11．如圖所示，自由下落的小球下落一段時間后，與彈簧接觸，從它接觸彈簧開始，到彈簧壓縮到最短的過程中，則（　�。�
A．小球一直做減速運動
B．小球所受的彈簧彈力等于重力時，小球速度最大
C．小球一直處于超重狀態(tài)
D．小球處于先超重后失重狀態(tài)

分析 由小球下落與彈簧接觸過程中彈力變化，可分析小球合外力的變化情況，進(jìn)一步根據(jù)牛頓第二定律得出加速度變化，可確定速度的變化情況．

解答 解：A、開始于彈簧接觸時，壓縮量很小，因此彈簧對小球向上的彈力小于向下重力，此時合外力大�。�
F=mg-kx，方向向下；
此時小球繼續(xù)做加速運動；
隨著壓縮量的增加，彈力增大，故合外力減小，當(dāng)mg=kx時，合外力為零，此時速度最大；
由于慣性物體繼續(xù)向下運動，此時合外力大小為：F=kx-mg，方向向上，物體減速，隨著壓縮量增大，物體合外力增大，當(dāng)速度為零時，合外力最大．
故整個過程中物體合力先減小后增大，速度先增大后減小，最后為零．故A錯誤，B正確；
C、小球向下的速度先增大后減小，小球先失重，后超重．故C錯誤，D錯誤．
故選：B

點評 本題重點是分析好彈力和重力的關(guān)系，由于彈簧一直被壓縮，彈簧彈力是一直增大的，分界點是彈力等于重力，以此來確定小球速度的變化．

練習(xí)冊系列答案
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A．車對地保持靜止B．車得到0.4m/s2的向右加速度
C．車得到0.8m/s2的向右加速度D．車得到1m/s2的向右加速度

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19．蹦床可簡化為如圖所示，完全相同的網(wǎng)繩構(gòu)成正方形，O、a、b、c…等為網(wǎng)繩的結(jié)點．當(dāng)網(wǎng)水平張緊時，質(zhì)量為m的運動員站立在網(wǎng)中心O點，當(dāng)該處下凹穩(wěn)定時，網(wǎng)繩bOf、dOh均成120°向上的張角，則此時O點周圍每根網(wǎng)繩的拉力的大小為（　�。�
A．$\frac{\sqrt{3}}{6}$mgB．$\frac{1}{2}$mgC．$\frac{\sqrt{3}}{3}$mgD．mg

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

6．長L=200m的列車勻加速通過長S=400m的長直隧道，列車頭進(jìn)隧道時速度是v1=5m/s，列車尾出隧道時速度是v2=25m/s．求：
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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．電梯的頂部掛一個彈簧測力計，下端掛了一個質(zhì)量為1.0kg的重物，電梯勻速直線運動時，彈簧測力計的示數(shù)為10.0N．某時刻彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?.0N，重力加速度g取10m/s2，關(guān)于電梯此時的運動情況，下列說法正確的是（　　）
A．電梯可能向上加速運動，加速度大小為2.0m/s2
B．電梯可能向下加速運動，加速度大小為2.0m/s2
C．電梯可能向下減速運動，加速度大小為8.0m/s2
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20．質(zhì)量為m的小球用細(xì)線分別按圖甲和圖乙兩種方式連接，處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知兩圖中0A與水平方向的夾角均為600，圖甲中OB與OA垂直，圖乙中0B方向水平，則圖甲和圖乙中OA的拉力大小之比為（　　）
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1．若在發(fā)射升空過程中，神舟十一號先做加速運動后做減速運動，該過程中航天員（　�。�
A．一直處于失重狀態(tài)B．一直處于超重狀態(tài)
C．先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)D．先處于失重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài)

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同步練習(xí)冊答案