美國國會(huì)住房能源和商業(yè)委員會(huì)的調(diào)查小組2010年2月23日就豐田汽車召回事件舉行聽證會(huì)．美國田納西州退休婦女朗達(dá)?史密斯在聽證會(huì)上訴說了自己2006年10月駕駛豐田雷克薩斯ES350型汽車的生死經(jīng)歷．史密斯當(dāng)時(shí)駕駛那輛開了不到5 000千米的新車行駛在公路上，突然間，汽車莫名從時(shí)速70千米加速到時(shí)速100千米．此后大約10千米距離內(nèi)，無論史密斯怎么剎車都不管用（可看成勻速運(yùn)動(dòng)）．按照史密斯的說法，“上帝干涉后”車才慢慢停了下來．如果用圖象來描述當(dāng)時(shí)這輛車的運(yùn)動(dòng)情況，加速階段和減速階段可以簡化為勻變速運(yùn)動(dòng)，下列圖象正確的是（　�。�
A、精英家教網(wǎng)B、精英家教網(wǎng)C、精英家教網(wǎng)D、精英家教網(wǎng)
分析：對(duì)于勻變速運(yùn)動(dòng)，物體的加速度不變，速度均勻變化．位移圖象的斜率等于速度，速度圖象的斜率等于加速度．根據(jù)圖線的形狀分析汽車的運(yùn)動(dòng)情況．
解答：解：A、B位移圖象的斜率等于速度．由題意知：汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，接著勻速運(yùn)動(dòng)，后勻減速運(yùn)動(dòng)至停止運(yùn)動(dòng)，則圖線的斜率應(yīng)先增大，后不變，再減小直到為零，故A圖象符合汽車的運(yùn)動(dòng)情況，故A正確，B錯(cuò)誤．
C、速度圖象的斜率表示加速度，此圖表示汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，接著勻速運(yùn)動(dòng)，最后勻減速運(yùn)動(dòng)至停止運(yùn)動(dòng)，與汽車的實(shí)際運(yùn)動(dòng)情況相符，故C正確．
D、汽車沿同一方向勻加速運(yùn)動(dòng)與勻減速運(yùn)動(dòng)加速度相反，故D錯(cuò)誤．
故選：AC
點(diǎn)評(píng)：對(duì)于運(yùn)動(dòng)圖象，關(guān)鍵抓住斜率、面積、截距等數(shù)學(xué)意義，來理解其物理意義．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：四川省成都外國語學(xué)校2014屆高三8月月考物理 題型：021

美國國會(huì)住房能源和商業(yè)委員會(huì)的調(diào)查小組2010年2月23日就豐田汽車召回事件舉行聽證會(huì)．美國田納西州退休婦女朗達(dá)·史密斯在聽證會(huì)上訴說了自己2006年10月駕駛豐田雷克薩斯ES350型汽車的生死經(jīng)歷．史密斯當(dāng)時(shí)駕駛那輛開了不到5000千米的新車行駛在公路上，突然間，汽車莫名從時(shí)速70千米加速到時(shí)速100千米．此后大約10千米距離內(nèi)，無論史密斯怎么剎車都不管用(可看成勻速運(yùn)動(dòng))．按照史密斯的說法，“上帝干涉后”車才慢慢停了下來．如果用圖像來描述當(dāng)時(shí)這輛車的運(yùn)動(dòng)情況，加速階段和減速階段可以簡化為勻變速運(yùn)動(dòng)，下列圖像正確的是

A．

B．

C．

D．

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科目：高中物理 來源： 題型：

美國國會(huì)住房能源和商業(yè)委員會(huì)的調(diào)查小組2010年2月23日就豐田汽車召回事件舉行聽證會(huì)．美國田納西州退休婦女朗達(dá)·史密斯在聽證會(huì)上訴說了自己2006年10月駕駛豐田雷克薩斯ES350型汽車的生死經(jīng)歷．史密斯當(dāng)時(shí)駕駛那輛開了不到5 000千米的新車行駛在公路上，突然間，汽車莫名從時(shí)速70千米加速到時(shí)速100千米．此后大約10千米距離內(nèi)，無論史密斯怎么剎車都不管用(可看成勻速運(yùn)動(dòng))．按照史密斯的說法，“上帝干涉后”車才慢慢停了下來．如果用圖像來描述當(dāng)時(shí)這輛車的運(yùn)動(dòng)情況，加速階段和減速階段可以簡化為勻變速運(yùn)動(dòng)，下列圖像正確的是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　)．

