某實驗小組采用圖示的裝置探究“牛頓第二定律”即探究加速度a與合力F、質(zhì)量M的關(guān)系.實驗中,小車碰到制動裝置時,鉤碼尚未到達(dá)地面.
(1)為了把細(xì)繩對小車的拉力視為小車的合外力,要完成的一個重要步驟是______;
(2)為使圖示中鉤碼的總重力大小視為細(xì)繩的拉力大小,須滿足的條件是鉤碼的總質(zhì)量______小車的總質(zhì)量(填“大于”、“小于”、“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”).
(3)一組同學(xué)在做小車加速度與小車質(zhì)量的關(guān)系實驗時,保持鉤碼的質(zhì)量一定,改變小車的總質(zhì)量,測出相應(yīng)的加速度.采用圖象法處理數(shù)據(jù).為了比較容易地檢查出加速度a與小車的總質(zhì)量M之間的關(guān)系,應(yīng)作出a與______的圖象.
(4)甲同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a-F圖象如圖所示,說明實驗中存在的問題是______.
(1)小車下滑時受到重力、細(xì)線的拉力、支持力和摩擦力,要使拉力等于合力,則應(yīng)該用重力的下滑分量來平衡摩擦力;
(2)重物加速下滑,處于失重狀態(tài),其對細(xì)線的拉力小于重力,設(shè)拉力為T,根據(jù)牛頓第二定律,有
對重物,有 mg-T=ma
對小車,有 T=Ma
解得
T=
M
M+m
mg

故當(dāng)M>>m時,有T≈mg
(3)根據(jù)牛頓第二定律F=Ma,a與M成反比,而反比例函數(shù)圖象是曲線,而根據(jù)曲線很難判定出自變量和因變量之間的關(guān)系,故不能作a-M圖象;
但a=
F
M
,故a與
1
M
成正比,而正比例函數(shù)圖象是過坐標(biāo)原點的一條直線,就比較容易判定自變量和因變量之間的關(guān)系,故應(yīng)作a-
1
M
圖象.
(4)圖2中圖象與縱軸的截距大于0,說明在拉力等于0時,就已經(jīng)有加速度,說明平衡摩擦力時斜面的傾角過大.
故答案為:(1)平衡摩擦力;(2)遠(yuǎn)小于;(3)
1
M
;(4)平衡摩擦力時斜面的傾角過大
練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

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(1)滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)是多大?
(2)若滑塊與木板及地板間的動摩擦因數(shù)相同,滑塊最終將停在何處?

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A.
s
2
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s
4
D.s

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:多選題

如圖甲所示,質(zhì)量為m的木塊放在動摩擦因數(shù)為μ的水平面上靜止不動.現(xiàn)對木塊施加水平推力F的作用,F(xiàn)隨時間t的變化規(guī)律如圖乙所示,則圖丙反映的可能是木塊的哪兩物理量之間的關(guān)系( 。
A.x軸表示力F,y軸表示加速度a
B.x軸表示時間t,y軸表示加速度a
C.x軸表示時間t,y軸表示速度v
D.x軸表示時間t,y軸表示位移x

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如圖所示,站在向左運(yùn)行的汽車上的人與車保持相對靜止,用手推車的力為F,腳對車向后的摩擦力為f.下列說法中正確的是(  )
A.當(dāng)車做勻速運(yùn)動時,F(xiàn)=f
B.當(dāng)車做加速運(yùn)動時,F(xiàn)<f
C.當(dāng)車做減速運(yùn)動時,F(xiàn)<f
D.不管車做何種運(yùn)動,F(xiàn)總是f等大反向

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

在民航和火車站都可看到用于對行李安全檢查的水平傳送帶,當(dāng)旅客把行李放上傳送帶時,傳送帶對行李的滑動摩擦力使行李開始運(yùn)動,直到最后相對靜止,行李隨傳送帶一起前進(jìn).設(shè)傳送帶前進(jìn)速度為4m/s,傳送帶AB間距離為20m,傳送帶與行李箱間的動摩擦因數(shù)?=0.2,則一質(zhì)量為5kg的行李箱無初速度地放上傳送帶A端后,經(jīng)多長時間被傳送到B端?

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一質(zhì)量為m=40kg的小孩子站在電梯內(nèi)的體重計上.電梯從t=0時刻由靜止開始上升,在0s到6s內(nèi)體重計示數(shù)F的變化如圖所示.試問:在這段時間內(nèi)電梯上升的高度是多少?(取重力加速度g=10m/s2.)

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

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(1)在同時對A、B施加相反方向的恒力的過程中,木板C的運(yùn)動狀態(tài)應(yīng)該怎樣,請說明理由!
(2)若要使木塊A、B最終不滑離長木板,木板C的長度最少為多少?

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