A. | 戰(zhàn)車在運(yùn)動過程中導(dǎo)師始終處于失重狀態(tài) | |
B. | 戰(zhàn)車在運(yùn)動過程中導(dǎo)師始終處于超重狀態(tài) | |
C. | 戰(zhàn)車沿斜面向下沖時的慣性肯定比停在斜面末端時要大 | |
D. | 根據(jù)題中信息可以估算出導(dǎo)師運(yùn)動的平均速度 |
分析 由題可知,“導(dǎo)師戰(zhàn)車”先加速后減速,結(jié)合車運(yùn)動的特點(diǎn)分析車的超重與失重、車的受力以及平均速度.
解答 解:AB、由題可知,“導(dǎo)師戰(zhàn)車”沿斜面的方向的運(yùn)動是先加速后減速,加速的過程中有沿斜面向下的分加速度,車處于失重狀態(tài);當(dāng)車減速時,車有向上的分加速度,車處于超重狀態(tài).故AB錯誤;
C、慣性的大小僅僅與質(zhì)量有關(guān),與運(yùn)動的狀態(tài)無關(guān).故C錯誤;
D、車的位移是10m,時間是4s,所以可以求出平均速度為:$\overline{v}=\frac{x}{t}=\frac{10}{4}=2.5$m/s.故D正確.
故選:D
點(diǎn)評 該題以生活中的情景為模型,考查應(yīng)用牛頓第二定律解決問題的能力,解答的關(guān)鍵是理解車的運(yùn)動過程為先加速后減速.
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 人拉繩行走的速度為$\frac{v}{cosθ}$ | B. | 人拉繩行走的速度為vcos θ | ||
C. | 船的加速度為$\frac{Fcosθ-{F}_{f}}{m}$ | D. | 船的加速度為$\frac{F-{F}_{f}}{m}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 由于小汽車司機(jī)剎車太晚,兩車一定會追尾 | |
B. | 在t=8 s時兩車相距10 m | |
C. | 小汽車剎車時的加速度大小為5 m/s2 | |
D. | 小汽車只踩下離合器時運(yùn)動的加速度大小為1 m/s2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 兩物體都做勻加速直線運(yùn)動,乙的速度變化得比甲快 | |
B. | 甲物體做勻加速直線運(yùn)動,且它的速度變化得比乙快 | |
C. | 乙做勻減速直線運(yùn)動,且它的速度變化得比甲快 | |
D. | 甲的加速度比乙的加速度大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 牛頓將斜面實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)的結(jié)論合理外推,間接證明了自由落體運(yùn)動是初速度為零的勻變速運(yùn)動 | |
B. | 伽俐通過對理想斜面實(shí)驗(yàn)的研究得出:力不是維持運(yùn)動的原因 | |
C. | 在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中使用了理想化模型的思想方法 | |
D. | 力的國際單位“N”是屬于基本單位 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 靜止的物體有慣性,運(yùn)動的物體無慣性 | |
B. | 運(yùn)動的物體有慣性,靜止的無慣性 | |
C. | 速度越大慣性越大 | |
D. | 慣性是物體的固有屬性,不隨運(yùn)動狀態(tài)變化而變化 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 地球的質(zhì)量為$\frac{4{π}^{2}{R}^{4}}{G{T}^{2}}$ | |
B. | 同步衛(wèi)星做圓周運(yùn)動的軌道半徑為$\root{3}{K\frac{{R}^{2}{T}^{2}}{4{π}^{2}}}$ | |
C. | 同步衛(wèi)星做圓周運(yùn)動的線速度大小為$\frac{2πR}{T}$ | |
D. | 同步衛(wèi)星運(yùn)行時受到的向心力大小為$\frac{2πm}{T}$$\root{3}{\frac{2πg(shù){R}^{2}}{T}}$ |
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