16.某種類型的飛機起飛滑行時,從靜止開始做勻加速運動,加速度大小為40m/s2,飛機達到起飛速度80m/s時,突然接到命令停止起飛,飛行員立即使飛機緊急制動,飛機做勻減速運動,加速度的大小為5m/s2,請你為該類型的飛機設計一條跑道,使在這種特殊的情況下飛機停止起飛而不滑出跑道,你設計的跑道長度至少要多長?飛機在這種特殊的情況下運動的時間是多少?

分析 飛機先從靜止開始勻加運動,后勻減速運動,根據(jù)速度位移關系公式分段求出位移大小,即可求得跑道的長度.

解答 解:由勻變速直線運動的速度位移公式:v2-v02=2ax得:
對于靜止到起飛階段有:802-02=2×40×s1,解得:s1=80m,
對于減速階段有:02-802=2×(-5)×s2,解得:s2=640m,
跑道長度至少為:s=s1+s2=720m
飛機運動的時間t=t+t=$\frac{80}{40}+\frac{0-80}{-5}s=18s$
答:設計的跑道長度至少要720m,飛機在這種特殊的情況下運動的時間是18s.

點評 本題首先要搞清飛機的運動情況,再根據(jù)勻變速直線運動的速度及位移關系解答,不難屬于基礎題.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

6.如圖所示,甲圖中為一理想變壓器,乙圖是副線圈輸出電壓U2的圖象,已知變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10:1,電流表的示數(shù)為2.0A,則(  )
A.電壓表V1的示數(shù)為220V
B.變壓器原線圈中電流方向在1s內(nèi)改變100次
C.燈泡實際消耗功率為40W
D.若改用比R大的電阻,原線圈中的電流會變大

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A.加速、減速中的加速度之比a1:a2=2:1
B.加速、減速中的平均速度之比υ1:υ2=2:1
C.加速、減速中的位移之比s1:s2=2:1
D.以上的判斷都錯誤

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4.下列說法正確的是(  )
A.“前3秒”、“第3秒末”、“第3秒內(nèi)”指的都是時間間隔
B.中午“12:40”上午自習,這里的“12:40”指的是時刻
C.位移是矢量,位移的方向即為質(zhì)點運動的方向
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11.火車通過橋梁、隧道的時候,要提前減速.一列以90km/h行駛的火車在駛近一座石拱橋時做勻減速運動,減速行駛了2min,加速度的大小是0.1m/s2,求:
(1)火車減速后的速度是多大?
(2)減速過程中火車通過的位移是多大?

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1.由靜止開始做勻加速運動的火車,在第10s末的速度為2m/s,下列敘述錯誤的是(  )
A.前10s內(nèi)通過的位移為10mB.每秒速度變化0.2 m/s
C.10s內(nèi)平均速度為1 m/sD.第10s內(nèi)的位移是2m

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8.如圖甲所示,一質(zhì)量為M的足夠長的木板靜置于光滑水平面上,其上放置一質(zhì)量為m的小滑塊.木板受到隨時間t變化的水平拉力F作用時,用傳感器測出木板的加速度a與水平拉力F的關系如圖乙所示,滑塊與長木板間最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,取g=10m/s2,則( 。
A.小滑塊的質(zhì)量m=2kg
B.當F=8 N時,小滑塊的加速度為1m/s2
C.小滑塊與木板之間的動摩擦因數(shù)為0.1
D.力隨時間變化的函數(shù)關系一定可以表示為F=6t(N)

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5.利用氣墊導軌驗證機械能守恒定律,實驗裝置如圖1所示,水平桌面上固定一傾斜的氣墊導軌;導軌上A點處有一帶長方形遮光片的滑塊,其總質(zhì)量為M,左端由跨過輕質(zhì)光滑定滑輪的細繩與一質(zhì)量為m的小球相連;遮光片兩條長邊與導軌垂直;導軌上B點有一光電門,可以測量遮光片經(jīng)過光電門時的擋光時間t,用d表示A點到光電門B處的距離,b表示遮光片的寬度,將遮光片通過光電門的平均速度看作滑塊通過B點時的瞬時速度,實驗時滑塊在A處由靜止開始運動. 

(1)滑塊通過B點的瞬時速度可表示為vB=$\frac{t}$(用題中字母表示);
(2)某次實驗測得傾角θ=30°,重力加速度用g表示,滑塊從A處到達B處時m和M組成的系統(tǒng)動能增加量可表示為△Ek=$\frac{(M+m{)b}^{2}}{{2t}^{2}}$,系統(tǒng)的重力勢能減少量可表示為△Ep=(m-$\frac{M}{2}$)gd,在誤差允許的范圍內(nèi),若△Ek=△Ep則可認為系統(tǒng)的機械能守恒.(用題中字母表示)
(3)在上次實驗中,某同學改變A、B間的距離,作出的v2-d圖象如圖2所示,并測得M=m,則重力加速度g=9.6m/s2

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6.關于“亞洲一號”地球同步通訊衛(wèi)星,下述說法正確的是( 。
A.其軌道平面一定與赤道平面重合
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