11．關(guān)于磁感線和電場(chǎng)線，下述說(shuō)法正確的是（　�。�
A．磁體周?chē)拇鸥芯�都是從磁體的北極出發(fā)，到南極終止
B．磁感線和電場(chǎng)線都是一些互相平行的曲線
C．磁感線是閉合曲線，而靜電場(chǎng)的電場(chǎng)線不是閉合曲線
D．磁感線和電場(chǎng)線都只能分別表示磁場(chǎng)和電場(chǎng)的方向

分析 電場(chǎng)線的方向是正電荷所受電場(chǎng)力的方向，而正負(fù)電荷所受的電場(chǎng)力的方向相反；電場(chǎng)線的切線方向即為場(chǎng)強(qiáng)的方向，故任意兩條電場(chǎng)線都不會(huì)相交；只有電場(chǎng)線是直線，帶電粒子的初速度為零或初速度方向與電場(chǎng)線方向在同一條直線上時(shí)電場(chǎng)線才與帶電粒子的軌跡重合；電場(chǎng)線的疏密代表電場(chǎng)的強(qiáng)弱，故電場(chǎng)線越密的地方場(chǎng)強(qiáng)越強(qiáng)．
磁感線的引入是為了形象地描述磁場(chǎng)的特點(diǎn)，規(guī)定磁感線上每一點(diǎn)的切線方向與磁場(chǎng)的方向相同，磁感線的疏密表示磁場(chǎng)的強(qiáng)弱；磁場(chǎng)的方向在磁鐵的內(nèi)部為S極到N極的方向，磁鐵的外部是N極到S極的方向

解答 解：A、磁體外部磁感線從磁體的北極出發(fā)，到南極終止；而在內(nèi)部由南極出發(fā)，終止于北極；故A錯(cuò)誤；
B、磁感線和電場(chǎng)線不一定是平行的曲線；故B錯(cuò)誤；
C、磁感線是閉合曲線，而靜電場(chǎng)的電場(chǎng)線不是閉合曲線；故C正確；
D、磁感線和電場(chǎng)線都可以表示磁場(chǎng)和電場(chǎng)的方向，并且還能表示其各自的強(qiáng)弱；故D錯(cuò)誤；
故選：C．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了電場(chǎng)線和和磁感線的區(qū)別和共同點(diǎn)，要注意對(duì)于相近知識(shí)點(diǎn)加強(qiáng)區(qū)分并注意聯(lián)系．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

1．對(duì)于路程和位移，下列說(shuō)法中正確的是（　　）
A．路程越大，位移越大B．位移為零，則路程也為零
C．位移相等的兩物體，路程一定相等D．位移的大小可能等于路程

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

2．如圖所示，A、B、C、D是滑線變阻器的四個(gè)接線柱，現(xiàn)把此變阻器串聯(lián)接入電路中，將P向右移動(dòng)，要求接入電路的電阻變大，其可能連接的接線柱是（　�。�
A．A和BB．A和CC．B和CD．A和D

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

19．如圖所示，傾斜雪道AB與水平冰面BC在B處平滑連接且?jiàn)A角為θ．小明乘雪橇從雪道上離冰面的高度為h的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，經(jīng)B處后沿水平冰面滑至C處停止．已知小明與雪橇的總質(zhì)量為m，不計(jì)空氣阻力和連接處能量損失，小明和雪橇可視為質(zhì)點(diǎn)，雪橇與冰面的摩擦因數(shù)為μ，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．從A到C過(guò)程中，重力做的功為mgh
B．從A到B過(guò)程中，小明與雪橇損失的機(jī)械能為mgh
C．若A、C連線與水平冰面夾角為α，則μ=tanα
D．若小明乘雪橇最后停在BC的中點(diǎn)，則他應(yīng)從雪道上距冰面高為$\frac{h}{2}$由靜止開(kāi)始下滑

