2009年11月28日早晨7點(diǎn)40分左右,一架津巴布韋籍麥道-11貨機(jī)在上海浦東機(jī)場墜落.機(jī)上的7名機(jī)組人員中,3人死亡,4名獲救的機(jī)組人員中1人傷勢嚴(yán)重,傷者均送往浦東新區(qū)人民醫(yī)院救治.事故未造成地面人員傷亡.“黑匣子”于29日找到.試回答下列關(guān)于黑匣子的問題.
(1)“黑匣子”找到后,技術(shù)人員要對黑匣子中的電路的導(dǎo)通情況進(jìn)行檢測,如圖甲所示是黑匣子某部分電路圖,圖中R1標(biāo)有“5V,2.5W”字樣,滑動變阻器R2標(biāo)有“5Ω,1A”字樣,電流表量程采用0—0.6A,電壓表量程采用0—3 V.
①若該電路各元件均完好,為了檢測過程中的任何時(shí)候確保電路各部分安全,在a、b間所加電源電壓的最大值應(yīng)為 ▲ V;
②如果測定時(shí)電壓表示數(shù)U如圖乙所示,則U= ▲ V.
(2)另一部分電路裝在一個(gè)小盒子里,盒子內(nèi)部是由三個(gè)電阻連接而成,并且與盒外的三根引出線相連接,如圖丙所示.當(dāng)把兩根引出線cd接3V恒壓源時(shí),測得其余任意兩根引出線之間的電壓均為1.5V,且流過此電壓源的電流為0.15A;當(dāng)將3V恒壓源接ce或de時(shí),測得其余任意兩根引出線之間的電壓仍均為1.5V,流過電壓源的電流也為0.15A.畫出小盒子內(nèi)部的電路結(jié)構(gòu),并標(biāo)明每個(gè)電阻的阻值.
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科目:高中物理 來源: 題型:
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科目:高中物理 來源: 題型:
車次 | 站次 | 站名 | 到達(dá)時(shí)間 | 開車時(shí)間 | 里程/km |
I6102 | 01 | 福州南 | 07:47 | 07:47 | 0 |
I6102 | 02 | 寧徽 | 08:16 | 08:17 | 88 |
I6102 | 03 | 段輔 | 08:36 | 08:37 | 147 |
I6102 | 04 | 蒼南 | 09:03 | 09:04 | 237 |
I6102 | 05 | 瑞安 | 09:16 | 09:17 | 271 |
I6102 | 06 | 溫洲南 | 09:27 | 09:28 | 294 |
I6102 | 07 | 臺州 | 10:05 | 10:06 | 417 |
I6102 | 08 | 寧海 | 10:24 | 10:25 | 497 |
I6102 | 09 | 寧波 | 10:55 | 10:56 | 569 |
I6102 | 10 | 紹興 | 11:54 | 11:55 | 677 |
I6102 | 11 | 杭州南 | 12:21 | 12:23 | 713 |
I6102 | 12 | 嘉興 | 13:14 | 13:15 | 821 |
I6102 | 13 | 上海南 | 13:58 | 13:59 | 901 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
(8分)2009年9月28日溫福鐵路開行動車組列車,7點(diǎn)47分福州火車站開出福建省的第一列動車組列車D3102次。以下是列車D3102次的站次信息:
車次 | 站次 | 站名 | 到達(dá)時(shí)間 | 開車時(shí)間 | 里程/km |
D3102 | 01 | 福州南 | 07:47 | 07:47 | 0 |
D3102 | 02 | 寧德 | 08:16 | 08:17 | 88 |
D3102 | 03 | 霞浦 | 08:36 | 08:37 | 147 |
D3102 | 04 | 蒼南 | 09:03 | 09:04 | 237 |
D3102 | 05 | 瑞安 | 09:16 | 09:17 | 271 |
D3102 | 06 | 溫州南 | 09:27 | 09:28 | 294 |
D3102 | 07 | 臺州 | 10:03 | 10:04 | 417 |
D3102 | 08 | 寧海 | 10:24 | 10:25 | 497 |
D3102 | 09 | 寧波 | 10:53 | 10:55 | 569 |
D3102 | 10 | 紹興 | 11:54 | 11:55 | 677 |
D3102 | 11 | 杭州南 | 12:21 | 12:23 | 713 |
D3102 | 12 | 嘉興 | 13:14 | 13:15 | 821 |
D3102 | 13 | 上海南 | 13:58 | 13:58 | 901 |
假設(shè)列車從臺州站出發(fā),先做勻加速運(yùn)動,當(dāng)列車達(dá)到最大速度v=288km/h后,改做勻速運(yùn)動,經(jīng)過一段時(shí)間后,再做勻減速運(yùn)動,最后恰好停在寧海站處。已知加速過程所用的時(shí)間與減速過程所用的時(shí)間相等,求列車做勻加速運(yùn)動時(shí)加速度的大小。
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科目:高中物理 來源: 題型:
2009年9月28日溫福鐵路開行動車組列車,7點(diǎn)47分福州火車站開出福建省的第一列動車組列車D3102次。以下是列車D3102次的站次信息:
車次 | 站次 | 站名 | 到達(dá)時(shí)間 | 開車時(shí)間 | 里程/km |
D3102 | 01 | 福州南 | 07:47 | 07:47 | 0 |
D3102 | 02 | 寧德 | 08:16 | 08:17 | 88 |
D3102 | 03 | 霞浦 | 08:36 | 08:37 | 147 |
D3102 | 04 | 蒼南 | 09:03 | 09:04 | 237 |
D3102 | 05 | 瑞安 | 09:16 | 09:17 | 271 |
D3102 | 06 | 溫州南 | 09:27 | 09:28 | 294 |
D3102 | 07 | 臺州 | 10:03 | 10:04 | 417 |
D3102 | 08 | 寧海 | 10:24 | 10:25 | 497 |
D3102 | 09 | 寧波 | 10:53 | 10:55 | 569 |
D3102 | 10 | 紹興 | 11:54 | 11:55 | 677 |
D3102 | 11 | 杭州南 | 12:21 | 12:23 | 713 |
D3102 | 12 | 嘉興 | 13:14 | 13:15 | 821 |
D3102 | 13 | 上海南 | 13:58 | 13:58 | 901 |
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