否粗糙有關(guān)
B.繩的拉力大小與兩物體質(zhì)量大小無(wú)關(guān)
C.若水平面是光滑的,則繩的拉力為$\frac{{m}_{2}F}{{m}_{1}+{m}_{2}}$
D.若水平面是粗糙的,且物體和地面摩擦因數(shù)為μ,則繩的拉力為$\frac{{m}_{1}F}{{m}_{1}+{m}_{2}}$

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

9.質(zhì)量為50kg的人站在電梯內(nèi)的測(cè)力計(jì)上,電梯在豎直方向上運(yùn)動(dòng),當(dāng)測(cè)力計(jì)上的示數(shù)為515N時(shí),由此判斷電梯的運(yùn)動(dòng)情況可能是( 。
A.可能是加速上升B.可能是減速下降C.可能是減速上升D.可能是加速下降

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

10.要判斷一個(gè)物理關(guān)系式是否成立,有時(shí)不必進(jìn)行復(fù)雜的推導(dǎo),只需分析式中各量的單位,就可判定有些表達(dá)式是錯(cuò)誤的.例如,圖中光滑水平面上有一質(zhì)量為M、傾角為θ的光滑斜面體,它的斜面上有另一質(zhì)量為m的物塊沿斜面下滑.關(guān)于下滑過(guò)程中物塊對(duì)斜面壓力N、斜面的加速度aM及滑塊加速度am,某同學(xué)導(dǎo)出了四個(gè)不同的關(guān)系式,請(qǐng)你根據(jù)單位分析,確定其中必定錯(cuò)誤的選項(xiàng)是(  )
A.am=$\frac{{M}^{2}msinθcosθ}{M-msi{n}^{2}θ}$B.aM=$\frac{mgsinθcosθ}{M-msi{n}^{2}θ}$
C.F=$\frac{Mmgcosθ}{M-msi{n}^{2}θ}$D.F=$\frac{Mmsinθcosθ}{M-msi{n}^{2}θ}$

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