9.圖甲為小馬同學(xué)測(cè)量一節(jié)干電池電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的電路圖,其中虛線框內(nèi)為用毫安表改裝成雙量程電壓表的電路.

(1)器材:
①毫安表的內(nèi)阻為150Ω,滿偏電流為3mA;R1和R2為定值電阻,R1=850Ω.若使用a和b兩個(gè)接線柱,電壓表量程為15V,則定值電阻R2=4000Ω;
②電流表A(量程0.6A,內(nèi)阻約0.2Ω);
③兩個(gè)滑動(dòng)變阻器,最大阻值分別為10Ω和800Ω,應(yīng)選最大阻值為10Ω的滑動(dòng)變阻器.
(2)實(shí)驗(yàn)步驟:
①按照原理圖連接電路;
②開關(guān)S2撥向c,將滑動(dòng)變阻器R的滑片移動(dòng)到最左,閉合開關(guān)S1;
③多次調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片,記下相應(yīng)的電流表的示數(shù)I1和毫安表的示數(shù)I2
(3)數(shù)據(jù)處理:
①利用實(shí)驗(yàn)測(cè)得的數(shù)據(jù)畫成了圖乙所示的I2-I1圖象;
②由圖象得電源的電動(dòng)勢(shì)E=1.47V,內(nèi)阻r=0.82Ω.(計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字)
(4)小牛同學(xué)認(rèn)為,可以在畫圖象的時(shí)候以I2為縱軸,(I2+I1)為橫軸,這樣可以從理論上消除由于電壓表分流帶來的系統(tǒng)誤差.請(qǐng)你從實(shí)際測(cè)量的角度評(píng)價(jià)一下這樣做有無實(shí)際意義(已知電流表A的刻度盤上最小一格是0.02A).

分析 (1)明確電路結(jié)構(gòu),根據(jù)改裝原理以及串并聯(lián)電路的規(guī)律進(jìn)行分析即可求得電阻的阻值;同時(shí)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理即可明確應(yīng)采用的電阻;
(3)明確實(shí)驗(yàn)原理,根據(jù)閉合電路歐姆定律列式,結(jié)合圖象進(jìn)行分析,從而求出電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻;
(4)分析兩表的數(shù)量級(jí),從而明確相應(yīng)的處理能否有效減小誤差.

解答 解:(1)①根據(jù)電表的改裝原理可知,U=Ig(r+R1+R2
代入數(shù)據(jù)解得R2=4000Ω;
③因干電池內(nèi)阻和電動(dòng)勢(shì)均較小,為了便于控制電路,應(yīng)采用總阻值為10Ω的小電阻;
(3)開關(guān)滑向C,則改裝電壓表內(nèi)阻為1000Ω;
根據(jù)閉合電路歐姆定律可知:
1000I2=E-I1r
則可知,圖象與縱坐標(biāo)的交點(diǎn)b=1.47mA;
則根據(jù)公式可得:E=1000b=1.47V;
圖象的斜率k=$\frac{r}{1000}$=$\frac{1.47-1.0}{0.57}×1{0}^{-3}$=0.82×10-3
解得r=0.82Ω;
(4)由于安培表最小的一格是0.02A,所以在10mA數(shù)量級(jí)已經(jīng)是估讀了,1mA數(shù)量級(jí)對(duì)于安培表已經(jīng)沒有意義,而毫安表本身的讀數(shù)在1mA左右,所以計(jì)算I2+I1沒有必要,從有效數(shù)字的角度來講也是沒有意義的.
故答案為:(1)①4000  ③10
(3)1.47,0.82
(4)由于安培表最小的一格是0.02A,所以在10mA數(shù)量級(jí)已經(jīng)是估讀了,1mA數(shù)量級(jí)對(duì)于安培表已經(jīng)沒有意義,而毫安表本身的讀數(shù)在1mA左右,所以計(jì)算I2+I1沒有必要,從有效數(shù)字的角度來講也是沒有意義的.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了測(cè)量電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻、求電阻阻值、實(shí)驗(yàn)器材的選擇、電路誤差分析等,要求能知道電流表的改裝原理、分析清楚電路結(jié)構(gòu)、應(yīng)用串并聯(lián)電路特點(diǎn)與歐姆定律即可正確解題

