【題目】如圖所示,兩小球從斜面的頂點先后以不同的初速度向右水平拋出,在斜面上的落點分別是a和b,不計空氣阻力。關(guān)于兩小球的判斷正確的是
A. 落在b點的小球飛行過程中速度變化快
B. 落在a點的小球飛行過程中速度變化大
C. 小球落在a點和b點時的速度方向不同
D. 兩小球的飛行時間均與初速度v0成正比
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【題目】2011年7月2日下午,在杭州濱江區(qū)的聞濤社區(qū)中,一個2歲女童突然從10樓墜落,在樓下的吳菊萍奮不顧身地沖過去接住了孩子,從而挽救了“妞妞”的生命,而吳菊萍卻因此雙手粉碎性骨折。她的事跡感動了億萬國人,吳菊萍被譽(yù)為“最美媽媽”。假設(shè)妞妞從離地h高的陽臺由靜止掉下,樓下的吳菊萍在距地面高度為h2=1m處用雙手接住妞妞,妞妞在雙臂的緩沖下經(jīng)0.08s到地面時速度恰好為減為零,緩沖過程可看做勻減速運動.假設(shè)女童可看成質(zhì)點,不計空氣阻力,取g=10m/s2,求:
(1)女童從距地面多高處下落;
(2)緩沖過程中妞妞的加速度大小是重力加速度的多少倍;
(3)女童落地前在空中運動的總時間是多少。
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【題目】小明同學(xué)在學(xué)習(xí)了電阻的知識后,從課外資料上獲知:“熱敏電阻的阻值隨溫度的降低而增大”。于是他設(shè)計了如圖所示的電路來驗證這個知識。圖中電源電壓保持不變,R是定值電阻,Rt是熱敏電阻。小明在連接好電路且閉合開關(guān)后,往熱敏電阻Rt上擦一些酒精,然后觀察電表示數(shù)的變化情況。他觀察到的現(xiàn)象應(yīng)該是
A.電流表和電壓表的示數(shù)均變小
B.電流表的示數(shù)變大,電壓表的示數(shù)變小
C.電流表的示數(shù)變小,電壓表的示數(shù)變大
D.電流表和電壓表的示數(shù)均變大
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【題目】如圖所示,固定的傾斜粗糙桿,桿與水平面夾角為α(0<α<45°),桿上套有一個質(zhì)量為m的圓環(huán),圓環(huán)與豎直放置的輕質(zhì)彈簧一端相連,彈簧的另一端固定在地面上的A點,彈簧處于原長h時,讓圓環(huán)由靜止開始沿桿滑下,滑到桿的底端時速度恰好為零。若以地面為參考面,則在圓環(huán)下滑過程中( )
A. 圓環(huán)的機(jī)械能保持為mgh
B. 彈簧的彈性勢能先增大后減小再增大
C. 彈簧彈力一直對圓環(huán)做正功
D. 全過程彈簧彈性勢能的增加量小于圓環(huán)重力勢能的減少量
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【題目】2018年11月16日,第26屆國際計量大會(CGPM)通過決議,修改了國際單位制中的4個基本單位,進(jìn)一步完善了國際單位制。下列說法正確的是( )
A. “牛頓”是國際單位制中的基本單位
B. “電子伏特(eV)”表示的是電壓的單位
C. “毫安時(mAh)”表示的是能量的單位
D. “功率”的單位用國際單位制基本單位表示為kg·m2·s-3
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【題目】如圖所示,變壓器為理想變壓器,電流表內(nèi)阻不可忽略,其余的均為理想的電流表和電壓表。、之間接有電壓不變的交流電源,為定值電阻,為滑動變阻器。現(xiàn)將變阻器的滑片沿的方向滑動時,則下列說法正確的是( )
A.電流表、的示數(shù)都增大
B.電流表的示數(shù)變小,的示數(shù)增大
C.電壓表、示數(shù)不變,示數(shù)變小
D.電壓表、示數(shù)變小,示數(shù)變大
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【題目】一帶電粒子僅在電場力作用下從A點開始以做直線運動,其v-t圖像如圖所示,粒子在時刻運動到B點,3時刻運動到C點,下列判斷正確的是
A. A、B、C三點的電勢關(guān)系為
B. A、B、C三點場強(qiáng)大小關(guān)系為
C. 粒子從A點經(jīng)B點運動到C點,電勢能先增加后減少
D. 粒子從A點經(jīng)B點運動到C點,電場線先做正功后做負(fù)功
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【題目】如圖所示,輕質(zhì)彈簧左端固定在豎直墻壁上,右端與一個質(zhì)量為m的滑塊接觸,彈簧處于原長,現(xiàn)施加水平外力F緩慢地將滑塊向左壓至某位置靜止,此過程中外力F做功為W1,滑塊克服摩擦力做功為W2.撤去F后滑塊向右運動,最終和彈簧分離.不計空氣阻力,滑塊所受摩擦力大小恒定,則( )
A. 撤去F時,彈簧的彈性勢能為W1-W2
B. 撤去F后,滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
C. 滑塊與彈簧分離時的加速度為零
D. 滑塊與彈簧分離時的動能為W1-2W2
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【題目】預(yù)計商合杭高鐵在2020年8月建成通車,屆時合肥到杭州鐵路運行時間將從3小時縮短至1.5小時左右。我國高鐵使用的“和諧號”動車組是由動車和拖車編組而成,提供動力的車廂叫動車,不提供動力的車廂叫拖車。某列高鐵動車組有10節(jié)車廂組成,其中車頭第1節(jié)、車中第6節(jié)為動車,其余為拖車,假設(shè)動車組每節(jié)車廂質(zhì)量均為m=2×l04kg,每節(jié)動車的額定功率P =1×l03kW,行駛過程中每節(jié) 車廂所受阻力f大小均為車廂重力0.01倍(g取10 m/s2)。
(1)求這列髙鐵動車組在平直道路上運行的最大速度vm;
(2)當(dāng)高鐵動車在某平直道路上以v=180 km/h勻速行駛,且第6節(jié)發(fā)動機(jī)功率為4×l02kW,求第1、2 節(jié)車廂之間作用力大小。
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