7.課外活動(dòng)小組的同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案,用來(lái)測(cè)算纏繞螺線管的金屬絲長(zhǎng)度.已知纏繞螺線管的金屬絲電阻較小,經(jīng)查閱資料得知該金屬絲的電阻率為ρ.

(1)實(shí)驗(yàn)中用螺旋測(cè)微器測(cè)得金屬絲的直徑,如圖甲所示,可知金屬絲的直徑為d=1.773mm.
(2)然后利用多用電表測(cè)纏繞螺線管的金屬絲的電阻,將選擇開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到“Ω”擋的“×10”位置時(shí),多用表指針指示位置如圖乙所示,可知金屬絲的電阻為R=50Ω.
(3)若測(cè)得的金屬絲直徑用d表示,電阻用R表示,則由已知量和測(cè)得量的符號(hào)表示金屬絲的長(zhǎng)度L=$\frac{oysx9bv^{2}πR}{4ρ}$.
(4)歐姆表調(diào)零后,用“×10”檔測(cè)量另一個(gè)阻值未知的電阻,發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角度很小,則下列說(shuō)法和做法中正確的是BD
A.這個(gè)電阻的阻值很小
B.這個(gè)電阻的阻值很大
C.為測(cè)得更準(zhǔn)確些,應(yīng)當(dāng)換用“×1”檔,并且重新調(diào)零后進(jìn)行測(cè)量
D.為測(cè)得更準(zhǔn)確些,應(yīng)當(dāng)換用“×100”檔,并且重新調(diào)零后進(jìn)行測(cè)量
(5)若某歐姆表表頭的滿偏電流為5mA,內(nèi)裝一節(jié)干電池,電動(dòng)勢(shì)為1.5V,待測(cè)電阻接入紅、黑兩表筆之間時(shí),指針指在刻度盤的中央,則待測(cè)電阻的阻值為300Ω.

分析 (1)螺旋測(cè)微器固定刻度與可動(dòng)刻度示數(shù)之和是螺旋測(cè)微器的示數(shù).
(2)歐姆表指針示數(shù)與擋位的乘積是歐姆表示數(shù).
(3)應(yīng)用電阻定律可以求出金屬絲的長(zhǎng)度;
(4)發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角度很小,說(shuō)明電阻很大,換大擋,先進(jìn)行歐姆調(diào)零,再測(cè)量;
(5)根據(jù)閉合電路的歐姆定律可以求出歐姆表內(nèi)阻與待測(cè)電阻阻值.

解答 解:(1)由圖甲所示螺旋測(cè)微器可知,固定刻度示數(shù)為1.5mm,可動(dòng)刻度示數(shù)為27.3×0.01mm=0.273mm,螺旋測(cè)微器示數(shù)為1.5mm+0.273mm=1.773mm.
(2)選擇開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到“Ω”檔的“×10”位置,由圖乙所示可知,金屬絲電阻為5×10=50Ω.
(3)根據(jù)電阻定律公式,有:
R=$ρ\frac{L}{S}$,其中:S=$\frac{1}{4}πuc6ylek^{2}$
聯(lián)立解得:L=$\frac{j74jtxg^{2}πR}{4ρ}$
(4))歐姆表調(diào)零后,用“×10”檔測(cè)量另一個(gè)阻值未知的電阻阻值,發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角度很小,說(shuō)明電阻很大,為測(cè)得更準(zhǔn)確些,應(yīng)當(dāng)換用“×100”檔,并且重新調(diào)零后進(jìn)行測(cè)量.
故選:BD
(5)歐姆調(diào)零時(shí),指針指在滿偏刻度處,有:
R內(nèi)=$\frac{E}{{I}_{g}}=\frac{1.5}{0.005}$=300Ω,
指針指在滿刻度的$\frac{1}{2}$處時(shí),有:
I=$\frac{E}{{R}_{內(nèi)}+{R}_{x}}$,
即:$\frac{1}{2}$×0.005=$\frac{1.5}{300+{R}_{x}}$,
解得:RX=300Ω.
故答案為:(1)1.773;(2)50;(3)$\frac{ag9ma9i^{2}πR}{4ρ}$;(4)BD;(5)300

