5．如圖所示是電阻R的I-U圖象，圖中α=45°，下列說法不正確的是（　�。�
A．該電阻R為線性元件
B．電阻R=2Ω
C．因I-U圖象的斜率表示電阻的倒數(shù)，故R=$\frac{1}{tanα}$=1.0Ω
D．在R兩端加上6.0 V的電壓時(shí)，每秒通過電阻橫截面的電荷量是3.0 C

分析 電阻R的I-U圖象斜率的倒數(shù)等于電阻R，由數(shù)學(xué)知識(shí)分析電流與電壓的關(guān)系．對(duì)于電阻R，運(yùn)用斜率求解，但不能根據(jù)直線傾角的正切的倒數(shù)求解．由圖讀出電壓為U=6V時(shí)的電流，由q=It求解每秒內(nèi)通過電阻的電荷量．

解答 解：A、由圖可知，該電阻對(duì)應(yīng)的圖象為線性關(guān)系，故R為線性元件，故A正確；
B、根據(jù)電阻的定義式R=$\frac{U}{I}$=$\frac{10}{2}$=5Ω，故B正確；
C、因兩坐標(biāo)所用的標(biāo)度并不相同，故不能使用正切值來求解電阻，故C錯(cuò)誤；
D、由圖知，當(dāng)U=6V時(shí)，I=3A，則每秒通過電阻橫截面的電荷量是q=It=3×1C=3.0C，故D正確．
本題選錯(cuò)誤的，故選：C．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了學(xué)生對(duì)電阻的定義式R=$\frac{U}{I}$的理解與掌握，要注意直線的斜率與直線傾角的區(qū)別，明確求電阻不能使用夾角正切值的倒數(shù)來求電阻．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

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15．若規(guī)定向東方向?yàn)槲灰频恼较�，則一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在水平面上向東做直線運(yùn)動(dòng)5m后又向西做直線運(yùn)動(dòng)7m而停下，在此過程中質(zhì)點(diǎn)通過的路程和位移分別（　�。�
A．12m，2mB．12m，-2mC．-2m，-2mD．2m，2m

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16．仔細(xì)觀察下列一組公式：①E=$\frac{F}{q}$，②B=$\frac{E}{IL}$，③R=$\frac{U}{I}$，④E=$\frac{Kq}{{r}^{2}}$．現(xiàn)將具有共同特點(diǎn)的歸為一組，以下分法正確的是（　�。�
A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④

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13．如圖所示，傾斜傳送帶與水平方向的夾角為θ，質(zhì)量為m的木塊放在傳送帶上，用一根平行于傳送帶、勁度為k，原長(zhǎng)為lo的輕彈簧栓接，彈簧的另一端固定，當(dāng)傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，木塊相對(duì)地面靜止時(shí)，彈簧壓縮，當(dāng)傳送帶逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，木塊相對(duì)地面靜止時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)，已知彈簧的壓縮量為伸長(zhǎng)量的一半，滑動(dòng)摩擦力等于最大靜摩擦力．求：
（1）木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
（2）當(dāng)傳送帶靜止時(shí)彈簧的長(zhǎng)度l0．

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

20．如圖所示為某種透明介質(zhì)的截面圖，ACB為半徑R=10cm的二分之一圓弧，AB與水平面屏幕MN垂直并接觸于A點(diǎn)．由紅光和紫光兩種單色光組成的復(fù)色光射向圓心O，在AB分界面上的入射角i=45°，結(jié)果在水平屏幕MN上出現(xiàn)兩個(gè)亮斑．已知該介質(zhì)對(duì)紅光和紫光的折射率分別為n1=$\frac{2\sqrt{3}}{3}$，n2=$\sqrt{2}$．求兩個(gè)亮斑間的距離．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

10．小球做自由落體運(yùn)動(dòng)它在前1s的位移與前2s的位移之比是1：4．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．關(guān)于加速度，下列說法中正確的是（　�。�
A．速度變化越快，加速度一定越大
B．速度變化的時(shí)間越短，加速度一定越大
C．速度變化越大，加速度一定越大
D．速度為零，加速度一定為零

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．火車在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定．若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為V，則下列說法正確的是（　�。�
A．當(dāng)以速度V通過此轉(zhuǎn)彎處時(shí)，火車重力與軌道面支持力的合力提供向心力，向心力的方向平行于路基斜面
B．當(dāng)以速度V通過此轉(zhuǎn)彎處時(shí)，火車重力、軌道面支持力和外軌對(duì)輪緣側(cè)壓力的合力提供向心力，向心力的方向在水平面內(nèi)
C．當(dāng)速度大于V時(shí)，輪緣側(cè)向擠壓外軌
D．當(dāng)速度小于V時(shí)，輪緣側(cè)向擠壓外軌

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15．現(xiàn)在很多人都喜歡騎變速自行車健身，為了測(cè)量某種變速自行車的速度．物理興趣小組采用了如圖所示的裝置，把A，B兩個(gè)傳感器固定在自行車上，C為自行車的后車輪．齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，A發(fā)出的信號(hào)通過旋轉(zhuǎn)齒輪的間隙后被B接收，由記錄儀記錄和顯示．若實(shí)驗(yàn)時(shí)單位時(shí)間內(nèi)記錄的信號(hào)個(gè)數(shù)為n，累計(jì)記錄的總個(gè)數(shù)為N，則：
（1）自行車運(yùn)動(dòng)時(shí)間為$\frac{N}{n}$
（2）如果要測(cè)出自行車行駛的路程和速度除了以上數(shù)據(jù)外還必須知道車子齒輪的齒數(shù)m和車輪的直徑d（用文字和字母表示）
（3）自行車行駛速度的表達(dá)式為V=$\frac{πdn}{m}$（用以上的數(shù)據(jù)符號(hào)表示）

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