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（7分）風(fēng)力發(fā)電是目前可再生能源中技術(shù)比較成熟，具有規(guī)�；_發(fā)條件和商業(yè)發(fā)展前景的發(fā)電技術(shù)。小型獨(dú)立風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)一般不并網(wǎng)發(fā)電，只能獨(dú)立使用，單臺(tái)裝機(jī)容量通常不超過10KW。它的構(gòu)成為：風(fēng)力發(fā)電機(jī)+充電器+數(shù)字逆變器。風(fēng)力發(fā)電機(jī)由機(jī)頭、轉(zhuǎn)體、尾翼、葉片組成。葉片用來接受風(fēng)力并通過機(jī)頭轉(zhuǎn)為電能；尾翼使葉片始終對(duì)著來風(fēng)的方向從而獲得最大的風(fēng)能；轉(zhuǎn)體能使機(jī)頭靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)尾翼調(diào)整方向的功能；機(jī)頭的轉(zhuǎn)子是永磁體，定子是繞組切割磁感線產(chǎn)生電能。因風(fēng)量不穩(wěn)定，故小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出的是13－25V變化的交流電，須經(jīng)充電器整流再對(duì)蓄電池充電，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)的產(chǎn)生的電能變能化學(xué)能。最后經(jīng)逆變處理后供給用戶使用。某學(xué)習(xí)小組對(duì)一小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行測定風(fēng)速實(shí)驗(yàn)：將一銅棒與風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的輸出端構(gòu)成回路（注：風(fēng)力發(fā)電機(jī)與銅棒直接相連，連接導(dǎo)線末畫出）如圖所示。銅棒ab長為0.5m，質(zhì)量0.2Kg，兩端用輕銅線相連。整個(gè)裝置處在豎直向上的勻強(qiáng)磁場中，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=2T. 當(dāng)有風(fēng)速4m/s吹向風(fēng)葉，銅棒與豎直方向成37°角且偏向紙內(nèi)的位置時(shí)，銅棒處于受力平衡狀態(tài)。

（1）此時(shí)銅棒中通過的電流大小與方向。

（2）如風(fēng)力發(fā)電機(jī)能把風(fēng)能的30%轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)的機(jī)械能，發(fā)電系統(tǒng)的效率為50%（其他能量損失一概不計(jì)），已知此小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)輸出電壓恒定為24V，問當(dāng)銅棒與豎直方向成53°角平衡時(shí)風(fēng)速為多少m/s?（g取10m/s2，ρ空氣=1.29Kg/m3,sin370=0.6,cos370=0.8 ）

 

 

 

 

 

 

 

 

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科目：高中物理 來源： 題型：

美國國會(huì)住房能源和商業(yè)委員會(huì)的調(diào)查小組2010年2月23日就豐田汽車召回事件舉行聽證會(huì)．美國田納西州退休婦女朗達(dá)·史密斯在聽證會(huì)上訴說了自己2006年10月駕駛豐田雷克薩斯ES350型汽車的生死經(jīng)歷．史密斯當(dāng)時(shí)駕駛那輛開了不到5 000千米的新車行駛在公路上，突然間，汽車莫名從時(shí)速70千米加速到時(shí)速100千米．此后大約10千米距離內(nèi)，無論史密斯怎么剎車都不管用(可看成勻速運(yùn)動(dòng))．按照史密斯的說法，“上帝干涉后”車才慢慢停了下來．如果用圖像來描述當(dāng)時(shí)這輛車的運(yùn)動(dòng)情況，加速階段和減速階段可以簡化為勻變速運(yùn)動(dòng)，下列圖像正確的是(　　)．

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