某同學(xué)在大操場上從某點(diǎn)開始向東南方向走了20米，然后折向西南走了20米，又折向北走了20米，那么關(guān)于他的位移和路程的正確判斷是


  1. A.
    向北8.3米、60米
  2. B.
    向南8.3米、60米
  3. C.
    向西南20米、20米
  4. D.
    向西南60米、60米
B
分析：位移是矢量，有大小，有方向，可以用由初始位置指向末位置的有向線段表示．路程表示運(yùn)動軌跡的長度．在單向直線運(yùn)動中，位移的大小等于路程．
解答：解：路程表示運(yùn)動軌跡的長度，而位移則是由初始位置指向末位置的有向線段表示；因此路程為60米，位移由幾何關(guān)系，如圖所示，可得（20-20）米，即為8.3米．
故選B
點(diǎn)評：解決本題的關(guān)鍵理解路程和位移的區(qū)別及聯(lián)系．位移是矢量，有大小，有方向，可以用由初始位置指向末位置的有向線段表示．路程表示運(yùn)動軌跡的長度，只有大小，沒有方向．在單向直線運(yùn)動中，位移的大小等于路程．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

某同學(xué)在大操場上從某點(diǎn)開始向東南方向走了20米，然后折向西南走了20米，又折向北走了20米，那么關(guān)于他的位移和路程的正確判斷是（　�。�

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科目：高中物理 來源：2014屆浙江省高三上學(xué)期期始考物理試卷（解析版） 題型：實(shí)驗(yàn)題

人騎自行車由靜到動，除了要增加人和車的動能以外，還要克服空氣及其他阻力做功。為了測量人騎自行車的功率，某活動小組在操場的直道上進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：在離出發(fā)線5m、10m、20m、30m……70m的地方分別劃上8條計(jì)時(shí)線，每條計(jì)時(shí)線附近站幾個(gè)學(xué)生，手持秒表，聽到發(fā)令員的信號后，受測者全力騎車由出發(fā)線啟動，同時(shí)全體學(xué)生都開始計(jì)時(shí)，自行車每到達(dá)一條計(jì)時(shí)線，站在該計(jì)時(shí)線上的幾個(gè)學(xué)生就停止計(jì)時(shí)，記下自行車從出發(fā)線到該條計(jì)時(shí)線的時(shí)間。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下（每個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)的時(shí)間都取這幾個(gè)同學(xué)計(jì)時(shí)的平均值）：

（1）以縱軸代表自行車運(yùn)動的距離s，橫軸代表運(yùn)動的時(shí)間t，試作出s-t圖。

（2）根據(jù)⑴作出的s-t圖知，自行車在每一路段內(nèi)的速度變化不是很大，因此可以用某一段的平均速度代替該段的速度。請計(jì)算出上述表格中空缺的①、②處的數(shù)據(jù)：①     m/s；②     m/s（保留三位有效數(shù)字）。

（3）本次實(shí)驗(yàn)中，設(shè)運(yùn)動過程中學(xué)生和自行車所受阻力與其速度大小成正比，其比例系數(shù)為15N·s/m，則在20m～30m路段的平均阻力f1與30m～40m路段的平均阻力f2之比f1：f2=       ；若整個(gè)過程中該同學(xué)騎車的功率P保持不變，則P=      W。

 

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

人騎自行車由靜到動，除了要增加人和車的動能以外，還要克服空氣及其他阻力做功。為了測量人騎自行車的功率，某活動小組在操場的直道上進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：在離出發(fā)線5m、10m、20m、30m……70m的地方分別劃上8條計(jì)時(shí)線，每條計(jì)時(shí)線附近站幾個(gè)學(xué)生，手持秒表，聽到發(fā)令員的信號后，受測者全力騎車由出發(fā)線啟動，同時(shí)全體學(xué)生都開始計(jì)時(shí)，自行車每到達(dá)一條計(jì)時(shí)線，站在該計(jì)時(shí)線上的幾個(gè)學(xué)生就停止計(jì)時(shí)，記下自行車從出發(fā)線到該條計(jì)時(shí)線的時(shí)間。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下（每個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)的時(shí)間都取這幾個(gè)同學(xué)計(jì)時(shí)的平均值）：

運(yùn)動距離s（m）

0

5

10

20

30

40

50

60

70

運(yùn)動時(shí)間t（s）

0

2.4

4.2

6.3

7.8

9.0

10.0

11.0

12.0

各段速度（m/s）

2.08

①

4.76

6.67

8.33

②

10.0

10.0

（1）以縱軸代表自行車運(yùn)動的距離s，橫軸代表運(yùn)動的時(shí)間t，試作出s-t圖。

（2）根據(jù)⑴作出的s-t圖知，自行車在每一路段內(nèi)的速度變化不是很大，因此可以用某一段的平均速度代替該段的速度。請計(jì)算出上述表格中空缺的①、②處的數(shù)據(jù)：①   ▲  m/s；②   ▲  m/s（保留三位有效數(shù)字）。

（3）本次實(shí)驗(yàn)中，設(shè)運(yùn)動過程中學(xué)生和自行車所受阻力與其速度大小成正比，其比例系數(shù)為15N·s/m，則在20m～30m路段的平均阻力f1與30m～40m路段的平均阻力f2之比f1：f2=    ▲   ；若整個(gè)過程中該同學(xué)騎車的功率P保持不變，則P=   ▲   W。

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科目：高中物理 來源：2010-2011學(xué)年浙江省金華市東陽市南馬高級中學(xué)高一（上）月考物理試卷（9月份）（解析版） 題型：選擇題

某同學(xué)在大操場上從某點(diǎn)開始向東南方向走了20米，然后折向西南走了20米，又折向北走了20米，那么關(guān)于他的位移和路程的正確判斷是（ ）
A．向北8.3米、60米
B．向南8.3米、60米
C．向西南20米、20米
D．向西南60米、60米

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