5.由于地球的自轉(zhuǎn),使得靜止在地面的物體繞地軸做勻速圓周運(yùn)動(dòng).對(duì)于這些做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體,以下說(shuō)法正確的是(  )
A.向心力方向都指向地心B.線(xiàn)速度大小都等于第一宇宙速度
C.向心加速度大小都小于重力加速度D.運(yùn)動(dòng)周期都與地球自轉(zhuǎn)周期相等

分析 靜止在地面的物體繞地軸做勻速圓周運(yùn)動(dòng),向心力指向圓心,各點(diǎn)都指向地軸.周期與地球的自轉(zhuǎn)周期相同.

解答 解:A、D、物體隨地球自轉(zhuǎn),都是繞地軸轉(zhuǎn)動(dòng),所以向心力都指向地軸,且周期與地球的自轉(zhuǎn)周期相同.故A錯(cuò)誤,D正確.
    B、隨地球自轉(zhuǎn)的速度v=rω,而第一宇宙速度是靠萬(wàn)有引力提供向心力貼近地球表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度,兩個(gè)速度不等.故B錯(cuò)誤.
    C、地球表面的物體需要的向心力遠(yuǎn)小于物體受到的引力,所以物體的向心加速度大小都小于重力加速度.故C正確.
故選:CD

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵區(qū)分開(kāi)隨地球一起自轉(zhuǎn)物體的線(xiàn)速度和第一宇宙速度,以及區(qū)分開(kāi)隨地球自轉(zhuǎn)物體的向心向心加速度與重力加速度.

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A.$\frac{1}{16}$B.$\frac{1}{8}$C.$\frac{1}{4}$D.$\frac{1}{2}$

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16.質(zhì)量不同的兩輛汽車(chē)在同一水平公路上直線(xiàn)行駛,兩車(chē)與路面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,不計(jì)空氣阻力,當(dāng)汽車(chē)急剎車(chē)后(此時(shí)汽車(chē)輪胎與地面間存在滑動(dòng)摩擦力),下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.質(zhì)量越大的汽車(chē),緊急剎車(chē)后滑行的路程越長(zhǎng)
B.車(chē)速越大的汽車(chē),緊急剎車(chē)后滑行的路程越長(zhǎng)
C.質(zhì)量越大的汽車(chē),緊急剎車(chē)后滑行的時(shí)間越長(zhǎng)
D.車(chē)速越大的汽車(chē),緊急剎車(chē)后滑行的時(shí)間越長(zhǎng)

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13.如圖所示,有一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量m=1kg的小物塊,從光滑平臺(tái)上的A點(diǎn)以v0=1.8m/s的初速度水平拋出,到達(dá)C點(diǎn)時(shí),恰好沿C點(diǎn)的切線(xiàn)方向進(jìn)入固定在豎直平面內(nèi)的光滑圓弧軌道,最后小物塊無(wú)碰撞的地滑上緊靠軌道末端D點(diǎn)的足夠長(zhǎng)的水平傳送帶.已知傳送帶上表面與圓弧軌道末端切線(xiàn)相平,傳送帶沿順時(shí)針?lè)较騽蛩龠\(yùn)動(dòng)的速度為v=3m/s,小物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5,圓弧軌道的半徑為R=2m,C點(diǎn)和圓弧的圓心O點(diǎn)連線(xiàn)與豎直方向的夾角θ=53°,不計(jì)空氣阻力,重力加速度g=10m/s2,sin53°=0.8,cos53°=0.6.求:
(1)小物塊到達(dá)圓弧軌道末端D點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力;
(2)小物塊從滑上傳送帶到第一次離開(kāi)傳送帶的過(guò)程中在傳送帶上留下劃痕的長(zhǎng)度.

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20.雨滴在下落過(guò)程中,由于水汽的凝聚,質(zhì)量會(huì)逐漸增大,同時(shí)由于速度逐漸增大,空氣阻力也將越來(lái)越大,最后雨滴以某一收尾速度勻速下落,則雨滴下落過(guò)程中( 。
A.加速度逐漸增大B.加速度保持不變
C.速度逐漸減小D.速度先逐漸增大而后保持不變

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10.如圖所示,一輕彈簧左端與表面粗糙的物體P相連,右端與表面光滑的物體Q相連,開(kāi)始時(shí),P、Q均在水平面上靜止,彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài).現(xiàn)在物體P上作用一水平向右的恒定推力F,使物體P、Q向右運(yùn)動(dòng).則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.經(jīng)過(guò)一段時(shí)間物體P、Q可能以相同的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)
B.經(jīng)過(guò)一段時(shí)間物體P、Q可能以相同的加速度向右運(yùn)動(dòng)
C.任何一段時(shí)間內(nèi)彈簧對(duì)P、Q兩物體組成的系統(tǒng)做的功都為零
D.在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中取一段時(shí)問(wèn),該段時(shí)間內(nèi)P、Q兩物體增加的動(dòng)能可能等于推力F做的功與摩擦力對(duì)物體P做功的代數(shù)和

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17.一個(gè)小孩在蹦床上做游戲,他從高處落到蹦床上后又被彈起到原高度.小孩從開(kāi)始下落到彈回的整個(gè)過(guò)程中,他的速度隨時(shí)間變化的圖象如圖所示,圖中Oa段和de段為直線(xiàn),b,c對(duì)應(yīng)速度的最大值,則根據(jù)此圖象可知(  )
A.在t1-t2過(guò)程中,小孩處于失重狀態(tài)B.在t2-t3過(guò)程中,小孩處于失重狀態(tài)
C.在t2時(shí)刻蹦床形變最大D.在t4時(shí)刻小孩離開(kāi)蹦床

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14.飛機(jī)的起飛過(guò)程是從靜止出發(fā),在直跑道上加速前進(jìn),當(dāng)達(dá)到一定速度時(shí)離地.已知飛機(jī)加速前進(jìn)的位移為1600m,所用的時(shí)間為40s,已知這段運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng),求
(1)飛機(jī)起飛的加速度a;
(2)飛機(jī)離地時(shí)的速度v表示.

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15.物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度為5m/s,經(jīng)3s到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度為14m/s,再經(jīng)過(guò)4s到達(dá)C點(diǎn).求:
(1)物體運(yùn)動(dòng)的加速度;     
(2)物體到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度;   
(3)AB間的距離.

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