一電子僅在電場(chǎng)力作用下,沿直線由靜止從A運(yùn)動(dòng)到B,AB間的電場(chǎng)如圖所示,則下列敘述正確的是( 。

A.電子做勻加速運(yùn)動(dòng)B.電子做勻減速運(yùn)動(dòng)
C.電勢(shì)能先增加后減小D.動(dòng)能先增加后減小

D

解析試題分析:由A→O電場(chǎng)力與運(yùn)動(dòng)方向一致,O→B電場(chǎng)力運(yùn)動(dòng)方向相反,所以電子的運(yùn)動(dòng)是先加速后減速,動(dòng)能先增加后減小,電勢(shì)能先減小后增加。只有選項(xiàng)D正確。
考點(diǎn): 電場(chǎng)力;動(dòng)能定理

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:單選題

如圖所示,a、b和c表示電場(chǎng)中的三個(gè)等勢(shì)面,a和c的電勢(shì)分別為U和U,a、b 的電勢(shì)差等于b、c的電勢(shì)差.一帶電粒子從等勢(shì)面a上某處以速度υ釋放后,僅受電場(chǎng)力作用而運(yùn)動(dòng),經(jīng)過等勢(shì)面c時(shí)的速率為2υ,則它經(jīng)過等勢(shì)面b時(shí)的速率為(     )

A.υ B.υ C.υ D.1.5υ 

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

如圖所示,一個(gè)小球(視為質(zhì)點(diǎn))從H=12 m高處,由靜止開始通過光滑弧形軌道AB,進(jìn)入半徑R=4 m的豎直圓環(huán),且圓環(huán)動(dòng)摩擦因數(shù)處處相等,當(dāng)?shù)竭_(dá)環(huán)頂C時(shí),剛好對(duì)軌道壓力為零;沿CB圓弧滑下后,進(jìn)入光滑弧形軌道BD,且到達(dá)高度為h的D點(diǎn)時(shí)的速度為零,則h之值不可能為(g取10 m/s2,所有高度均相對(duì)B點(diǎn)而言)(  )

A.12 mB.10 mC.8.5 mD.7 m

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

起重機(jī)吊起質(zhì)量為m的水泥加速上升的過程中,鋼繩對(duì)水泥的拉力做的功為Wl,水泥克服重力做的功為W2,克服空氣阻力做的功為W3。在這一過程中

A.水泥的重力勢(shì)能增加了Wl 
B.水泥的重力勢(shì)能增加了W2 
C.水泥的機(jī)械能增加了Wl-W3 
D.水泥的機(jī)械能增加了Wl-W2-W3 

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如圖所示,光滑的水平軌道AB與半徑為R的光滑的半圓形軌道BCD相切于B點(diǎn),水平軌道AB部分存在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)E,半圓形軌道處于豎直平面內(nèi),B為最低點(diǎn),D為最高點(diǎn).一質(zhì)量為m、帶正電的小球從距B點(diǎn)x的位置在電場(chǎng)力的作用下由靜止開始沿AB向右運(yùn)動(dòng),并能恰好通過最高點(diǎn)D,則下列物理量的變化對(duì)應(yīng)關(guān)系正確的是

A.其他條件不變,R越大,x越大
B.其他條件不變,m越大,x越大
C.其他條件不變,E越大,x越大
D.其他條件不變,R越大,小球經(jīng)過B點(diǎn)瞬間對(duì)軌道的壓力越大

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

如圖所示,2011年5月27日在國(guó)際泳聯(lián)大獎(jiǎng)賽羅斯托克站中,中國(guó)選手彭健烽在男子3米板預(yù)賽中以431.60分的總成績(jī)排名第一,晉級(jí)半決賽.若彭健烽的質(zhì)量為m,他入水后受到水的阻力而做減速運(yùn)動(dòng),設(shè)水對(duì)他的阻力大小恒力為F,在水中下降高度h的過程中,他的(g為當(dāng)?shù)刂亓铀俣?(  )

A.重力勢(shì)能減少了mghB.動(dòng)能減少了Fh
C.機(jī)械能減少了(F+mg)hD.機(jī)械能減少了Fh

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

如圖所示,粗糙程度均勻的絕緣斜面下方O點(diǎn)處有一正點(diǎn)電荷,帶負(fù)電的小物體以初速度從M點(diǎn)沿斜面上滑,到達(dá)N點(diǎn)時(shí)速度為零,然后下滑回到M點(diǎn),此時(shí)速度為.若小物體電荷量保持不變,OM=ON,則  (   )

A.小物體上升的最大高度為
B.從N到M的過程中,小物體的電勢(shì)能逐漸減小
C.從M到N的過程中,電場(chǎng)力對(duì)小物體先做負(fù)功后做正功
D.從N到M的過程中,小物體受到的摩擦力和電場(chǎng)力均是先減小后增大.

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甲、乙兩車在同一水平路面上勻速行駛,它們的速度之比為,質(zhì)量之比為,若兩車與路面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,且不計(jì)空氣阻力,當(dāng)汽車急剎車后,甲、乙兩車滑行的最大距離S1和S2之比是

A.B.C.D.

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已知一足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面的傾角為θ,以一定的速度勻速運(yùn)動(dòng).某時(shí)刻在傳送帶適當(dāng)?shù)奈恢梅派暇哂幸欢ǔ跛俣鹊奈飰K(如圖a所示),以此時(shí)為t=0時(shí)刻記錄了小物塊之后在傳送帶上運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化關(guān)系,如圖b所示(圖中取沿斜面向上的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较,其中兩坐?biāo)大小v1>v2),已知傳送帶的速度保持不變(g取10 m/s2),則

A.0~t1內(nèi),物塊對(duì)傳送帶做正功
B.物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,μ<tanθ
C.0~t2內(nèi),傳送帶對(duì)物塊做功為
D.系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量大小一定大于物塊動(dòng)能的變化量大小

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