(2006?塘沽區(qū)模擬)質(zhì)量為m的汽車,它的發(fā)動機(jī)額定功率為P,開上一傾角為α的坡路,測得汽車運動中因摩擦而受到的阻力汽車重力的K倍,而與路面的傾斜程度無關(guān);若忽略運動中的空氣阻力,則據(jù)此推算出的汽車行駛的速率不應(yīng)超過:( 。
分析:當(dāng)牽引力等于阻力時,汽車達(dá)到最大速度,汽車勻速向上運動時,對汽車受力分析,汽車處于受力平衡狀態(tài),由此可以求得汽車在兩種情況下的牽引力的大小,由P=Fv分析可得出結(jié)論.
解答:解:當(dāng)牽引力等于阻力時,汽車達(dá)到最大速度,
汽車勻速運動時,受力平衡,由于汽車是沿傾斜的路面向上行駛的,對汽車受力分析可知,汽車的牽引力F=f+mgsinθ,
由功率P=Fv,所以上坡時的速度v=
P
f+mgsinθ
=
P
mg(K+sinα)

故選C
點評:汽車的功率不變,但是在向上運動和向下運動的時候,汽車的受力不一樣,牽引力減小了,P=Fv可知,汽車的速度就會變大,分析清楚汽車的受力的變化情況是解決本題的關(guān)鍵.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

(2006?塘沽區(qū)模擬)如圖所示,在y>0的空間中存在勻強(qiáng)電場,場強(qiáng)沿y軸負(fù)方向;在y<0的空間中,存在勻強(qiáng)磁場,磁場方向垂直xy平面(紙面)向外.一電量為q、質(zhì)量為m的帶正電的運動粒子,經(jīng)過y軸上y=h處的點P1時速率為v0,方向沿x軸正方向;然后,經(jīng)過x軸上x=2h處的 P2點進(jìn)入磁場,并經(jīng)過y軸上y=-2h處的P3點.不計重力.求
(l)電場強(qiáng)度的大小.
(2)粒子到達(dá)P2時速度的大小和方向.
(3)磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2006?塘沽區(qū)模擬)水平面上兩根足夠長的金屬導(dǎo)軌平行固定放置,間距為L,一端通過導(dǎo)線與阻值為R的電阻連接;導(dǎo)軌上放一質(zhì)量為m的金屬桿(如圖),金屬桿與導(dǎo)軌的電阻不計;均勻磁場豎直向下.用與導(dǎo)軌平行的恒定力F作用在金屬桿上,桿最終將做勻速運動.當(dāng)改變拉力的大小時,相對應(yīng)的勻速運動速度v也會改變,v和F的關(guān)系如下圖.(取重力加速度g=9.8m/s2

(1)金屬桿在勻速運動之前做作什么運動?
(2)若m=0.5kg,L=0.5m,R=0.5Ω,磁感應(yīng)強(qiáng)度B為多大?
(3)由v-F圖線的截距可求得什么物理量?其值為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2006?塘沽區(qū)模擬)某同學(xué)在做測金屬絲電阻率的實驗中,取一根粗細(xì)均勻的康銅絲,先用螺旋測微器測出康銅絲的直徑d;然后分別測出不同長度L1,L2,L3,L4…的康銅絲的電阻R1,R2,R3,R4…,以R為縱坐標(biāo),以L為橫坐標(biāo)建立直角坐標(biāo)系,畫出R-L圖象;最后由R-L圖象和螺旋測微器測出的直徑d可求出康銅絲的電阻率
(1)測康銅絲的直徑時,螺旋測微器的示數(shù)如圖甲所示,可知康銅絲的直徑d=
0.281
0.281
×10-3m
(2)圖乙是測康銅絲電阻的電路原理圖,根據(jù)原理圖在圖丙中所示的實物圖中畫出連線.用圖乙中的電路測出的電阻值比真實值
偏小
偏小
(填“偏大”或“偏小”),這種誤差叫做
系統(tǒng)誤差
系統(tǒng)誤差

(3)圖丁中的七個點表示實驗中測得的7組康銅絲的長度L、電阻R的值,根據(jù)圖和螺旋測微器的示數(shù)求得的康銅絲的電阻率ρ=(保留兩位有效數(shù)字).

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2006?塘沽區(qū)模擬)為研究靜電除塵,有人設(shè)計了一個盒狀容器,容器側(cè)面是絕緣的透明有機(jī)玻璃,它的上下底面是面積A=0.04m2的金屬板,間距L=0.05m,當(dāng)連接到U=2500V的高壓電源正負(fù)兩極時,能在兩金屬板間產(chǎn)生一個勻強(qiáng)電場,如圖所示.現(xiàn)把m=40mg的帶有正電荷的煙塵顆粒密閉在容器內(nèi),假設(shè)這些顆粒的質(zhì)量及所帶電荷量均相同,在容器中均勻分布且都處于靜止?fàn)顟B(tài),不考慮煙塵顆粒之間的相互作用和空氣阻力,并忽略煙塵顆粒所受重力,當(dāng)合上開關(guān)S后經(jīng)0.02s時間煙塵顆?梢员蝗课剑埞浪悖
(1)每個煙塵顆粒的比荷(電荷量與質(zhì)量之比)
(2)除塵過程中電場對煙塵顆粒共做了多少功?

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