【題目】根據單擺周期公式可以通過實驗測量當地的重力加速度.如圖所示,將細線的上端固定在鐵架臺上,下端系一小鋼球,就做成了單擺.
①用游標卡尺測量小鋼球直徑,示數如圖所示,讀數為________mm.
②以下是實驗過程中的一些做法,其中正確的有________.
A.擺線要選擇細些的、伸縮性小些的,并且盡量長一些
B.擺球盡量選擇質量大些、體積小些的
C.為了使擺的周期大一些,以方便測量,開始時拉開擺球,使擺線相距平衡位置有較大的角度
D.拉開擺球,使擺線偏離平衡位置不大于5°,在釋放擺球的同時開始計時,當擺球回到開始位置時停止計時,此時間間隔Δt即為單擺周期T
E.拉開擺球,使擺線偏離平衡位置不大于5°,釋放擺球,當擺球振動穩(wěn)定后,從平衡位置開始計時,記下擺球做50次全振動所用的時間Δt,則單擺周期
③如果某同學測得的值偏小,可能的原因是________.
A.誤將擺線長當作擺長
B.測擺線線長時將擺線拉得過緊
C.擺動過程中懸掛點松動了
D.實驗中誤將49次全振動計為50次
【答案】 18.6 ABE AC
【解析】(1)由圖知,游標卡尺的讀數為18mm+6×0.1mm=18.6mm;(2)擺線要選擇細些的(減小阻力)伸縮性小些的(不改變擺長)并且盡量長一些(周期較大,容易測量),所以A正確;為減小擺球受阻力影響,擺球應選擇質量大些、體積小些的,B正確;若擺線相距平衡位置有較大的角度,則單擺就不能視為簡諧運動了,故C錯誤;擺角應小于10°,在測量周期時,應在擺球經過最低點開始計時,測量多次全振動的周期,所以D錯誤;E正確;(3)根據單擺的周期公式,解得重力加速度,如果某同學測得的值偏小,可能的原因是擺長的測量值偏小,周期的測量值偏大,故AC正確;BD錯誤。
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【題目】現要組裝一個由熱敏電阻控制的報警系統,要求當熱敏電阻的溫度達到或超過60 ℃時,系統報警.提供的器材有:熱敏電阻,報警器(內阻很小,流過的電流超過IC時就會報警),電阻箱(最大阻值為999.9 Ω),直流電源(輸出電壓為U,內阻不計),滑動變阻器R1(最大阻值為1 000 Ω),滑動變阻器R2(最大阻值為2 000 Ω),單刀雙擲開關一個,導線若干.
在室溫下對系統進行調節(jié).已知U約為18 V,IC約為10 mA;流過報警器的電流超過20 mA時,報警器可能損壞;該熱敏電阻的阻值隨溫度升高而減小,在60 ℃時阻值為650.0 Ω.
(1)完成待調節(jié)的報警系統原理電路圖的連線.
(2)電路中應選用滑動變阻器________(選填“R1”或“R2”).
(3)按照下列步驟調節(jié)此報警系統:
①電路接通前,需將電阻箱調到一固定的阻值,根據實驗要求,這一阻值為________Ω;滑動變阻器的滑片應置于________(選填“a”或“b”)端附近,不能置于另一端的原因是______________________.
②將開關向________(選填“c”或“d”)端閉合,緩慢移動滑動變阻器的滑片,直至________.
(4)保持滑動變阻器滑片的位置不變,將開關向另一端閉合,報警系統即可正常使用.
