【題目】如圖甲所示,AB是某電場中的一條電場線,若有一電子以某一初速度且僅在電場力的作用下,沿AB由點(diǎn)A運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)B,所經(jīng)位置的電勢隨距A點(diǎn)的距離變化的規(guī)律如圖乙所示.以下說法錯(cuò)誤的是( 。
A. A、B兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度EA>EB
B. 電子在A、B兩點(diǎn)的速度vA<vB
C. A、B兩點(diǎn)的電勢φA>φB
D. 電子在A,B兩點(diǎn)的電勢能EPA<EPB
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】邊長為L的正方形金屬框在水平恒力F作用下運(yùn)動(dòng),穿過方向如圖的有界勻強(qiáng)磁場區(qū)域.磁場區(qū)域的寬度為d(d>L)。已知ab邊進(jìn)入磁場時(shí),線框的加速度恰好為零.則線框進(jìn)入磁場的過程和從磁場另一側(cè)穿出的過程相比較,有( 。
A. 產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相反
B. 所受的安培力方向相反
C. 進(jìn)入磁場過程的時(shí)間等于穿出磁場過程的時(shí)間
D. 進(jìn)入磁場過程和穿出磁場過程中通過導(dǎo)體內(nèi)某一截面的電量相等
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【題目】如圖所示,小方塊代表一些相同質(zhì)量的鉤碼,圖①中O為輕繩之間連接的結(jié)點(diǎn),圖② 中光滑的滑輪跨在輕繩上懸掛鉤碼,兩裝置均處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)將圖①中的B滑輪或圖②中的端點(diǎn)B沿虛線稍微上移一些,則關(guān)于θ角的變化說法正確的是
A. 圖①、圖②中θ角均不變
B. 圖①、圖②中θ角均變小
C. 圖①中θ角增大、圖②中θ角不變
D. 圖①中θ角不變、圖②中θ角變大
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【題目】如圖所示,帶電的粒子以一定的初速度v0沿兩板的中線進(jìn)入水平放置的平行金屬板內(nèi),恰好沿下板的邊緣飛出,已知板長為L,板間距離為d,板間電壓為U,帶電粒子的電荷量為q,粒子通過平行金屬板的時(shí)間為t(不計(jì)粒子的重力),則
A.在前時(shí)間內(nèi),電場力對粒子做的功為
B.在后時(shí)間內(nèi),電場力對粒子做的功為Uq
C.在粒子下落前和后的過程中,電場力做功之比為1∶2
D.在粒子下落前和后的過程中,電場力做功之比為1∶1
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【題目】在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測速度”實(shí)驗(yàn)中,電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器都使用________(填“直流”或“交流”)電源。只是電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器由學(xué)生電源供電,工作電壓較 _________(填“高”或“低”)。
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【題目】某同學(xué)在“探索彈簧彈力F和彈簧伸長x的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中測得五組數(shù)據(jù),并將這些數(shù)據(jù)標(biāo)在了F—x坐標(biāo)系中(縱坐標(biāo)單位為一個(gè)鉤碼的重力)。
(1)連出F—x圖線(檢查所標(biāo)數(shù)據(jù)點(diǎn)是否正確,注意分析點(diǎn)的特點(diǎn)以決定其取舍)。
(2)已知每個(gè)鉤碼質(zhì)量為50g,根據(jù)上述圖線求出彈簧勁度系數(shù)k=________N/m(保留四位有效數(shù)字)。
(3)如果橫坐標(biāo)改為彈簧長度L,則F—L圖線橫截距的意義是_______________。
鉤碼個(gè)數(shù) | 彈簧原長L0/cm | 彈簧長度L/cm | 彈簧伸長x/cm |
1 | 12.30 | 13.60 | 1.30 |
2 | 14.94 | 2.64 | |
3 | 16.16 | 3.86 | |
4 | 17.50 | 5.20 | |
5 | 19.80 | 7.50 |
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【題目】研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中,下列哪些說法是正確的( )
①使斜槽末端的切線保持水平
②每次使小球從不同的高度滾下
③鋼球與斜槽間的摩擦使實(shí)驗(yàn)的誤差增大
A.①B.①②C.②③D.③
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【題目】手動(dòng)擋汽車一般有五個(gè)前進(jìn)擋位,對應(yīng)不間的速度范圍,設(shè)在每一擋位汽車均做勻變速直線運(yùn)動(dòng),換擋時(shí)間不計(jì).某次行車時(shí),一擋起步后立即掛入二擋,加速度為2m/s2,3s后掛入三擋,再經(jīng)過4s速度達(dá)到13m/s,隨即掛入四擋.加速度為1.5m/s2,速度達(dá)到16m/s時(shí)掛上五擋,加速度為lm/s2.求:
(1)汽車在三擋時(shí)的加速度大小;
(2)汽車在四擋行駛的時(shí)間;
(3)汽車掛上五擋后再過4s時(shí)的速度大小和在這4s內(nèi)位移的大。
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