點(diǎn)評(píng) 螺旋測(cè)微器固定刻度與可動(dòng)刻度示數(shù)之和是螺旋測(cè)微器的示數(shù),螺旋測(cè)微器需要估讀;應(yīng)用電阻定律即可求出電阻率的表達(dá)式.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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5.2015年我國(guó)大閱兵展示的8X8輪式步戰(zhàn)車吸引了全世界的目光.在步戰(zhàn)車的研發(fā)實(shí)驗(yàn)階段,某次利用步戰(zhàn)車模型模擬研究其加速及爬坡的情景如圖1所示.平臺(tái)AB長(zhǎng)為6m,B端與特殊材料制成的長(zhǎng)為5m的斜面BC連接,c端與水平高臺(tái)CD連接,斜面傾角為53°.車模質(zhì)量為5kg,從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始以3m/s2啟動(dòng),運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí),車模達(dá)到額定功率,然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),車模沿斜面BC繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng),在B處機(jī)械能損失忽略不計(jì).已知車模與平臺(tái)AB之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.6,與斜面BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ與L的關(guān)系圖象如圖2所示(式中L為物塊在斜面上所處的位置離B端的距離).可視車模為質(zhì)點(diǎn),sin53°=0.8,cos53°=0.6.求:
(1)車模的額定功率P和運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度大小v0
(2)通過(guò)計(jì)算判斷車模關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后能否沖上平臺(tái)CD.若不能,請(qǐng)求出車模距B點(diǎn)的最大距離.

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18.如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為m的小球沿半徑為R的$\frac{1}{4}$光滑圓弧面由靜止自A點(diǎn)滑下,到達(dá)最低點(diǎn)B后,接著又在粗糙水平面BC上滑行,最終停在距B點(diǎn)3R的C點(diǎn),則小球與水平面BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)為$\frac{1}{3}$,當(dāng)小球滑行到B點(diǎn)時(shí)重力的瞬時(shí)功率為0.

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15.在測(cè)定金屬的電阻率的實(shí)驗(yàn)中,所用測(cè)量?jī)x器均已校準(zhǔn):
(1)用螺旋測(cè)微器測(cè)金屬絲的直徑如圖甲所示,則該金屬絲的直徑為:d=0.398mm;
(2)用歐姆表“×1”擋測(cè)量該金屬絲的電阻,指針?biāo)肝恢萌鐖D乙所示,則該金屬絲的阻值約為6.0Ω;

(3)用伏安法測(cè)金屬絲的電阻Rx,現(xiàn)備有下列器材供測(cè)量該電阻絲的電阻時(shí)選用,為減小實(shí)驗(yàn)誤差,應(yīng)選用的器材有ACFGH.(只填器材對(duì)應(yīng)的序號(hào))
A.電流表A1(量程0.6A、內(nèi)阻約為0.5Ω )
B.電流表A2 (量程:3A、內(nèi)阻約為0.1Ω)
C.電壓表V1(量程:3V、內(nèi)阻約為6kΩ)
D.電壓表V2(量程15V、內(nèi)阻約為30kΩ )
E.滑動(dòng)變阻器R1(阻值為0~1kΩ,額定電流為0.5A)
F.滑動(dòng)變阻器R2(阻值為0~20Ω,額定電流為2A )
G.電池組E(電動(dòng)勢(shì)3V,內(nèi)阻約為1Ω)
H.開(kāi)關(guān)S一個(gè),導(dǎo)線若干
某小組同學(xué)用伏安法利用以上器材正確連接好電路,進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量,記錄數(shù)據(jù)如下:
次數(shù)1234567
U/V0.100.300.701.001.502.002.48
I/A0.0200.0600.1400.2100.3200.4000.520
根據(jù)表中的數(shù)據(jù),為了盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差,請(qǐng)你在圖丙的虛線框內(nèi)畫出該小組同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路圖.
(4)請(qǐng)根據(jù)改組同學(xué)測(cè)得的數(shù)據(jù),在圖丁中作出該電阻的U-I圖線,并根據(jù)你作出的U-I圖象得到該金屬絲的阻值Rx=5.0Ω(保留兩位有效數(shù)字).

