【題目】在公路的十字路口,紅燈攔停了很多汽車,攔停的汽車排成筆直的一列,最前面的一輛汽車的前端剛好一路口停車線相齊,相鄰兩車的前端之間的距離均為,若汽車啟動時都以的加速度做勻加速直線運動,加速到后做勻速直線運動通過路口該路口亮綠燈時間,而且有按倒計時顯示的時間顯示燈無黃燈另外交通規(guī)則規(guī)定:原在綠燈時通行的汽車,紅燈亮起時,車頭已越過停車線的汽車允許通過請回答下列問題:
(1)若綠燈亮起瞬時,所有司機同時起動汽車,問有多少輛汽車能通過路口?
(2)第問中,不能通過路口的第一輛汽車司機,在時間顯示燈剛亮出“3”時開始剎車做勻減速運動,結(jié)果車的前端與停車線相齊時剛好停下,求剎車后汽車經(jīng)多長時間停下?
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【題目】甲、乙兩質(zhì)點沿同一直線、同向、同時開始運動,甲的位移與時間的關系滿足的位是m,t的單位是s),乙的速度與間的關系滿足v=3t(v的單位是m/s,t的單位是s),下列判斷正確的是
A. 甲,乙均做勻加速直線運動
B. 甲、乙均做勻減速直線運動
C. t=2s時,甲、乙的速度相等
D. 甲、乙的加速度大小均為2m/s2
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【題目】如圖所示,斜面和水平橫桿均足夠長且均被固定,斜面頂角為θ,套筒P套在橫桿上,與輕繩連接,輕繩跨過不計大小的定滑輪,其與放在斜面上的滑塊Q相連接,且連接滑塊Q的輕繩與斜面平行,P與Q的質(zhì)量均為m,O為橫桿上的滑輪的正下方的點,滑輪到橫桿的距離為h。開始時手握住P,使連接P的繩與豎直方向的夾角為θ,然后無初速度釋放P。不計繩子的伸長和一切摩擦,重力加速度為g。下列說法正確的是( )
A. 釋放P前繩子拉力大小為mgsin θ
B. P到達O點時繩子的拉力為0
C. P到達O點時的速率為
D. P從釋放到第一次過O點的過程中,繩子對P的拉力一直做正功
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【題目】如圖,三棱鏡的橫截面為直角三角形ABC,∠A=30°,∠B=60°.一束平行于AC邊的光線自AB邊的P點射入三棱鏡,在AC邊發(fā)生反射后從BC邊的M點射出.若光線在P點的入射角和在M點的折射角相等,
(ⅰ)求三棱鏡的折射率;
(ⅱ)在三棱鏡的AC邊是否有光線透出?寫出分析過程.(不考慮多次反射)
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【題目】如圖,一帶正電的點電荷固定于O點,兩虛線圓均以O為圓心,兩實線分別為帶電粒子M和N先后在電場中運動的軌跡,a、b、c、d、e為軌跡和虛線圓的交點。不計重力。下列說法說法正確的是
A. M帶負電荷,N帶正電荷
B. M在b點的動能小于它在a點的動能
C. N在d點的電勢能等于它在e點的電勢能
D. N在從c點運動到d點的過程中克服電場力做功
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【題目】“探究力的平行四邊形定則”的實驗如圖甲所示,其中A為固定橡皮條的圖釘,P為橡皮條與細繩的結(jié)點,用兩個互成角度的彈簧秤把結(jié)點P拉到位置O.
(1)從圖甲可讀得彈簧秤B的示數(shù)為________ N(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)。
(2)為了更準確得到合力與分力的關系,要采用作力的________(填“圖示”或“示意圖”)來表示分力與合力.
(3)該實驗中與F1、F2效果相同的力是________(填“F或“F′”).
(4)圖乙中方向一定沿 AO方向的力是________(填“F或“F′”).
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【題目】如圖所示,有一傾角為30°的斜面體B,質(zhì)量為M,質(zhì)量為m的物體A靜止在B上,現(xiàn)用水平力F推物體A,在F由零逐漸增加到再逐漸減小到零的過程中,A和B始終保持靜止,對此過程下列說法正確的是
A. 地面對B的支持力等于(M+m)g
B. A對B的壓力的最小值為,最大值為
C. A所受摩擦力的最小值為0,最大值為
D. A所受摩擦力的最小值為,最大值為
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【題目】在“探究彈力和彈簧伸長量的關系,并測定彈簧的勁度系數(shù)”的實驗中,實驗裝置如圖所示。所掛鉤碼的重力相當于對彈簧提供了向右的恒定拉力。實驗時先測出不掛鉤碼時彈簧的自然長度,再將5個鉤碼逐個掛在繩子的下端,每次測出相應的彈簧總長度。
(1)有一個同學通過以上實驗測量后把6組數(shù)據(jù)描點在坐標系中,請作出F–L圖線_______。
(2)由此圖線可得出該彈簧的原長L0=________cm,勁度系數(shù)k=________N/m。
(3)試根據(jù)該同學以上的實驗情況,幫助他設計一個記錄實驗數(shù)據(jù)的表格(不必填寫其實驗測得的具體數(shù)據(jù))__________。
(4)該同學實驗時,把彈簧水平放置與彈簧懸掛放置相比較:
優(yōu)點在于:______________________________________。
缺點在于:______________________________________。
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【題目】我國已掌握“半彈道跳躍式高速再入返回技術(shù)”,為實現(xiàn)“嫦娥”飛船月地返回任務奠定基礎。如圖虛線為大氣層邊界,返回器與服務艙分離后,從a點無動力滑入大氣層,然后從c點“跳”出,再從e點“躍”入,實現(xiàn)多次減速,可避免損壞返回器。d點為軌跡的最高點,離地心的距離為r,返回器在d點時的速度大小為v,地球質(zhì)量為M,引力常量為G。則返回器( )
A. 在b點處于失重狀態(tài)
B. 在a、c、e點時的動能相等
C. 在d點時的加速度大小為
D. 在d點時的速度大小v>
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