Question

【題目】某同學(xué)為探究“合力做功與物體動能改變的關(guān)系”設(shè)計了如下實(shí)驗(yàn)，他的操作步驟：
①按圖1擺好實(shí)驗(yàn)裝置，其中小車質(zhì)量M=0.20kg，鉤碼總質(zhì)量m=0.05kg．

②釋放小車，然后接通打點(diǎn)計時器的電源（電源頻率為f=50Hz），打出一條紙帶．
③他在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中取出自認(rèn)為滿意的一條，如圖2所示．

把打下的第一點(diǎn)記作0，然后依次取若干個計數(shù)點(diǎn)，相鄰計數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)未畫出，用厘米刻度尺測得各計數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)距離分別為d1=0.41m，d2=0.055m，d3=0.167m，d4=0.256m，d5=0.360m，d6=0.480m…，他把鉤碼重力（當(dāng)?shù)刂亓�加速度g=10m/s2）作為小車所受合力，算出打下0點(diǎn)到打下第5點(diǎn)合力做功W=
J（結(jié)果保留三位有效數(shù)字），用正確的公式Ek=（用相關(guān)數(shù)據(jù)前字母列式）把打下第5點(diǎn)時小車的動能作為小車動能的改變量，算得Ek=0.125J．
④此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果，他沒能得到“合力對物體做的功等于物體動能的增量”，且誤差很大．通過反思，他認(rèn)為產(chǎn)生誤差的原因如下，其中正確的是 ． （雙項(xiàng)選擇題）
A．鉤碼質(zhì)量太大，使得合力對物體做功的測量值比真實(shí)值偏大太多
B．沒有平衡摩擦力，使得合力對物體做功的測量值比真實(shí)值偏大太多
C．釋放小車和接通電源的次序有誤，使得動能增量的測量值比真實(shí)值偏小
D．沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測距離也是產(chǎn)生此誤差的重要原因．

Answer 1

【答案】0.180；；AB
【解析】解：①a.從打O點(diǎn)到打5點(diǎn)這一過程中合力做功：

W=Fs=mgh=mgd5=0.05×10×0.360=0.180J；

b.做勻變速直線運(yùn)動中時間中點(diǎn)的瞬時速度等于該過程中的平均速度，

打第5個點(diǎn)的速度：v5= = ，

此時動能為：EK= Mv52= ；

②A、設(shè)繩子上拉力為F，對小車根據(jù)牛頓第二定律有：對小車：F=Ma，對鉤碼有：mg﹣F=ma，解得：F= = ，由此可知當(dāng)M＞＞m時，鉤碼的重力等于繩子的拉力，因此當(dāng)鉤碼質(zhì)量太大時，會造成較大誤差，故A正確；

B、實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行平衡摩擦力操作，若沒有平衡摩擦力直接將鉤碼重力做的功當(dāng)做小車合外力做的功，會造成較大誤差，故B正確；

C、釋放小車和接通電源的順序有誤，影響打點(diǎn)多少，不一定會使動能的測量偏小，故C錯誤．

D、刻度尺的精度對測量結(jié)果影響很小，故D錯誤；

故選：AB．

故答案為：③0.180； ；④AB．

③將砝碼重力當(dāng)作小車所受合外力，根據(jù)功的定義可以正確解答，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中時間中點(diǎn)的瞬時速度等于該過程中的平均速度可以求出第5個點(diǎn)的速度大小，進(jìn)一步求出其動能大�。虎軐�(shí)驗(yàn)誤差主要來自兩個方面一是由實(shí)驗(yàn)原理不完善導(dǎo)致的系統(tǒng)誤差，一是由數(shù)據(jù)測量如測量距離等導(dǎo)致的偶然誤差，可以從這兩個方面進(jìn)行分析