設(shè)同步衛(wèi)星離地心的距離為r,運行速率為v1,加速度為a1;地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度為a2,第一宇宙速度為v2,地球的半徑為R,則下列比值正確的是
A.= | B.= | C.= | D.= |
科目:高中物理 來源: 題型:單選題
在汶川地震的抗震救災(zāi)中,我國自主研制的“北斗一號”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)揮了巨大作用,該系統(tǒng)具有導(dǎo)航、定位等功能,“北斗”系統(tǒng)中兩顆質(zhì)量不相等的工作衛(wèi)星沿同一軌道繞地心O做勻速圓周運動,軌道半徑為r,某時刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置,如圖所示,若衛(wèi)星均沿順時針方向運行,地球表面的重力加速度為g,地球半徑為R,∠AOB=60°,則以下判斷不正確的是( )
A.這兩顆衛(wèi)星的加速度大小相等
B.衛(wèi)星1向后噴氣就一定能追上衛(wèi)星2
C.衛(wèi)星1由位置A運動到位置B所需的時間為
D.衛(wèi)星1由位置A運動到位置B的過程中萬有引力做功為零
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
設(shè)地球的質(zhì)量為M,萬有引力恒量為G,衛(wèi)星離地高度為h,物體在地球表面的重力加速度為g,地球半徑為R,則第一宇宙速度可表示為( )
A. | B. | C. | D.11.2Km/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
下列說法正確的是( )
A.開普勒發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律,卡文迪許測量了萬有引力常量。 |
B.在萬有引力定律的表達式中,當(dāng)r等于零時,兩物體間的萬有引力無窮大 |
C.地球的第一宇宙速度7.9km/s,第一宇宙速度是人造地球衛(wèi)星的最小發(fā)射速度,最大環(huán)繞速度 |
D.地球上物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度都指向地心,且赤道上物體的向心加速度比兩極處大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
來自中國航天科技集團公司的消息稱,中國自主研發(fā)的北斗二號衛(wèi)星系統(tǒng)今年起進入組 網(wǎng)高峰期,預(yù)計在2015年形成覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),此系統(tǒng)由中軌道、高軌道和同步軌道衛(wèi)星等組成.現(xiàn)在正在服役的北斗一號衛(wèi)星定位系統(tǒng)的三顆衛(wèi)星都定位在距地面36000km的地球同步軌道上.目前我國的各種導(dǎo)航定位設(shè)備都要靠美國的GPS系統(tǒng)提供服務(wù),而美國的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS由24顆衛(wèi)星組成,這些衛(wèi)星距地面的高度均為20000km.則下列說法中正確的是
A.所有GPS的衛(wèi)星所受向心力大小均相等 |
B.所有GPS的衛(wèi)星比北斗一號的衛(wèi)星線速度大 |
C.北斗二號中的中軌道衛(wèi)星的加速度一定大于高軌道衛(wèi)星的加速度 |
D.北斗一號系統(tǒng)中的三顆衛(wèi)星向心加速度比赤道上物體的向心加速度小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
已知萬有引力恒量G后,要計算地球的質(zhì)量,還必須知道某些數(shù)據(jù),現(xiàn)在給出下列各組數(shù)據(jù),可以算出地球質(zhì)量的有( )
A.地球繞太陽運行的周期T和地球離太陽中心的距離r |
B.月球繞地球運行的周期T和月球離地球中心的距離r |
C.人造地球衛(wèi)星在地面附近運行的速度和運動周期T |
D.同步衛(wèi)星離地面的高度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
地球赤道上的重力加速度為g,物體在赤道上隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度為a,衛(wèi)星甲、乙、丙在如圖所示的三個橢圓軌道上繞地球運行,衛(wèi)星甲和乙的運行軌道在P點相切。不計阻力,以下說法正確的是
A.如果地球的轉(zhuǎn)速為原來的倍,那么赤道上的物體將會“飄”起來而處于完全失重狀態(tài) |
B.衛(wèi)星甲、乙分別經(jīng)過P點時的速度相等 |
C.衛(wèi)星丙的周期最小 |
D.衛(wèi)星甲的機械能最大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
神舟九號飛船于2012年6月16日從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,先后與天宮一號目標(biāo)飛
行器成功進行了自動和手動兩次對接。圖為對接前天宮一號、神舟九號飛船圍繞地球沿圓
軌道運行的示意圖,下列說法中正確的是
A.天宮一號的速率大于神舟九號飛船的速率 |
B.天宮一號的周期大于神舟九號飛船的周期 |
C.天宮一號的加速度大于神舟九號飛船的加速度 |
D.天宮一號的機械能一定小于神舟九號飛船的機械能 |
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2012年6月18日,“神舟九號”飛船經(jīng)5次變軌追“天宮一號”.如果將“神舟九號”飛船的五次變軌簡化為如圖所示的二次變軌:由軌道Ⅰ變至軌道Ⅱ,再變至軌道Ⅲ.下列關(guān)于“神舟九號”飛船的描述正確的是
A.沿軌道Ⅱ從P向Q的運動過程中機械能增加 |
B.沿軌道Ⅱ從P向Q的運動過程中速度逐漸變小 |
C.沿軌道Ⅲ運動的機械能比沿軌道Ⅰ運動的機械能大 |
D.沿軌道Ⅲ運動的加速度比沿軌道Ⅰ運動的加速度小 |
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