【題目】如圖(a)所示,真空室中電極K發(fā)出的電子(初速不計(jì))經(jīng)過(guò)U0=1000V的加速電場(chǎng)后,由小孔S沿兩水平金屬板A、B間的中心線(xiàn)射入,A、B板長(zhǎng)l=0.20m,板間距離d=0.02m.加在A、B兩板間的電壓“隨時(shí)間變化的u-t圖線(xiàn)如圖(b)所示.設(shè)A、B間的電場(chǎng)可看作是均勻的,且兩板外無(wú)電場(chǎng),在每個(gè)電子通過(guò)電場(chǎng)區(qū)域的極短時(shí)間內(nèi),電場(chǎng)可視作恒定的.兩板右側(cè)放一記錄圓筒,筒的左側(cè)邊緣與極板右端距離b=0.15m,筒能接收到通過(guò)A、B板的全部電子,以t-0時(shí)(見(jiàn)圖(b),此時(shí)u=0)電子打到圓筒記錄紙上的點(diǎn)作為y坐標(biāo)系的原點(diǎn),并取y軸豎直向上.

試計(jì)算(1)電子能穿出偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的偏轉(zhuǎn)電壓的最大值為多少?

(2)電子打到記錄紙上的最高點(diǎn)的Y。

【答案】(1)20V (2)2.5cm

【解析】

試題分析:(1)計(jì)算電子打到記錄紙上的最高點(diǎn)的坐標(biāo)設(shè)v0為電子沿A、B板的中心線(xiàn)射入

電場(chǎng)時(shí)的初速度,則mv02eU0

電子在中心線(xiàn)方向的運(yùn)動(dòng)為勻速運(yùn)動(dòng),設(shè)電子穿過(guò)A、B板的時(shí)間為t0,則

l=v0t0

電子在垂直A、B板方向的運(yùn)動(dòng)為勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)對(duì)于恰能穿過(guò)A、B板的電子,在它通過(guò)時(shí)加在兩板間的電壓uc應(yīng)滿(mǎn)足

聯(lián)立①、②、③式解得

(2)此電子從A、B板射出時(shí)沿y方向的分速度為

此后,此電子作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),它打在記錄紙上的點(diǎn)最高,設(shè)縱坐標(biāo)為y,由圖(1)可得

由以上各式解得

練習(xí)冊(cè)系列答案
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【題目】在如圖所示的電路中,電源電動(dòng)勢(shì)為3.0 V,內(nèi)阻不計(jì),L1、L2、L3為3個(gè)相同規(guī)格的小燈泡,這種小燈泡的伏安特性曲線(xiàn)如圖所示,當(dāng)開(kāi)關(guān)閉合后,下列判斷正確的是( )

A.燈泡L1的電阻為12 Ω

B.通過(guò)燈泡L1的電流為燈泡L2電流的2倍

C.燈泡L1消耗的電功率為0.75 W

D.燈泡L2消耗的電功率為0.30 W

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【題目】中國(guó)志愿者王躍參與人類(lèi)歷史上第一次全 過(guò)程模擬從地球往返火星的一次實(shí)驗(yàn)火星—500” 活動(dòng),王躍走出登陸艙,成功踏上模擬火星表面, 在火星上首次留下中國(guó)人的足跡,目前正處于從火 星返回地球途中。假設(shè)將來(lái)人類(lèi)一艘飛船從火星返 回地球時(shí),經(jīng)歷了如圖所示的變軌過(guò)程,則下列說(shuō) 法中正確的是()

A. 飛船在軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí),在 P 點(diǎn)速度大于在 Q 點(diǎn)的速度

B. 飛船在軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能大于軌道上運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能

C. 飛船在軌道上運(yùn)動(dòng)到 P 點(diǎn)時(shí)的加速度等于飛船在軌道上運(yùn)動(dòng)到 P 點(diǎn)時(shí)的加速度

D. 飛船繞火星在軌道上運(yùn)動(dòng)周期跟飛船返回地面的過(guò)程中繞地球以軌道同樣半徑運(yùn)動(dòng)的周期相同

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【題目】理想變壓器原、副線(xiàn)圈匝數(shù)之比為,原線(xiàn)圈接入如圖乙所示的正弦式交流電壓,副線(xiàn)圈接一個(gè)的負(fù)載電阻,電流表、電壓表均為理想電表,則下述結(jié)論正確的是

A副線(xiàn)圈中電壓表的讀數(shù)為

B副線(xiàn)圈中輸出交流電的頻率為

C原線(xiàn)圈中電流表的讀數(shù)為

D原線(xiàn)圈中的輸入功率為

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為 m 的圓環(huán)套在一根固定的水平直桿 上,桿足夠長(zhǎng),環(huán)與桿的動(dòng)摩擦因數(shù)為 μ,F(xiàn)給環(huán)一個(gè)向右的初速度v0,如果在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中還受到一個(gè)方向始終豎直向上的力 F, Fkv k 為常數(shù), v 為環(huán)的速率,則環(huán)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中克服摩擦力所 做的功可能為

A B

C D

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【題目】已知一足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面的傾角為,以一定的速度勻速運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻在傳送帶適當(dāng)?shù)奈恢梅派暇哂幸欢ǔ跛俣鹊奈飰K如圖a所示,以此時(shí)為時(shí)刻記錄了小物塊之后在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間的變化關(guān)系,如圖b所示圖中取沿斜面向上的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较,其中兩坐?biāo)大小,已知傳送帶的速度保持不變,則下列判斷正確的是

A內(nèi),物塊對(duì)傳送帶做正功

B物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)

C內(nèi),傳送帶對(duì)物塊做功為

D系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量一定比物塊動(dòng)能的減少量大

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【題目】關(guān)于電動(dòng)勢(shì)E的說(shuō)法中正確的是(  )

A. 電動(dòng)勢(shì)E的大小,與非靜電力所做功的W的大小成正比,與移送電荷量q的大小成反比

B. 電動(dòng)勢(shì)E是由電源本身決定的,跟電源的體積和外電路均無(wú)關(guān)

C. 電動(dòng)勢(shì)E是表征電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)的物理量

D. 電動(dòng)勢(shì)E的單位與電勢(shì)差的單位相同,故兩者在本質(zhì)上相同

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【題目】火車(chē)軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌,其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車(chē)速度確定。若在某 轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為 v,則下列說(shuō)法中正確的是()

A. 當(dāng)速度大于 v 時(shí),輪緣擠壓外軌

B. 當(dāng)速度小于 v 時(shí),輪緣擠壓外軌

C. 當(dāng)以 v 的速度通過(guò)此彎路時(shí),火車(chē)重力與軌道面支持力的合力提供向心力

D. 當(dāng)以 v 的速度通過(guò)此彎路時(shí),火車(chē)重力、軌道面支持力和外軌對(duì)輪緣彈力的合力 提供向心力

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【題目】某同學(xué)用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做實(shí)驗(yàn)時(shí),在紙帶上留下的不是圓點(diǎn),而是一條條的短線(xiàn),出現(xiàn)這種情況的原因是(  )

A. 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器錯(cuò)接在直流電源上

B. 電源頻率不穩(wěn)定

C. 打點(diǎn)的振針壓得過(guò)緊

D. 打點(diǎn)的振針壓得過(guò)松

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