“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實驗裝置如圖(1)所示.

①在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中,打出了一條紙帶如圖(2)所示,打點計時器打點的時間間隔為0.02s,從比較清晰的點起,每5個點取一個計數(shù)點,量出相鄰計數(shù)點之間的距離如圖中標示,該小車的加速度a=
0.16
0.16
m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
②平衡摩擦力后,改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖(3)所示).此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
C
C

A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大.
分析:(1)小車做勻加速直線運動,可利用勻變速直線運動的推論△x=aT2求解加速度.
(2)根據(jù)圖象得出變量之間的關(guān)系,知道鉤碼所受的重力作為小車所受外力的條件.
解答:解:(1)每5個點取一個計數(shù)點,相鄰計數(shù)點之間時間間隔是0.1s
設(shè)第一段位移為x1,第二段位移為x2,由:△x=aT2得:
a=
x2-x1
T2
=
0.0368-0.0352
0.12
m/s2=0.16m/s2

(2)數(shù)據(jù)處理時:設(shè)小車的質(zhì)量為M,砝碼和托盤的總質(zhì)量為m,F(xiàn)=mg由牛頓第二定律得:
小車的加速度為:a=
F
M
=
mg
M
這是理論值.
由牛頓第二定律得
對于小車個鉤碼組成的整體:a=
F
M+m
=
mg
m+M
這是真實值.
所以:只有當M>>m時:a=
F
M+m
=
mg
m+M
mg
M
a與F才成線性關(guān)系.
所以AB段明顯偏離直線的原因是m太大了.
A:圖象是從零點開始的,故小車與軌道間的摩擦力為零.故A錯誤.
B:圖象是從零點開始的,故小車與軌道間的摩擦力為零.導(dǎo)軌水平無影響.故B錯誤.
C:只有當M>>m時:a=
F
M+m
=
mg
m+M
mg
M
a與F才成線性關(guān)系.所以AB段明顯偏離直線的原因是m太大了.故C正確.
D:只有當M>>m時:a=
F
M+m
=
mg
m+M
mg
M
a與F才成線性關(guān)系.故小車質(zhì)量大更容易滿足M>>m.故D錯誤.
故選:C
 答案為(1)0.16  (2)C
點評:①要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實驗問題的能力,在平時練習中要加強基礎(chǔ)知識的理解與應(yīng)用.
②不管是考查什么實驗,首先要找到實驗原理,我們就可以根據(jù)實驗原理找需要的實驗儀器,找實驗時需要注意的問題,列式求解一些需要的物理量.
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:

(1)在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實驗中,以下做法正確的是
BD
BD

A.平衡摩擦力時,應(yīng)將砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力
C.實驗時,先放開小車,再接通打點計時器的電源
D.實驗中為減少系統(tǒng)誤差,應(yīng)使小車質(zhì)量遠大于砝碼質(zhì)量
(2)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中,打出了一條紙帶如下圖所示.計時器打點的時間間隔為0.02s.從比較清晰的點起,每5個點取一個計數(shù)點,量出相鄰計數(shù)點之間的距離.該小車的加速度a=
0.16
0.16
m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字) 
(3)若測得小車質(zhì)量m一定時,a與F的數(shù)據(jù)如下表所示:
a/(m?s-2 1.98 4.06 5.95 8.12
F/N 1.00 2.00 3.00 4.00
①根據(jù)表中數(shù)據(jù),在表格中作出畫出a-F圖象
②根據(jù)圖象判定,當m一定時,a與F的關(guān)系:
成正比
成正比

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖甲所示為“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實驗裝置.

(1)在實驗過程中,打出了一條紙帶如圖乙所示,計時器打點的時間間隔為0.02s.從比較清晰的點起,每兩測量點間還有4個點未畫出,量出相鄰測量點之間的距離如圖乙所示,該小車的加速度大小a=
0.15
0.15
m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
(2)在不改變滑塊質(zhì)量的情況下,根據(jù)實驗收集的數(shù)據(jù)作出的a-F圖線如圖丙所示,其中F為砝碼及砝碼盤的重力大小.若最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,不計滑輪質(zhì)量和細線與滑輪間的摩擦,已知在某一次實驗中通過打出的紙帶處理得滑塊的加速度為a,通過天平稱得滑塊質(zhì)量為M,砝碼和砝碼盤質(zhì)量為m,當?shù)刂亓铀俣葹間,則圖丙中F0的大小為
mg-(M+m)a
mg-(M+m)a
(用已知物理量的字母表示)
(3)根據(jù)圖丙中作出的a-F圖線,請寫出一條對提高本實驗結(jié)果準確程度有益的建議
實驗前平衡摩擦力
實驗前平衡摩擦力

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?杭州一模)如圖甲所示為“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實驗裝置.


(1)在實驗過程中,打出了一條紙帶如圖乙所示,計時器打點的時間間隔為0.02s.從比較清晰的點起,每兩測量點間還有4個點未畫出,量出相鄰測量點之間的距離如圖乙所示,該小車的加速度大小a=
0.16(0.15也算對)
0.16(0.15也算對)
m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
(2)根據(jù)實驗收集的數(shù)據(jù)作出的a-F圖線如圖丙所示,請寫出一條對提高本實驗結(jié)果準確程度有益的建議
實驗前要先平衡摩擦力
實驗前要先平衡摩擦力

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科目:高中物理 來源: 題型:

在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”活動中:
某同學設(shè)計了如圖a的實驗裝置簡圖,A為小車,B為電火花計時器,C為鉤碼,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,實驗中認為細繩對小車拉力F等于鉤碼的總重量,
(1)圖b是實驗中獲取的一條紙帶的一部分:0、1、2、3、4、5、6、7是計數(shù)點,每相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點(圖中未標出),計數(shù)點間的距離如圖所示.根據(jù)圖中數(shù)據(jù)完成表格中空白處.
計數(shù)點 1 2 3 4 5 6
瞬時速度/(m/s) 0.165 0.215  0.264 0.314 0.364 0.413
(2)由(1)中的數(shù)據(jù)在圖c中作出速度-時間圖象并由圖象求出小車的加速度a=
0.496
0.496
m/s2  (保留3位有效數(shù)字)

(3)在“探究加速度與力的關(guān)系”時,保持小車的質(zhì)量不變,改變砝碼的個數(shù),該同學根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F的圖線如圖d,該圖線不通過坐標原點,則開始實驗前他應(yīng)采取的做法是
C
C

A.將木板上不帶滑輪的一端適當墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻速運動
B.將木板上不帶滑輪的一端適當墊高,使小車在鉤碼拉動下恰好做勻加速運動
C.將木板上不帶滑輪的一端適當墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動
D.將木板上不帶滑輪的一端適當墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運動.

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科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”實驗中,某小組設(shè)計了如圖所示的實驗裝置.圖中上、下兩層水平軌道表面光滑,兩小車前端系上細線,細線跨過定滑輪并掛上砝碼盤,兩小車尾部細線連到控制裝置上,實驗時通過控制裝置使小車同時開始運動,然后同時停止.
(1)在安裝實驗裝置時,應(yīng)調(diào)整滑輪的高度,使小車與滑輪之間的細線水平;在實驗時,為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量
 
小車的質(zhì)量(選填“遠大于”、“遠小于”、“等于”).
(2)本實驗通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小,能這樣比較,是因為
 

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