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

6．某空降兵進(jìn)行軍事演習(xí)，為以最快的速度到達(dá)地面，士兵以v0的初速度從懸停的直升飛機(jī)上跳下，在t1時(shí)刻，速度達(dá)到v1時(shí)打開(kāi)降落傘，做減速運(yùn)動(dòng)，為保證士兵安全，在t2時(shí)刻以較小速度v2著地，其v-t圖象如圖所示，則 （　�。�
A．在t1～t2時(shí)間內(nèi)，士兵的加速度大小逐漸增大
B．在0～t1時(shí)間內(nèi)，士兵的位移大小s＞$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$t1
C．在t1～t2時(shí)間內(nèi)，士兵的平均速度$\overline{v}$=$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
D．在t1～t2時(shí)間內(nèi)，士兵的位移大小s＜$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$（t2-t1）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

16．某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的裝置來(lái)探究小車(chē)的加速度與所受合力的關(guān)系．將裝有力傳感器的小車(chē)放置于水平長(zhǎng)木板上，緩慢向小桶中加入細(xì)砂，直到小車(chē)剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)為止，記下傳感器的最大示數(shù)F0，以此表示小車(chē)所受摩擦力的大�。賹⑿≤�(chē)放回原處并按住，繼續(xù)向小桶中加入細(xì)砂，記下傳感器的示數(shù)F1．

（1）接通頻率為50Hz的交流電源，釋放小車(chē)，打出如圖乙所示的紙帶．從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離，則小車(chē)加速度a=0.16m/s2．（保留兩位有效數(shù)字）
（2）改變小桶中砂的重力，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，記下小車(chē)加速運(yùn)動(dòng)時(shí)傳感器的示數(shù)F2，獲得多組數(shù)據(jù)，描繪小車(chē)加速度a與合力F（F=F2-F0）的關(guān)系圖象，不計(jì)紙帶與計(jì)時(shí)器間的摩擦，圖丙圖象中正確的是B．

（3）同一次實(shí)驗(yàn)中，小車(chē)加速運(yùn)動(dòng)時(shí)傳感器示數(shù)F2與小車(chē)釋放前傳感器示數(shù)F1的關(guān)系是F2＜F1（選填“＜”、“=”或“＞”）．
（4）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是D．
A．小車(chē)和傳感器的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于小桶和砂的總質(zhì)量
B．實(shí)驗(yàn)中需要將長(zhǎng)木板右端墊高
C．實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)出小車(chē)和傳感器的總質(zhì)量
D．用加砂的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，可更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

3．如圖所示，小球A光滑，滑塊B和水平面均粗糙，擋板C豎直固定放置，自由轉(zhuǎn)桿D一端壓在小球A上，小球A和滑塊B均靜止，則小球A的受力個(gè)數(shù)（　�。�
A．可能是2個(gè)B．可能是3個(gè)C．可能是4個(gè)D．可能是5個(gè)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

20．如圖所示，兩個(gè)水平放置的帶電平行金屬板間，一長(zhǎng)為l的絕緣細(xì)線一端固定在O點(diǎn)，另一端栓這一個(gè)質(zhì)量為m、帶有一定電量的小球，小球原來(lái)靜止，當(dāng)給小球某一沖量后，它可繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，若兩板間電壓增大為原來(lái)的4倍，求：
（1）要是小球從C點(diǎn)開(kāi)始在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，開(kāi)始至少要給小球多大沖量？
（2）在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中細(xì)線所受的最大拉力．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

8．一人乘坐豎直運(yùn)動(dòng)的電梯，其運(yùn)動(dòng)的速度V隨時(shí)間t變化的圖線如圖所示，以豎直向上為v的正方向，則（　�。�
A．t=2s和t=8.5s時(shí)人對(duì)地板的壓力相等
B．0～2s內(nèi)人對(duì)地板的壓力先增大后減小
C．4s～7s內(nèi)人對(duì)地板的壓力為零
D．t=4s時(shí)人回到出發(fā)點(diǎn)

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同步練習(xí)冊(cè)答案