建造在公路上的橋梁大多是凸形橋,較少是水平橋,更沒(méi)有凹形橋,其主要原因是(  )

A.為的是節(jié)省建筑材料,以減少建橋成本
B.汽車(chē)以同樣速度通過(guò)凹形橋時(shí)對(duì)橋面的壓力要比水平或凸形橋的壓力大,故凹形橋易損壞
C.可能是建造凹形橋技術(shù)上特別困難
D.無(wú)法確定

B

解析試題分析:汽車(chē)通過(guò)通過(guò)凹形橋時(shí),路面的支持力和重力提供汽車(chē)的向心力,根據(jù)牛頓第二定律,汽車(chē)產(chǎn)生超重現(xiàn)象,汽車(chē)對(duì)橋面的壓力大于重力.而汽車(chē)通過(guò)拱形橋時(shí),產(chǎn)生失重現(xiàn)象,汽車(chē)對(duì)橋面的壓力小于重力.汽車(chē)通過(guò)水平路面時(shí),對(duì)路面的壓力等于汽車(chē)的重力,這樣汽車(chē)以同樣的速度通過(guò)凹形橋時(shí)對(duì)橋面的壓力要比水平或拱形橋壓力大,故凹形橋易損壞.故B正確.
故選B
考點(diǎn):本題考查應(yīng)用牛頓第二定律分析汽車(chē)過(guò)橋時(shí)超重或失重現(xiàn)象的能力.
點(diǎn)評(píng):汽車(chē)通過(guò)通過(guò)凹形橋時(shí),橋面的支持力和重力提供汽車(chē)的向心力,根據(jù)牛頓第二定律,汽車(chē)產(chǎn)生超重現(xiàn)象.而汽車(chē)通過(guò)拱形橋時(shí),產(chǎn)生失重現(xiàn)象.根據(jù)汽車(chē)對(duì)路面壓力的大小,分析汽車(chē)對(duì)路面的損壞程度.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題

如圖所示,兩個(gè)用輕線(xiàn)相連的位于光滑水平面上的物塊,質(zhì)量分別為m1和m2.拉力F1和F2方向相反,與輕線(xiàn)沿同一水平直線(xiàn),且F1 > F2,試求在兩個(gè)物塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程中輕線(xiàn)的拉力T的大小為(   ).

A.F1+F2B.C.D.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題

如圖甲所示,用一水平外力F推著一個(gè)靜止在傾角為的光滑斜面上的物體,逐漸增大F,物體做變加速運(yùn)動(dòng),其加速度a隨外力F變化的圖象如圖乙所示,若重力加速度g取10 m/s2。根據(jù)圖乙中所提供的信息可以計(jì)算出(

A.物體的質(zhì)量
B.物體能靜止在斜面上所施加的外力
C.斜面的傾角
D.加速度為6 m/s2時(shí)物體的速度

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題

如右圖所示,水平地面上有一楔形物塊a,其斜面上有一小物塊b,b與平行于斜面的細(xì)繩的一端相連,細(xì)繩的另一端固定在斜面上.a(chǎn)與b之間光滑,a和b以共同速度在地面軌道的光滑段向左運(yùn)動(dòng).當(dāng)它們剛運(yùn)行至軌道的粗糙段時(shí)(  )

A.繩的張力減小,b對(duì)a的正壓力減小
B.繩的張力增加,斜面對(duì)b的支持力增加
C.繩的張力減小,地面對(duì)a的支持力增加
D.繩的張力增加,地面對(duì)a的支持力減小

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題

木箱以大小為2 m/s2的加速度水平向右做勻減速運(yùn)動(dòng).在箱內(nèi)有一輕彈簧,其一端被固定在箱子的右側(cè)壁,另一端拴接一個(gè)質(zhì)量為1 kg的小車(chē),木箱與小車(chē)相對(duì)靜止,如右圖所示.不計(jì)小車(chē)與木箱之間的摩擦.下列判斷正確的是(  )

A.彈簧被壓縮,彈簧的彈力大小為10 N 
B.彈簧被壓縮,彈簧的彈力大小為2 N 
C.彈簧被拉伸,彈簧的彈力大小為10 N 
D.彈簧被拉伸,彈簧的彈力大小為2 N 

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題

質(zhì)量不同而具有相同動(dòng)能的兩個(gè)物體,在動(dòng)摩擦因數(shù)相同的水平面上滑行到停止,則(    )

A.質(zhì)量大的滑行的距離大 B.質(zhì)量大的滑行的時(shí)間長(zhǎng)
C.質(zhì)量大的滑行的加速度小D.它們克服阻力做的功一樣多

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

如圖所示,質(zhì)量為m的物塊放在水平木板上,木板與豎直彈簧相連,彈簧另一端固定在水平面上,今使m隨M一起做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),且始終不分離,則物塊m做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的回復(fù)力是由                        提供的,當(dāng)振動(dòng)速度達(dá)最大時(shí),m對(duì)M的壓力為          。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

(6分)某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖(a)所示實(shí)驗(yàn)裝置,通過(guò)改變重物的質(zhì)量,利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像。他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn),得到了兩條a-F圖線(xiàn),如圖(b)所示;瑝K和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m=     kg;滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=    (重力加速度g取10m/s2
     

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

如圖所示,絕緣光滑水平軌道AB的B端與處于豎直平面內(nèi)的四分之一圓弧形粗糙絕緣軌道BC平滑連接.圓弧的半徑R=0.40 m. 在軌道所在空間存在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng),電場(chǎng)強(qiáng)度E=1.0×104 N/C.現(xiàn)有一質(zhì)量m=0.10 kg的帶電體(可視為質(zhì)點(diǎn))放在水平軌道上與B端距離s=1.0 m的位置,由于受到電場(chǎng)力的作用帶電體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),當(dāng)運(yùn)動(dòng)到圓弧形軌道的C端時(shí),速度恰好為零.已知帶電體所帶電荷量q=8.0×10-5C,取g=10 m/s2,求:

(1)帶電體在水平軌道上運(yùn)動(dòng)的加速度大小及運(yùn)動(dòng)到B端時(shí)的速度大;
(2)帶電體運(yùn)動(dòng)到圓弧形軌道的B端時(shí)對(duì)圓弧軌道的壓力大;
(3)帶電體沿圓弧形軌道從B端運(yùn)動(dòng)到C端的過(guò)程中,摩擦力做的功.

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