10．如圖所示為“中國(guó)好歌聲”娛樂(lè)節(jié)目所設(shè)計(jì)的“導(dǎo)師戰(zhàn)車”，戰(zhàn)車可以在傾斜直軌道上運(yùn)動(dòng)．當(dāng)坐在戰(zhàn)車中的導(dǎo)師按下按鈕，戰(zhàn)車就由靜止開(kāi)始沿長(zhǎng)10米的斜面沖向?qū)W員，最終剛好停在斜面的末端，此過(guò)程約歷時(shí)4秒．在戰(zhàn)車的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．戰(zhàn)車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中導(dǎo)師始終處于失重狀態(tài)
B．戰(zhàn)車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中導(dǎo)師始終處于超重狀態(tài)
C．戰(zhàn)車沿斜面向下沖時(shí)的慣性肯定比停在斜面末端時(shí)要大
D．根據(jù)題中信息可以估算出導(dǎo)師運(yùn)動(dòng)的平均速度

分析 由題可知，“導(dǎo)師戰(zhàn)車”先加速后減速，結(jié)合車運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)分析車的超重與失重、車的受力以及平均速度．

解答 解：AB、由題可知，“導(dǎo)師戰(zhàn)車”沿斜面的方向的運(yùn)動(dòng)是先加速后減速，加速的過(guò)程中有沿斜面向下的分加速度，車處于失重狀態(tài)；當(dāng)車減速時(shí)，車有向上的分加速度，車處于超重狀態(tài)．故AB錯(cuò)誤；
C、慣性的大小僅僅與質(zhì)量有關(guān)，與運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)無(wú)關(guān)．故C錯(cuò)誤；
D、車的位移是10m，時(shí)間是4s，所以可以求出平均速度為：$\overline{v}=\frac{x}{t}=\frac{10}{4}=2.5$m/s．故D正確．
故選：D

點(diǎn)評(píng) 該題以生活中的情景為模型，考查應(yīng)用牛頓第二定律解決問(wèn)題的能力，解答的關(guān)鍵是理解車的運(yùn)動(dòng)過(guò)程為先加速后減速．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

8．用一主尺最小分度為1mm，游標(biāo)上有20個(gè)分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量一工件的長(zhǎng)度，結(jié)果如圖甲所示，可以讀出此工件的長(zhǎng)度為52.35mm；圖乙是用螺旋測(cè)微器測(cè)量某一圓筒外徑時(shí)的示數(shù)，此讀數(shù)為1.990mm．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

1．在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）實(shí)驗(yàn)室提供了以下器材：電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、秒表、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、小車、紙帶、細(xì)繩、鉤碼、刻度尺、導(dǎo)線、交流電源、復(fù)寫紙、彈簧測(cè)力計(jì)，其中在本實(shí)驗(yàn)中不需要用到的器材有哪幾個(gè)秒表、彈簧測(cè)力計(jì)．

（2）如圖所示，是某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的表示小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程的一條清晰紙帶，紙帶上已標(biāo)出的兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)計(jì)時(shí)器打的點(diǎn)沒(méi)有畫出，已知交流電源的輸出頻率是50赫茲，那么打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打C點(diǎn)時(shí)，則在C點(diǎn)：
該物體瞬時(shí)速度為：vC=0.16m/s；（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
該物體的加速度為：a=0.43m/s2．（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

18．如圖所示，人在岸上拉船，已知船的質(zhì)量為m，水的阻力恒為Ff，當(dāng)輕繩與水平面的夾角為θ時(shí)，船的速度為v，此時(shí)人的拉力大小為F，則此時(shí)（　　）
A．人拉繩行走的速度為$\frac{v}{cosθ}$B．人拉繩行走的速度為vcos θ
C．船的加速度為$\frac{Fcosθ-{F}_{f}}{m}$D．船的加速度為$\frac{F-{F}_{f}}{m}$

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

5．2016年12月26日清晨，深汕高速惠來(lái)路段公路上一輛小汽車正以30m/s的速度勻速行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方同一車道上有一重卡正以20m/s的速度同向勻速行駛，此時(shí)兩車相距60m．小汽車司機(jī)先踩住離合器，6s后開(kāi)始剎車，以踩下離合器開(kāi)始計(jì)時(shí)，兩車的v-t圖象分別如圖中a、b所示．以下說(shuō)法正確的是（　�。�
A．由于小汽車司機(jī)剎車太晚，兩車一定會(huì)追尾
B．在t=8 s時(shí)兩車相距10 m
C．小汽車剎車時(shí)的加速度大小為5 m/s2
D．小汽車只踩下離合器時(shí)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1 m/s2

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

15．甲、乙兩個(gè)物體沿同一直線向同一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，取物體的初速度方向?yàn)檎较�，甲的加速度恒�?m/s2，乙的加速度恒為-3m/s2，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．兩物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙的速度變化得比甲快
B．甲物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且它的速度變化得比乙快
C．乙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且它的速度變化得比甲快
D．甲的加速度比乙的加速度大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

2．下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．牛頓將斜面實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)的結(jié)論合理外推，間接證明了自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻變速運(yùn)動(dòng)
B．伽俐通過(guò)對(duì)理想斜面實(shí)驗(yàn)的研究得出：力不是維持運(yùn)動(dòng)的原因
C．在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中使用了理想化模型的思想方法
D．力的國(guó)際單位“N”是屬于基本單位

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

19．下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中正確的是（　　）
A．靜止的物體有慣性，運(yùn)動(dòng)的物體無(wú)慣性
B．運(yùn)動(dòng)的物體有慣性，靜止的無(wú)慣性
C．速度越大慣性越大
D．慣性是物體的固有屬性，不隨運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化而變化

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

6．已知地球的半徑為R，自轉(zhuǎn)周期為T，地球表面的重力加速度為g，地球同步衛(wèi)星的質(zhì)量為m，引力常量為G，下列表述正確的是（　�。�
A．地球的質(zhì)量為$\frac{4{π}^{2}{R}^{4}}{G{T}^{2}}$
B．同步衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為$\root{3}{K\frac{{R}^{2}{T}^{2}}{4{π}^{2}}}$
C．同步衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大小為$\frac{2πR}{T}$
D．同步衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)受到的向心力大小為$\frac{2πm}{T}$$\root{3}{\frac{2πg(shù){R}^{2}}{T}}$

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