【題目】下面關(guān)于交變電流的說法中正確的是(　　)

A. 交流電器設備上所標的電壓值和電流值是交流的峰值

B. 用交流電流表和電壓表測定的數(shù)值是交流的瞬時值

C. 給定的交流數(shù)值，在沒有特別說明的情況下都是指有效值

D. 跟交流有相同的熱效應的直流數(shù)值是交流的有效值

【答案】CD

【解析】交流電器設備上所標的電壓值和電流值是交流電的有效值，選項A錯誤；用交流電流表和電壓表測定的數(shù)值是交流的有效值，選項B錯誤；給定的交流數(shù)值，在沒有特別說明的情況下都是指有效值，選項C正確；跟交流有相同的熱效應的直流數(shù)值是交流的有效值，選項D正確；故選CD.

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】做簡諧運動的彈簧振子在某段時間內(nèi)速度越來越大，則這段時間內(nèi)( )

A. 振子的速度與位移同向

B. 振子的速度與位移反向

C. 振子的位移越來越大

D. 振子的機械能越來越大

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】2016年10月17日，“神舟十一號”載人飛船發(fā)射升空，運送兩名宇航員前往在2016年9月發(fā)射的“天宮二號”空間實驗室，宇航員計劃在“天宮二號”駐留30天進行科學實驗。“神舟十一號”與“天宮二號”的對接變軌過程如圖所示，AC是橢圓軌道II的長軸�！吧裰凼惶枴睆膱A軌道I先變軌到橢圓軌道II，再變軌到圓軌道III，與圓軌道III運行“天宮二號”實施對接，下列描述正確的是 （ ）

A. “神舟十一號”在變軌過程中機械能不變

B. 可讓“神舟十一號”先進入圓軌道Ⅲ，然后加速追趕“天宮二號”實現(xiàn)對接

C. “神舟十一號”從A到C的平均速率比“天宮二號”從B到C的平均速率大

D. “神舟十一號”在橢圓軌道上運動的周期與“天宮二號”運行周期相等

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】對一定量的理想氣體，用p、V、T分別表示氣體壓強、體積和溫度，則有(　　)

A. 若T不變，p增大，則分子熱運動的平均動能增大

B. 若p不變，V增大，則分子熱運動的平均動能減小

C. 若p不變，T增大，則單位體積中的分子數(shù)減少

D. 若V不變，p減小，則單位體積中的分子數(shù)減少

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】下列說法錯誤的是( )

A. 兩個共點力共同作用的效果與其合力單獨作用的效果相同

B. 合力作用的效果與物體受到的每一個力的作用效果都相同

C. 把物體受到的幾個力的合力求出后,可認為物體只受一個力

D. 性質(zhì)不同的力可以合成,作用在不同物體上的力不可以合成

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，水平傳送帶A、B兩輪間的距離L=40 m，離地面的高度H=3.2 m，傳送帶一直以恒定的速率v0=2 m/s順時針勻速轉(zhuǎn)動。兩個完全一樣的滑塊P、Q由輕質(zhì)彈簧相連但不栓接，用一輕繩把兩滑塊拉至最近，使彈簧處于最大壓縮狀態(tài)繃緊，輕放在傳送帶的最左端。開始時P、Q一起從靜止開始運動，t1=3 s后輕繩突然斷開，很短時間內(nèi)彈簧伸長至本身的自然長度（不考慮彈簧的長度的影響），此時滑塊Q的速度大小剛好是P的速度大小的兩倍。且它們的運動方向相反，已知滑塊的質(zhì)量是m=0.2 kg，滑塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)是μ=0.1，重力加速度g=10 m/s2。（滑塊P、Q和輕質(zhì)彈簧都可看成質(zhì)點，取1.4）求：

（1）彈簧處于最大壓縮狀態(tài)時，彈簧的彈性勢能？

（2）兩滑塊落地的時間差？

（3）兩滑塊落地點間的距離？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】牛頓發(fā)現(xiàn)萬有引力定律后，第一個通過扭秤實驗測出萬有引力常量的物理學家是（ ）

A. 牛頓 B. 開普勒 C. 哥白尼 D. 卡文迪許

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一質(zhì)量為m的滑塊在粗糙水平面上滑行，通過頻閃照片分析得知，滑塊在最初2 s內(nèi)的位移是最后2 s 內(nèi)位移的2倍，且已知滑塊最初開始1 s內(nèi)的位移為2.5 m，由此可求得(　　)

A. 滑塊的加速度大小為5 m/s2

B. 滑塊的初速度為5 m/s

C. 滑塊運動的總時間為3 s

D. 滑塊運動的總位移為4.5 m

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】高鐵的開通給出行的人們帶來了全新的旅行感受，大大方便了人們的工作與生活。高鐵每列車組由七節(jié)車廂組成，除第四節(jié)車廂為無動力車廂外，其余六節(jié)車廂均具有動力系統(tǒng)，設每節(jié)車廂的 質(zhì)量均為 m，各動力車廂產(chǎn)生的動力相同，經(jīng)測試，該列車啟動時能在時間 t 內(nèi)將速度提高到 v，已知運動阻力是車重的 k 倍。求：

(i)列車在啟動過程中，第五節(jié)車廂對第六節(jié)車廂的作用力；

(ii)列車在勻速行駛時，第六節(jié)車廂失去了動力，若仍要保持列車的勻速運動狀態(tài)，則第五節(jié)車廂 對第六節(jié)車廂的作用力變化多大？

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