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【題目】物理學中的“質點”是一種理想化模型,研究下列物體的運動時可視為質點的是( )
A. 研究運動員跳高的過桿動作
B. 研究車輪邊緣的速度
C. 計算輪船在海洋中的航行速度
D. 研究乒乓球的接發(fā)球技術
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【題目】關于電源的電動勢,下列說法正確的是( )
A. 電動勢在數值上等于外電路斷開時電源兩極間的電壓
B. 電動勢是表征電源把電能轉化為其他形式的能的本領大小的物理量
C. 電動勢是表征電場力做功多少的物理量
D. 外電路發(fā)生變化時,電源兩端的電壓隨之變化,電動勢也隨之變化
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【題目】如圖甲為一列簡諧橫波在t=0.10 s時刻的波形圖,P是平衡位置為x=1 m處的質點,Q是平衡位置為x=4 m處的質點,圖乙為質點Q的振動圖像,則 ( )
A. t=0.15 s時,質點Q的加速度達到正向最大
B. t=0.15 s時,質點P的運動方向沿y軸負方向
C. 從t=0.10 s到t=0.25 s,該波沿x軸正方向傳播了6 m
D. 從t=0.10 s到t=0.25 s,質點P通過的路程為30 cm
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【題目】如圖甲所示為光學實驗用的長方體玻璃磚,它的__________(填“磨砂面”或“光學面”)不能用手直接接觸。在用插針法測定玻璃磚折射率的實驗中,兩位同學繪出的玻璃磚和三個針孔a、b、c的位置相同,且插在c位置的針正好擋住插在a、b位置的針的像,但最后一個針孔的位置不同,分別為d、e兩點,如圖乙所示。計算折射率時,用________(填“d”或“e”)點得到的值較小,用________(填“d”或“e”)點得到的值誤差較小。
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【題目】如圖所示,一固定的豎直汽缸由一大一小兩個同軸圓筒組成,兩圓筒中各有一個活塞.已知大活塞的質量為m1=2.50 kg,橫截面積為S1=80.0 cm2;小活塞的質量為m2=1.50 kg,橫截面積為S2=40.0 cm2;兩活塞用剛性輕桿連接,間距保持為l=40.0 cm;汽缸外大氣的壓強為p=1.00×105 Pa,溫度為T=303 K.初始時大活塞與大圓筒底部相距,兩活塞間封閉氣體的溫度為T1=495 K.現汽缸內氣體溫度緩慢下降,活塞緩慢下移.忽略兩活塞與汽缸壁之間的摩擦,重力加速度大小g取10 m/s2.求:
(1)在大活塞與大圓筒底部接觸前的瞬間,汽缸內封閉氣體的溫度;
(2)缸內封閉的氣體與缸外大氣達到熱平衡時,缸內封閉氣體的壓強.
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【題目】鐵路轉彎處的彎道半徑r是根據地形決定的,彎道處要求外軌比內軌高,其內外高度差h的設計不僅與r有關,還取決于火車在彎道上的行駛速率.下表中是鐵路設計人員技術手冊中彎道半徑r及與之相對應的軌道的高度差h.
彎道半徑r/m | 660 | 330 | 220 | 165 | 132 | 110 |
內外軌高度差h/mm | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 |
(1)根據表中數據,試導出h與r關系的表達式,并求出當r=440 m時,h的設計值.
(2)鐵路建成后,火車通過彎道時,為保證絕對安全,要求內外軌道均不向車輪施加側向壓力,又已知我國鐵路內外軌的間距設計值為L=1.500 m,結合表中數據,算出我國火車的轉彎速率(路軌傾角很小時,正弦值按正切值處理,結果可用根號表示,g=10 m/s2).
(3)隨著人們生活節(jié)奏加快,對交通運輸的快捷提出了更高的要求,為了提高運輸能力,國家對鐵路不斷進行提速,這就要求鐵路轉彎速率也需要提高,請根據上述計算原理和上述表格分析提速時應采取怎樣的有效措施.
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【題目】如圖所示,質量M= 4 kg的滑板B靜止放在光滑水平面上,滑板右端固定一根輕質彈簧,彈簧的自由端C到滑板左端的距離L =0.5 m,可視為質點的小木塊A質量m = 1 kg,原來靜止于滑板的左端,滑板與木塊A之間的動摩擦因數=0.2.用水平恒力向左拉滑板B,F= 14 N, 作用時間t后撤去F,這時木塊A恰好到達彈簧自由端C處,此后運動過程中彈簧的最大壓縮量為x=5cm. g取10 m/s2.求:
(1)水平恒力F的作用時間
(2)木塊A壓縮彈簧過程中彈簧的最大彈性勢能;
(3)當小木塊A脫離彈簧且系統達到穩(wěn)定后,整個運動過程中系統所產生的熱量。
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