質(zhì)量為m的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P，摩擦阻力恒為f，牽引力為F．汽車由靜止開始，經(jīng)過(guò)時(shí)間t行駛了位移s時(shí)，速度達(dá)到最大值vm，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功以下表述錯(cuò)誤的是(　      )
A．FsB．PtC．fvmtD．＋fs
A

試題分析：因?yàn)榧铀龠^(guò)程中，牽引力是變化的，所以不能使用公式直接計(jì)算，A錯(cuò)誤；根據(jù)功率的定義式得由于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P，所以發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功，故B正確．汽車啟動(dòng)達(dá)到最大速度時(shí)汽車的牽引力與阻力相等，根據(jù)功率的表達(dá)式得：，故C正確．根據(jù)動(dòng)能定理研究汽車由靜止開始到最大速度的過(guò)程，故D正確．
讓選錯(cuò)誤的，故選A
點(diǎn)評(píng)：關(guān)于功的求解有多種方法．1、根據(jù)功的定義式求解．2、根據(jù)功率和時(shí)間求解．3、根據(jù)動(dòng)能定理求解．不同的題目選用不同的方法，我們要看題目提供的是那些已知條件．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

汽車以額定功率從靜止開始行駛時(shí)，一定是　
A．速度變大，加速度也變大B．速度變小，加速度也變�。�
C．速度變大，而加速度變小D．速度最大時(shí)，牽引力一定也最大

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：計(jì)算題

如圖所示，在水平路段AB上有一質(zhì)量為2×103kg的汽車，正以10m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，汽車前方的水平路段BC較粗糙，汽車通過(guò)整個(gè)ABC路段的v-t圖像如圖所示（在t=15s處水平虛線與曲線相切），運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率保持20kW不變，假設(shè)汽車在兩個(gè)路段上受到的阻力（含地面摩擦力和空氣阻力等）各自有恒定的大小。（解題時(shí)將汽車看成質(zhì)點(diǎn)）

（1）求汽車在AB路段上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力f1。
（2）求汽車剛好開過(guò)B點(diǎn)時(shí)的加速度a。
（3）求BC路段的長(zhǎng)度。

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：填空題

某型號(hào)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW，在水平路面上行駛時(shí)受到的阻力是1800N。發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率下，汽車勻速行駛時(shí)的速度大小為________m／s。在同樣的阻力下，如果汽車勻速行駛時(shí)的速度為15m／s，則發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的實(shí)際功率是________KW。

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

當(dāng)前，我國(guó)“高鐵”事業(yè)發(fā)展迅猛，假設(shè)一輛高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力作用下，在水平軌道上由靜止開始啟動(dòng)，其v-t圖象如圖示，已知在0-t1時(shí)段為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，t1時(shí)刻達(dá)到額定功率P，此后保持功率P不變，在t3時(shí)刻達(dá)到最大速度v3，以后勻速運(yùn)動(dòng)，則下述判斷正確的有
A．從至t3時(shí)間內(nèi)位移大小等于
B．在t2時(shí)刻的加速度大于t1時(shí)刻的加速度
C．在0至t3時(shí)刻，機(jī)車的牽引力最大為
D．該列車所受的恒定阻力大小為

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，高為h="1.25" m的平臺(tái)上，覆蓋一層薄冰，現(xiàn)有一質(zhì)量為60kg的滑雪愛好者，以一定的初速度v向平臺(tái)邊緣滑去，著地時(shí)的速度方向與水平地面的夾角為450，重力加速度g＝10m/s2，不計(jì)空氣阻力。由此可知（   ）
A．滑雪者在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為0.5 s
B．滑雪者著地點(diǎn)到平臺(tái)邊緣的水平距離是2.5 m
C．滑雪者著地時(shí)的速度大小是5.0 m／s
D．滑雪者著地前瞬間，重力做功的瞬時(shí)功率是W

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

（文）根據(jù)P=FV可知當(dāng)汽車以一定的功率行駛時(shí)
A．速度增大時(shí)牽引力也增大
B．要獲得較大的牽引力，須減小速度
C．牽引力與速度無(wú)關(guān)
D．速度減小時(shí)牽引力也減小

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：計(jì)算題

在傾角為θ的斜坡上，某同學(xué)騎在自行車上，剛好能在不踩踏板的情況下使自行車沿斜坡勻速向下行駛�，F(xiàn)在他騎著自行車以某一速度沿此斜坡勻速上行，已知在t時(shí)間內(nèi)，他踩著腳蹬板轉(zhuǎn)了N圈（不間斷地勻速蹬），又已知自行車和人的總質(zhì)量為m，自行車鏈輪的半徑為R1，飛輪的半徑為R2，后車輪的半徑為R3，設(shè)上、下坡過(guò)程中斜坡及空氣作用于自行車的阻力大小相等，車輪與坡面接觸處都無(wú)滑動(dòng)（提示：自行車行駛的速度等于后輪邊緣一點(diǎn)相對(duì)于軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的線速度大�。�，不計(jì)自行車內(nèi)部各部件之間因相對(duì)運(yùn)動(dòng)而消耗的能量。求人騎自行車上坡時(shí)的功率。

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，是一輛質(zhì)量為的無(wú)人售票車在和末兩個(gè)時(shí)刻的照片，當(dāng)時(shí)，汽車剛啟動(dòng)。圖6是車內(nèi)橫桿上懸掛的拉手環(huán)穩(wěn)定時(shí)經(jīng)放大后的圖像（圖6中），若將汽車的運(yùn)動(dòng)視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)上述信息，可以估算出的物理量有（  ）

①汽車的長(zhǎng)度             ②3s末汽車的速度
③3s內(nèi)牽引力對(duì)汽車所做的功  ④3s末汽車牽引力的瞬時(shí)功率
A．①②B．②③　C．①④D．②④

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