質(zhì)量為m的小球由輕繩a和b系于一輕質(zhì)木架上的A點(diǎn)和C點(diǎn)，如圖所示。當(dāng)輕桿繞軸BC以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小球在水平面內(nèi)作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，繩a在豎直方向、繩b在水平方向。當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到圖示位置時(shí)．繩b被燒斷，同時(shí)桿也停止轉(zhuǎn)動(dòng)，則(      )
A．小球仍在水平面內(nèi)作勻速圓周運(yùn)動(dòng)
B．在繩被燒斷瞬間，a繩中張力突然增大
C．若角速度ω較小，小球在垂直于平面ABC的豎直平面內(nèi)擺動(dòng)
D．若角速度ω較大，小球可以在垂直于平面ABC的豎直平面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)
BD

分析：繩b被燒斷后，小球在垂直于平面ABC的豎直平面內(nèi)擺動(dòng)或圓周運(yùn)動(dòng)．繩b被燒斷前，a繩中張力等于重力，在繩b被燒斷瞬間，a繩中張力與重力的合力提供小球的向心力，而向心力豎直向上，繩b的張力將大于重力．若角速度ω較小，小球原來(lái)的速度較小，小球在垂直于平面ABC的豎直平面內(nèi)擺動(dòng)，若角速度ω較大，小球原來(lái)的速度較大，小球可能在垂直于平面ABC的豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)．
解：A、小球原來(lái)在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，繩b被燒斷后，小球在垂直于平面ABC的豎直平面內(nèi)擺動(dòng)或圓周運(yùn)動(dòng)．故A錯(cuò)誤．
B、繩b被燒斷前，小球在豎直方向沒(méi)有位移，加速度為零，a繩中張力等于重力，在繩b被燒斷瞬間，a繩中張力與重力的合力提供小球的向心力，而向心力豎直向上，繩b的張力將大于重力，即張力突然增大．故B正確．
C、若角速度ω較小，小球原來(lái)的速度較小，小球在垂直于平面ABC的豎直平面內(nèi)擺動(dòng)．故C錯(cuò)誤．
D、若角速度ω較大，小球原來(lái)的速度較大，小球可能在垂直于平面ABC的豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)．故D正確．
故選BD
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小題1: H的大小。
小題2:說(shuō)明此球能否達(dá)到BDO軌道的O點(diǎn)，
小題3:小球沿軌道運(yùn)動(dòng)后再次落到軌道上的速度大小是多少？

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A．物體處于平衡狀態(tài)
B．物體由于做勻速圓周運(yùn)動(dòng)而沒(méi)有慣性
C．物體的速度發(fā)生變化,因而具有加速度
D．物體具有加速度恒定,是因?yàn)樗芎狭愣?/td>

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質(zhì)量相等的兩汽車(chē)以相同的速度分別通過(guò)半徑為的凸形路面與凹形路面時(shí)兩路面所受的壓力之比為∶=________。

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A、從動(dòng)輪做逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)       B、從動(dòng)輪做順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)
C、從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速為       D、從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速為

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某飛行員的質(zhì)量為m，駕駛飛機(jī)在豎直面內(nèi)以速度V做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，圓的半徑為R，在圓周的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)比較，飛行員對(duì)坐椅的壓力最低點(diǎn)比最高點(diǎn)大（設(shè)飛行員始終垂直坐椅的表面）        （    ）
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關(guān)于圓周運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法，正確的是（ ）
A．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，所受合力一定指向圓心
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