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10.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中正確的是( �。�
A.研究地球自轉(zhuǎn)時(shí),地球可以看作質(zhì)點(diǎn)
B.研究運(yùn)動(dòng)員百米賽跑起跑動(dòng)作時(shí),運(yùn)動(dòng)員可以看作質(zhì)點(diǎn)
C.研究從武漢開往廣州的一列高速火車的運(yùn)行總時(shí)間時(shí),高速火車可以看做質(zhì)點(diǎn)
D.研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中動(dòng)作時(shí),可把運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)

分析 質(zhì)點(diǎn)是只計(jì)質(zhì)量、不計(jì)大小、形狀的一個(gè)幾何點(diǎn),是實(shí)際物體在一定條件的科學(xué)抽象,能否看作質(zhì)點(diǎn)與物體本身無關(guān),要看所研究問題的性質(zhì),看物體的形狀和大小在所研究的問題中是否可以忽略.

解答 解:A、研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí),地球各個(gè)部分運(yùn)動(dòng)情況各不相同,不能忽略其大小、形狀,故不能看作質(zhì)點(diǎn),故A錯(cuò)誤;
B、研究運(yùn)動(dòng)員百米賽跑起跑動(dòng)作,不能忽略運(yùn)動(dòng)員的形狀,若忽略了則無法研究其起跑動(dòng)作了,故B錯(cuò)誤;
C、研究從武漢開往廣州的火車運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí),由于二者距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于火車長度,因此可以看作質(zhì)點(diǎn),故C正確;
D、研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中跳水動(dòng)作時(shí),不能忽略其體積形狀,不能看作質(zhì)點(diǎn),故D錯(cuò)誤;
故選:C.

點(diǎn)評(píng) 考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解,關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件,看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響,物體的大小體積能否忽略,與其他因素?zé)o關(guān).

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.軌道旁的地面B.乘坐的列車C.鐵軌D.軌道旁的電線桿

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A.B.C.D.

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18.某同學(xué)利用如圖1所示電路測定電源的電動(dòng)勢和內(nèi)阻.電路中的電表內(nèi)阻對(duì)實(shí)像結(jié)果影響很小,可以忽略不計(jì).閉合電鍵S后,變阻器的滑片P由變阻器的一端滑到另一端的過程,兩電壓表示數(shù)隨電流表示數(shù)變化情況分別如圖2的U-I圖象中的直線a、b所示.
①通過分析可知,其中圖2中圖線a(填“a”或“b”)表示電壓表V1示數(shù)隨電流表A示數(shù)變化關(guān)系.
②根據(jù)U-I圖象中坐標(biāo)軸所標(biāo)出的數(shù)據(jù),可求出電源的電動(dòng)勢E=U1I2U2I1I2I1,內(nèi)阻r=U2U1I1I2.(用圖中給出的坐標(biāo)值表示)
(2)另一同學(xué)也要測量一電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻.
①他先直接用多用電表測定該電池電動(dòng)勢,在操作無誤的情況下,多用電表表盤示數(shù)如圖3所示,其示數(shù)為9.4V.
②然后,用電壓表、電阻箱R0、開關(guān)、若干導(dǎo)線和該電池組成電路,測定該電池電動(dòng)勢及內(nèi)阻.根據(jù)實(shí)物圖在方框內(nèi)畫出其電路圖,并標(biāo)出相應(yīng)符號(hào).

③閉合開關(guān)S,調(diào)整電阻箱阻值R,讀出電壓表應(yīng)示數(shù)U,根據(jù)測量的數(shù)據(jù),通過作出線性關(guān)系圖象進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,應(yīng)作出的圖線為1U-1R

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5.甲、乙兩輛相同的汽車分別在普通路面和結(jié)冰地面上,剎車滑行做勻減速直線運(yùn)動(dòng).下圖 中 x 表示位移、v 表示速度,能正確描述該過程的圖象是( �。�
A.B.C.D.

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15.物體從高處自由下落,不計(jì)空氣阻力,取g=10m/s2,則物體下落1s末速度為10m/s.下落的高度為5m.

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2.1932年,勞倫斯和李文斯設(shè)計(jì)出了回旋加速器.回旋加速器的工作原理如圖(甲)所示,它由兩個(gè)鋁制D型金屬扁盒組成,兩個(gè)D型盒正中間開有一條狹縫;兩個(gè)D型盒處在勻強(qiáng)磁場中并接有高頻交變電壓.圖(乙)為俯視圖,在D型盒上半面中心S處有一正離子源,它發(fā)出的正離子,經(jīng)狹縫電壓加速后,進(jìn)入D型盒中.在磁場力的作用下運(yùn)動(dòng)半周,再經(jīng)狹縫電壓加速.為保證粒子每次經(jīng)過狹縫都被加速,應(yīng)設(shè)法使交變電壓的周期與粒子在狹縫及磁場中運(yùn)動(dòng)的周期一致.如此周而復(fù)始,最后到達(dá)D型盒的邊緣,獲得最大速度后射出.
置于高空中的D型金屬盒的最大軌道半徑為R,兩盒間的狹縫很小,帶電粒子穿過的時(shí)間可以忽略不計(jì).粒子源S射出的是質(zhì)子流,初速度不計(jì),D型盒的交變電壓為U,靜止質(zhì)子經(jīng)電場加速后,浸入D型盒,磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,質(zhì)子的質(zhì)量為m,電量為q,求:
(1)質(zhì)子最初進(jìn)入D型盒的動(dòng)能多大?
(2)質(zhì)子經(jīng)回旋加速器最后得到的最大動(dòng)能多大?
(3)要使質(zhì)子每次經(jīng)過電場都被加速,則加交流電源的周期是多少?

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19.如圖所示的曲線是一個(gè)物體做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡.A、B是軌跡上的兩個(gè)點(diǎn),物體經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度小于(選填“大于”或“小于”)物體經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度.請(qǐng)?jiān)趫D中畫出物體經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度方向.

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3.離子推進(jìn)器是新-代航天動(dòng)力裝置,可用于衛(wèi)星姿態(tài)控制和軌道修正.推進(jìn)劑從圖中P處注入,在A處電離出正離子,BC間加有恒定電壓,正離子進(jìn)入B時(shí)速度忽略不計(jì),經(jīng)加速后形成電流為I的離子束后噴出.已知推進(jìn)器獲得的推力為F,噴出正離子質(zhì)量為m0,所帶電量為2e.為研究問題方便,假定離子推進(jìn)器在太空中飛行時(shí)不受其他外力,忽略推進(jìn)器運(yùn)動(dòng)速度.則下列說法中正確的是( �。�
A.單位時(shí)間內(nèi)噴出正離子數(shù)量為I2e
B.噴出正離子的速率為v=2Fem0I
C.加在BC間的電壓為U=eF2I2m0
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