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2.一物體自由下落1m和4m時(shí)的動(dòng)能之比是1:4,動(dòng)量之比是1:2.

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12.下列四種情況中,三個(gè)大小相等、方向不同的力F同時(shí)作用于同一點(diǎn)O,其中合力最小的是(  )
A.B.C.D.

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19.如圖甲所示,ABCD為固定在水平面內(nèi)的閉合軌道,其中AB、CD段均為半徑R=1.6m的半圓軌道,BC、AD段為直軌道,AD=BC=5m.AD段粗糙,動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,其余各段均光滑.有一質(zhì)量為0.2kg可視為質(zhì)點(diǎn)的小物體卡在軌道上,沿著軌道運(yùn)動(dòng),其截面圖如圖乙所示.小物體經(jīng)過(guò)DA段時(shí)會(huì)受到一個(gè)方向豎直向上,大小隨深度如圖丙規(guī)律變化的F1作用;小物體經(jīng)過(guò)BC段時(shí)會(huì)受到一個(gè)方向沿軌道向右,大小恒為0.4N的F2作用.現(xiàn)使小物體在D點(diǎn)以v0=4m/s的初速度向左運(yùn)動(dòng),發(fā)現(xiàn)小物體恰好能勻速運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn).(g取10m/s2)求:
(1)小物體第一次經(jīng)過(guò)圓弧AB段的向心加速度大;
(2)小物體第一次運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)速度大小;
(3)若要小物體每次經(jīng)過(guò)D點(diǎn)的速度都相同,則在D至少要獲得多大的初速度.

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16.下列物理量均為矢量的一組是(  )
A.位移、重力加速度B.位移、時(shí)間C.速率、路程D.瞬時(shí)速度、質(zhì)量

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17.“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,某組同學(xué)制定實(shí)驗(yàn)方案、選擇實(shí)驗(yàn)器材且組裝完成,在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前,實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示.

(1)下列對(duì)此組同學(xué)操作的判斷正確的是BCD
A.打點(diǎn)汁時(shí)器不應(yīng)該固定在長(zhǎng)木板的最右端,而應(yīng)該固定在靠近定滑輪的那端,即左端.
B.打點(diǎn)汁時(shí)器不應(yīng)使用干電池.應(yīng)使用低壓交流電源
C.實(shí)驗(yàn)中不應(yīng)該將長(zhǎng)木板水平放置,應(yīng)該在右端墊起合適的高度,平衡小車的摩擦力
D.小車初始位囂不應(yīng)該離打點(diǎn)汁時(shí)器太遠(yuǎn),而應(yīng)該靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器放置
(2)保持小車質(zhì)量不變,改變砂和砂桶質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖2,該圖線不通過(guò)原點(diǎn),明顯超出偶然誤差范圍,其主要原因是平衡摩擦力過(guò)度.
(3)砂和砂桶質(zhì)量mB小車質(zhì)量M時(shí),才可以認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車的拉力F的大小近似等于砂和砂桶的重力
A.遠(yuǎn)大于
B.遠(yuǎn)小于
C.接近(相差不多)
D.大于
(4)某同學(xué)順利地完成了實(shí)驗(yàn).某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶如圖3所示,紙帶中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的 距離已標(biāo)出,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出.由此可求得打點(diǎn)1時(shí)小車的速度是0.26m/s.小車的加速度大小0.50m/s2.(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)

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