如圖6-1-1所示，地面上A、B兩個事件同時發(fā)生，對于坐在火箭中沿兩個事件發(fā)生地點連線飛行的人來說，哪個事件先發(fā)生？

圖6-1-1

解析：可以設(shè)想在事件A、B發(fā)生時，A、B處各發(fā)出一個閃光.然后將“兩閃光相遇”作為一個事件，發(fā)生在線段AB的中點，這在不同參考系中看都是一樣的.“相遇在中點”這個現(xiàn)象在地面參考系中很容易解釋：兩個閃光同時發(fā)出，兩個閃光傳播的速度一樣，當(dāng)然在線段的中點相遇.火箭上的人則有如下的推理：地面在向火箭方向運動，從閃光發(fā)生到兩閃光相撞，線段中點向火箭的方向運動了一段距離.因此閃光B傳播的距離比閃光A長些，既然兩個閃光的光速相同，一定是閃光B發(fā)出的早些.

答案：B事件先發(fā)生

練習(xí)冊系列答案
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如圖6-1-1所示，物體曲線從A運動到B.這時，如果突然使它所受的力反向，大小不變，在此力作用下，物體以后的運動情況，下列說法正確的是（    ）

圖6-1-1

A.物體不可能沿曲線Ba運動

B.物體不可能沿直線Bb運動

C.物體不可能沿曲線Bc運動

D.物體不可能沿原曲線由B返回到A

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飛船沿半徑為R的圓周繞地球運動，其周期為T.如果飛船要返回地面，可在軌道上的某一點A處，將速率降低到適當(dāng)數(shù)值，從而使飛船沿著以地心為焦點的橢圓軌道運動，橢圓軌道和地球表面在B點相切，如圖6-1-1所示.如果地球半徑為R0，求飛船由A點到B點所需要的時間.

圖6-1-1

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如圖6-1-1所示，A、B兩小車間夾一壓縮了的輕質(zhì)彈簧，且置于光滑水平面上，用手抓住小車使其靜止，下列敘述正確的是 (     )?

A.兩手先后放開A、B時，兩車的總動量大于將A、B同時放開時的總動量

B.先放開左邊的A車，后放開右邊的B車，總動量向右?

C.先放開右邊的B車，后放開左邊的A車，總動量向右?

D.兩手同時放開A、B車，總動量為零?

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如圖6—1—1所示是拋出的鉛球運動軌跡的示意圖（把鉛球看成質(zhì)點）。畫出鉛球沿這條曲線運動時在A、B、C、DJ各點的速度方向，及鉛球在各點的加速度方向（空氣阻力不計）。

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用控制變量法，可以研究影響電荷間相互作用力的因素．如圖6-1-1所示，O是一個帶電的物體，若把系在絲線上的帶電小球先后掛在橫桿上的P1、P2、P3等位置，可以比較小球在不同位置所受帶電物體的作用力的大小，這個力的大小可以通過絲線偏離豎直方向的角度θ顯示出來．若物體O的電荷量用Q表示，小球的電荷量用q表示，物體與小球間距離用d表示，物體和小球之間的作用力大小用F表示．則以下對該實驗現(xiàn)象的判斷正確的是(　　)．

A．保持Q、q不變，增大d，則θ變大，說明F與d有關(guān)

B．保持Q、q不變，減小d，則θ變大，說明F與d成反比

C．保持Q、d不變，減小q，則θ變小，說明F與q有關(guān)

D．保持q、d不變，減小Q，則θ變小，說明F與Q成正比

如圖6-1-1

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