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.如圖所示,光滑的水平面上有一小車,以向右的加速度a做勻加速運(yùn)動(dòng),車內(nèi)兩物體A、B質(zhì)量之比為2:1,A、B間用彈簧相連并放在光滑桌面上,B通過質(zhì)量不計(jì)的輕繩與車相連,剪斷輕繩的瞬間,A、B的加速度大小分別為( 。
A.a、0B.a、aC.a、2aD.0、2a

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20.用如圖所示的電路測(cè)量一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻.為防止滑動(dòng)變阻器電阻過小時(shí)因電流過大而損壞器材,電路中用了一個(gè)保護(hù)電阻R0.除蓄電池、滑動(dòng)變阻器、開關(guān)、導(dǎo)線外,可供使用的實(shí)驗(yàn)器材還有:
ⅰ.電流表(量程0.6A、3A)
ⅱ.電壓表(量程3V、15V)
ⅲ.保護(hù)電阻R0(阻值4Ω、額定功率5W)
電流表應(yīng)選0.6A量程,電壓表選擇3V量程.考慮到電壓表和電流表不是理想電表,則電動(dòng)勢(shì)測(cè)量值<真實(shí)值,內(nèi)阻測(cè)量值<真實(shí)值(以上兩空填“>”、“<”或“=”)

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17.如圖所示,重物A質(zhì)量為mA=6kg,重物B質(zhì)量為mB=5kg,受到F=24N的水平力作用而保持靜止.已知物體與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5,設(shè)水平桌面對(duì)物體的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,求:(g取10m/s2
(1)此時(shí)物體A所受到的摩擦力大小和方向如何?
(2)若將F撤出后,物體A受的摩擦力大小和方向如何?
(3)若將物體B撤去,物體A所受的摩擦力大小和方向如何?

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

4.卡車拖掛著車廂,卡車的質(zhì)量是車廂的2倍.在卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的恒定牽引力作用下沿平直道路上以v的速度勻速行駛,它們所受阻力(含地面摩擦力)可視為與車的重力成正比,與速度無關(guān).某時(shí)刻,車廂脫落,做勻減速運(yùn)動(dòng),加速度大小為a,從車廂脫落經(jīng)過時(shí)間t,司機(jī)才發(fā)覺并撤去牽引力.求卡車和車廂都停下后兩者之間的距離.

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14.關(guān)于電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用,下列說法正確的是( 。
A.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是6V的直流電源
B.在測(cè)量物體速度時(shí),先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,后讓物體運(yùn)動(dòng)
C.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔與使用的電源頻率無關(guān)
D.紙帶上打的點(diǎn)越密,說明物體運(yùn)動(dòng)越慢

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1.在一個(gè)升降機(jī)里,一個(gè)物體放在一彈簧頂端,彈簧下端固定在升降機(jī)底部,當(dāng)升降機(jī)靜止時(shí),彈簧縮短4cm.升降機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí),彈簧縮短量變?yōu)?cm,由此可知,升降機(jī)運(yùn)動(dòng)情況可能是( 。
A.以2.5m/s2的加速度減速上升B.以5.0m/s2的加速度加速下降
C.以5.0m/s2的加速度減速上升D.以2.5m/s2的加速度加速上升

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18.實(shí)驗(yàn)室所用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器或電火花計(jì)時(shí)器是使用交流(選填“直流”或“交流”)電源,當(dāng)電源的頻率是50Hz時(shí),它每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn).

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19.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)和參考系,下列說法中正確的是( 。
A.研究艦載機(jī)在航母上降落的過程中,不可以將其看成質(zhì)點(diǎn)
B.“一江春水向東流”是以水為參考系來描述江水的運(yùn)動(dòng)
C.研究人造衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)一周的時(shí)間時(shí),衛(wèi)星不可以被看作質(zhì)點(diǎn)
D.我們常說“太陽東升西落”,是以太陽為參考系來描述地球的運(yùn)動(dòng)

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