(2011?四川)隨著機動車數(shù)量的增加,交通安全問題日益凸顯.分析交通違法事例,將警示我們遵守交通法規(guī),珍惜生命.一貨車嚴重超載后的總質(zhì)量為49t,以54km/h的速率勻速行駛.發(fā)現(xiàn)紅燈時司機剎車,貨車即做勻減速直線運動,加速度的大小為2.5m/s2(不超載時則為5m/s2).
(1)若前方無阻擋,問從剎車到停下來此貨車在超載及不超載時分別前進多遠?
(2)若超載貨車剎車時正前方25m處停著總質(zhì)量為1t的轎車,兩車將發(fā)生碰撞,設相互作用0.1s后獲得相同速度,問貨車對轎車的平均沖力多大?
分析:(1)、根據(jù)題意,首先要把貨車的速度54km/h轉(zhuǎn)化為15m/s,在超載和不超載的兩種情況下,貨車最終都要停下來.即為知道了初速度、末速度和加速度,求貨車的位移.應用運動學公式
v
2
t
-
v
2
0
= 2as
即可求解.
(2)、此問要分為兩個過程,一是貨車勻減速運動直至與轎車相撞,二是貨車與轎車相撞的過程.在第一個過程中,知道了初速度、位移和加速度,用運動學公式
v
2
t
-
v
2
0
= 2as
可求出與轎車相撞前的速度;在碰撞過程中,因內(nèi)力遠遠大于外力,兩車組成的系統(tǒng)動量守恒.應用動量守恒求出碰撞后的共同速度,以轎車為研究對象,應用動量定理求出相互作用力.
解答:解:
(1)、貨車剎車時的初速是v0=15vm/s,末速是0,加速度分別是2.5m/s2和5m/s2,根據(jù)位移推論式
v
2
t
-
v
2
0
=2as
   
得:S=
v
2
0
2a

代入數(shù)據(jù)解得:超載時的位移S1=45m
不超載是的位移S2=22.5m
(2)、根據(jù)位移推論式
v
2
t
-
v
2
0
=2as

可求出貨車與轎車相撞時的速度為v=
v
2
0
-2aS
=
225-2×2.5×25
=10
m/s
相撞時兩車的內(nèi)力遠遠大于外力,動量守恒,
根據(jù) Mv=(M+m)V
得:V=9.8m/s
以轎車為研究對象,根據(jù)動量定理有ft=mV
解得:f=9.8×104N
答:(1)若前方無阻擋,從剎車到停下來此貨車在超載及不超載時分別前進45m和22.5m
(2)貨車對轎車的平均沖力為9.8×104N
點評:該題考察的知識點較多,又結(jié)合了生活實際和交通安全,是一道非常好的題.第一問在初速度相同的情況下,超載和不超載(即兩個加速度)兩種情況下,運用運動學公式計算出剎車距離,從而感受超載的危害.第二問創(chuàng)設了經(jīng)過剎車25m與轎車相撞,考察到了兩車相撞時動量守恒的條件和動量定理的應用.
動量定理反映了沖量的作用效果是使物體動量變化的原因,動量定理是應用牛頓第二定律和運動學公式推導出來的,是牛頓第二定律的另一種表達形式,它說明了作用力等于物體動量的變化率.
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科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?四川模擬)(1)在“探究彈力和彈簧伸長的關系”實驗中,
①測量彈簧長度的工具是
c
c

A、螺旋測微器
B、游標卡尺
C、毫米刻度尺
②請根據(jù)下表中的實驗數(shù)據(jù)在圖中畫出彈簧彈力F隨其伸長△x變化的函數(shù)關系曲線.

(2)量程為3V的電壓表由電流表和固定電阻RF:900Ω串聯(lián)而成.由于使用不當,該電壓表內(nèi)的電流表已被損壞,其量程和內(nèi)阻均不知道.修復此電壓表的備用器材如下:
電流表(A表:量程2mA,內(nèi)阻700Ω;B表:量程3mA,內(nèi)阻60Ω)、不同阻值的固定電阻(阻值均小于200Ω).
若要求只能在上述備用器材中選擇一個電流表和一個電阻進行修復,那么,電流表應換用
B
B
(A表或B表),并與阻值為
40
40
Ω的固定電阻
串聯(lián)
串聯(lián)
(串聯(lián)或并聯(lián))后,再與R1串聯(lián).用修好的電壓表測電壓,指針恰好指在刻度盤上正中央位置,所測電壓為
1.5
1.5
V.

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