【題目】如圖所示，三個(gè)小球的質(zhì)量均為m，B、C兩球用輕彈簧連接后放在光滑的水平面上，A球以速度v0沿B、C兩球球心的連線向B球運(yùn)動(dòng)，碰后A、B兩球粘在一起．對(duì)A、B、C及彈簧組成的系統(tǒng)，下列說法正確的是（ ）

A.機(jī)械能守恒，動(dòng)量守恒
B.機(jī)械能不守恒，動(dòng)量守恒
C.三球速度相等時(shí)，彈簧恰好恢復(fù)原長
D.三球速度相等后，將一起做勻速運(yùn)動(dòng)

【答案】B
【解析】解：AB、在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，系統(tǒng)的合外力為零，系統(tǒng)的總動(dòng)量守恒，A與B發(fā)生是完全非彈性碰撞，碰撞過程機(jī)械能有損失．故A錯(cuò)誤，B正確．

C、A與B碰撞后AB一起壓縮彈簧，彈簧對(duì)C產(chǎn)生向左的彈力，則AB做減速運(yùn)動(dòng)，C做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)C的速度大于AB的速度后，彈簧壓縮量減小，則當(dāng)三球速度相等時(shí)，彈簧壓縮到最短．之后，當(dāng)三球速度相等時(shí)，彈簧伸長到最大．故C錯(cuò)誤．

D、三球速度相等后，彈簧有彈力，AB與C的合力不為零，做變速運(yùn)動(dòng)．故D錯(cuò)誤．

故選：B

系統(tǒng)動(dòng)量守恒的條件是合外力為零．三球與彈簧組成的系統(tǒng)重力與水平面的支持力的合力為零，總動(dòng)量守恒．小球A與B碰撞后粘在一起，動(dòng)能減小，系統(tǒng)的機(jī)械能減�。�(dāng)三球速度相等時(shí)，彈簧壓縮到最短或伸長到最長．根據(jù)動(dòng)量守恒定律分析三球相等的速度．

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】甲乙兩物體從同一地點(diǎn)開始沿同一方向運(yùn)動(dòng)，其速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖所示，圖中，兩段曲線均為圓弧，則（　�。�

A. 兩物體在t1時(shí)刻加速度相同

B. 兩物體在t1時(shí)刻運(yùn)動(dòng)方向均未改變

C. 兩物體在t3時(shí)刻相遇

D. 0～t4時(shí)間內(nèi)甲物體的平均速度等于平均速率

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【題目】如圖所示，是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象，請(qǐng)回答：

（1）質(zhì)點(diǎn)在圖中各段的速度如何變化？

（2）在0～4s內(nèi)、8s～10s內(nèi)、10s～12s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度各是多少？

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【題目】如圖所示，一勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧，上端固定，下端連一質(zhì)量為m的物塊A，A放在質(zhì)量也為m的托盤B上，初始時(shí)，在豎直向上的力F作用下系統(tǒng)靜止，且彈簧處于原長狀態(tài)．以N表示B對(duì)A的作用力，x表示彈簧的伸長量，現(xiàn)改變力F的大小，使B以 的加速度勻加速向下運(yùn)動(dòng)（g為重力加速度，空氣阻力不計(jì)），此過程中N或F的大小隨x變化的圖象正確的是（　�。�

A.
B.
C.
D.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】質(zhì)量為60kg的建筑工人，不慎從高空跌下，幸好彈性安全帶的保護(hù)使他懸掛起來．已知彈性安全帶的緩沖時(shí)間是1.5s，安全帶自然長度為5m，g取10m/s2 ， 則安全帶所受的平均沖力的大小為（ ）
A.500 N
B.1 100 N
C.600 N
D.1 000 N

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【題目】截至12月8日，太原市二級(jí)以上天氣已達(dá)到290天，實(shí)現(xiàn)了年初提出的“二級(jí)以上天數(shù)確保完成省政府下達(dá)的280天的任務(wù)并努力達(dá)到290天以上"這一目標(biāo).目標(biāo)的達(dá)成除加快城中村供熱改造步伐，關(guān)停燃煤設(shè)施減少污染排放量外，道路灑水對(duì)二次揚(yáng)塵的污染也起到了重要的抑制作用.若灑水車在灑水過程中保持做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則灑水車的

A. 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變 B. 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不斷改變

C. 慣性越來越大 D. 慣性越來越小

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【題目】2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠段進(jìn)行綜合試驗(yàn)的“和諧號(hào)"CRH380A新一代高速動(dòng)車組,試車最高時(shí)速達(dá)486.1公里！大大超過此前滬杭高鐵時(shí)速416.6公里的紀(jì)錄.中國再度刷新世界鐵路的運(yùn)營速度紀(jì)錄，演繹了“高鐵奇跡".已知高速列車CRH380A從靜止開始起動(dòng)，經(jīng)1320s速度增加到486.1km/h(135m/s)，設(shè)列車加速過程中做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求：

（1）高速列車的加速度大�。�

（2）此動(dòng)車組的總質(zhì)量約為8.5×105kg，估算加速過程中動(dòng)車組受到的合力.

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【題目】如圖所示，物塊A放在直角三角形斜面體B上面，B放在彈簧上面并緊挨著豎直墻壁，初始時(shí)A、B靜止，現(xiàn)用力F沿斜面向上推A，但A、B仍未動(dòng)．則施力F后，下列說法正確的是（　�。�

A.A與B之間的摩擦力可能減小到0
B.B與墻面間的彈力增大
C.B與墻之間的摩擦力增大
D.彈簧彈力一定減小

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【題目】如圖所示，在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的圓弧軌道，半徑OA水平、OB豎直，一個(gè)質(zhì)量為m的小球自A的正上方P點(diǎn)由靜止開始自由下落，小球沿軌道到達(dá)最高點(diǎn)B時(shí)恰好對(duì)軌道沒有壓力．已知AP=2R，重力加速度為g，則小球從P到B的運(yùn)動(dòng)過程中（　�。�

A.重力做功mgR
B.機(jī)械能減少mgR
C.合外力做功mgR
D.克服摩擦力做功0.5mgR

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